华为申请商标
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能否按时上市：特斯拉重新申请新“Tesla Robotaxi”商标
特斯拉公司重新提交了Tesla Robotaxi”这一名称的商标申请。 此前，特斯拉在2024年10月首次申请了Robotaxi”和Cybercab”两个商标，但遭遇了阻碍。 美国专利商标局（USPTO）以Robotaxi”这一术语被多家公司使用为由，要求特斯拉提供更多细节信息，而Cybercab”的申请则因Cyber”一词被众多公司尝试注册不同用途的商标而被直接驳回。 此次，特斯拉提交了三个新的商标申请，将商标名
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鸿蒙智行里最亲民品牌！华为向上汽转让“尚界”商标
华为将"尚界"商标转让给上汽集团，该商标注册于2023年11月，国际分类为运输工具。尚界是鸿蒙智行第五界，定位亲民市场，首款车型或为中型SUV，基于上汽荣威ES39平台打造，瞄准15-25万元新能源市场。新车将搭载HarmonyOS智能座舱、华为乾崑ADS高阶智能驾驶系统，提供增程与纯电双动力选择，增程版综合续航超1000公里，纯电版支持800V高压快充。上汽首期投入60亿元打造超5000人团队及专属工厂，首款车型预计2025年秋季上市。
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机器人保姆试生产倒计时！特斯拉申请OPTIMUS商标
去年10月的发布会上，马斯克展示了擎天柱的最新成果，比之前的版本功能更强大。 这个机器人不仅能做日常的琐碎工作，比如照顾孩子、遛狗、去超市购物，还能完成一些技术含量较高的工作，比如端咖啡、调酒。而且，它比人类更有耐心，AI和语音技术让它能应对孩子的各种问题。
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小米申请注册“小米御七”商标：YU7将于6-7月上市
小米科技近日申请注册"小米御七"商标，国际分类为运输工具，对应其首款SUV车型YU7。该车定位中大型SUV，尺寸为4999/1996/1600mm，轴距3000mm，与小米SU7采用相同家族设计语言，预计6-7月上市。新车大灯采用特殊处理，优化空气动力性能。此前有消息称YU7推迟发布，但官方回应上市时间未变。小米科技成立于2010年，注册资本18.5亿元，由雷军等共同持股。
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小米申请注册小米御七商标 YU7或6-7月上市
小米汽车申请注册"小米御七"商标，拟用于首款SUV车型YU7。该车定位中大型SUV，车身尺寸4999×1996×1600mm，轴距3000mm，延续小米SU7设计语言但针对SUV特性优化细节。商标"御"字寓意陆地疾驰的驾控理念，呼应产品性能定位。新车计划2024年第二季度上市，或将搭载双电机四驱系统和CTB一体化电池技术。目前商标注册申请处于实质审查阶段，官方表示上市计划未作调整。
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华为申请注册华为玄甲商标：创新机身架构 提升抗摔能力
近日，据天眼查知识产权信息显示，华为技术有限公司申请注册了“华为玄甲”商标，国际分类为科学仪器，目前该商标状态为等待实质审查。公开资料表明，“华为玄甲”是华为手机采用的一种创新机身架构设计。这一设计主要聚焦于提升手机的耐用性和抗摔能力，有望为手机用户提供更可靠、更坚固的使用体验。华为此次申请注册该商标�
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麦德通干货分享 | 商标“申请在先”还是“使用在先”？
正确理解和运用商标法中的“申请在先”与“使用在先”原则，对于保护企业的知识产权至关重要。两者有何不同呢，本文麦德通带大家来共同探讨！1、“申请在先”和“使用在先”的不同定义商标注册一般采用“申请在先”和“使用在先”的原则。商标申请在先：是指在相同或近似的商标申请中，谁先申请商标注册，谁就享有商标专用权，无论使用先后。假设有两个或者两�
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vivo申请注册MR头显商标 首款产品vivo Vision已亮相
近日，维沃移动通信有限公司申请注册多枚VIVOAI眼镜”VIVOAR”VIVOMRHeadset”VIVOMR智能眼镜”商标，国际分类均为科学仪器，当前商标状态均为等待实质审查。在前不久的博鳌亚洲论坛上，vivoVision产品已经首次亮相，这是vivo首款MR混合现实头显设备。vivo还已经启动机器人领域的技术专家招聘工作，确认成立机器人LAB。
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华为申请新设计专利：升降式潜望长焦模块 影像手机不再厚重
华为近期提交了一份名为带有可移动升降部件的电子设备”的专利申请，这一设计通过增加长焦镜头的物理焦距来提升变焦性能，同时兼顾手机的纤薄设计感。传统手机的潜望镜式镜头设计通常会因棱镜和镜面反射结构导致机身变厚华为的这一专利则采用升降结构，通过改变物理光路来提高长焦拍照性能。这一专利申请表明华为在技术储备上已经做好了准备，未来华为手机有望实现纤薄设计感与影像能力的兼顾，为用户提供更加出色的拍摄体验。
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东风汽车申请注册太极、武当大模型商标
天眼查知识产权信息显示，东风汽车集团有限公司在商标注册方面有了新的动作。该公司申请注册了“太极大模型”商标，其国际分类为运输工具，目前该商标正处于等待实质审查的阶段。此次商标的注册申请，也引发了业界对东风汽车未来发展方向的关注和猜测。
