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共享创业

共享创业

2017 年 8 月 19 日,高盈量化云联合了“大学城创业园”共同举办了“大学城创业园第 4 届创友会”交流。来自各界的“创客”齐聚于一间咖啡厅里,一起畅聊创业路上的欢乐和喜悦。轻快的音乐,宜人的气氛,在如此有情调的咖啡厅里“创客”们并不怕生,欢声笑语很快就飘荡在咖啡厅的各个角落里。▲与会的“创友”大合照活动以一个小游戏“抢凳子”作为开端,“创客”们都踊跃参加到游戏当中去。小游戏,大欢乐,大家平时的工作压力得?...

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  • 合伙人战略赋能|“喜乐阳光” 共享喜乐的创业红利

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  • 创业好项目:美至简智能共享体重秤颇具前景

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    “打工不如创业”,这是很多人心中深藏着的想法。但是,真正能够迈出创业步伐的人却是十中无一,因为创业并不容易,除了需要资金、人脉和吃苦耐劳的能力,还需要选到适合自己又具有良好市场前景的项目。好的创业项目,无疑会令创业更简单,也更容易成功。诞生于酒类市场新蓝海的垂直类服务平台“小酒柜”,就是具有无限潜力的优质创业项目。因为,小酒柜从能够为行业调整中倍感压力的酒企,提供消减运营成本、快速进入餐饮渠道、聚

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  • 融合创业 共享未来 秀色娱乐助力公益

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  • ofo戴威:创业者要坚持理想与决心 做真正服务全球的共享经济平台

    随着共享单车“彩虹大战”的结束,ofo与摩拜已进入“楚汉争霸”阶段。而关于ofo与摩拜合并的消息也已经流传了半年多,尤其是到了 9 月份,一些投资方呼吁两者合并的声音愈演愈烈。12月 18 日,在网易经济学家年会新青年商业领袖论坛上,ofo创始人戴威独家回应合并传言:“希望资本理解创业者的理想与决心。”利用资本力量为社会公众利益服务,才是更重要的一直以来,ofo和摩拜的每次融资动向都是行业关注的焦点。自天使轮融资以来?

  • 资本不能左右共享单车合并 创业仍需从心出发

    2017 年是共享单车最风光的一年,同样也是共享单车多灾多难的一年。早些时候,共享单车彩虹大战爆发了,一度呈现白热化,谁能想到冬天到了,资本市场的末位淘汰却来的这么快。随着悟空单车、小鸣单车的接连倒闭,共享单车双寡头摩拜和ofo似乎也到了做出最终决定的那一刻,毕竟资本是逐利的。多位投资人透露,共享单车早应进入“偃旗息鼓”阶段,选择合并是更好的出路。12 月 18 日,ofo小黄车创始人兼CEO戴威出席 2018 网易经济学?

  • 中国共享单车大战背后:创业公司只是巨头的棋子

    美国《华尔街日报》网站近日刊文称,近期,ofo和摩拜在共享单车市场展开了激烈竞争,而关于两家公司合并的呼声也开始出现。但实际上,共享单车市场的局面表明,中国的创业公司只是巨头手中的棋子。

  • 共享单车残局背后,“消灭押金”会成为C端创业的新门槛吗?

    和易到司机讨薪、乐视供应商讨债一样,酷奇、小蓝、小鸣、七彩等陷入困境的单车企业们,经过一次次的欠薪风波、押金挤兑发酵,最终也都成功把自己活成了社会新闻。

  • 酷骑败局、小蓝危困,共享单车的创业者们错在哪里?

    2011 年底,千团大战正酣,大众点评、糯米、嘀嗒团、满座、拉手、窝窝团、 24 券、团宝群雄并起,有趣的是,前四家布局了 25 到 30 个城市,后面四家布局了 150 到 300 个城市。

  • 共享单车跟风创业者自述:车丢光了,钱也花光了

    共享单车风口的骤然而起,不仅让资本为之疯狂,也吸引了大量跟风的创业者。除了在台风口上飘浮的摩拜和ofo,我们看到的更多的却是被狠狠摔在地上的创业者。

  • 创业者回应共享雨伞争议:质疑的人太肤浅

    最近,共享雨伞频遭丢失的新闻层出不穷,而一些创业者戏剧性的回答给这个行业带来了更多的嘲笑和质疑。尽管不被外界看好,但仍然有不少于十家创业公司在这条赛道上奔跑,有人抵押掉房子贷款而来,有人极力劝说投资人给他一亿美金,有人把共享雨伞的广告价值和分众传媒对标,还有人觉得自己可以成就下一个摩拜。

  • 共享按摩椅来了!他曾是中国最早的共享经济创业者,再次创业后获千万投资

    「共享经济」之风在中国始于滴滴,兴于单车。滴滴在诞生 4 年后涌入全球独角兽排行榜第三;共享单车领域ofo和摩拜也在经过资本竞赛后估值超过 10 亿美金。

  • 共享充电宝会是个大风口吗?听听CEO们怎么说 | 创业局内人

    今天,我们请到了这个方向的创业者、已经出手的投资人,以及来自不同媒体的观察家,对我们提出的关于“共享充电”领域的问题做了非常详尽的回答。

  • 共享单车大决战3:摩拜的三生三世创业史

    一个做汽车新闻的年轻女记者,如何阴差阳错走上了共享单车的创业道路?为什么说摩拜单车的创业模式,是致命的,是注定了难以成功的?因为违反了精益创业的快速试错、廉价失败的基本生存法则!

  • 共享单车在美国,中美创业公司赛跑

    毫无疑问,中国无论是在城市公共自行车,亦或是现在的共享单车领域,都走得远比美国要远得多。在外媒看来,共享单车不需要指定停车桩停车的特点能给用户带来更无缝顺畅的的体验,远比如芝加哥Divvy那种传统的公共自行车系统要实在得多。

  • 共享单车创业者:别再问我能不能挣钱了

    “共享单车是一件美好得不能再美好的事情。”小蓝单车创始人李刚对创业家&i黑马道出了共享单车火爆最浅显的原因:降低城市拥堵,运动健康,减少雾霾。相比于滴滴需要与各种既得利益者之间的博弈,共享单车幸福得不能更多。

  • 三生三世共享汽车:马斯克和程维的下一站,创业者却只能中途下车?

    共享出行领域还能挤下多少玩家?2016 年,网约车新政终结了共享租车的烧钱大战,趁滴滴们喘息的空当,摩拜们趁虚而入,迅速占领大街小巷。短短一年,一个新行业就此诞生。然而在商场停车场、中高档小区、大学校园门口不引人注意的角落,还有一批共享出行的玩家蠢蠢欲动、目光灼灼。不温不火的他们,是这个领域的早期玩家,正想趁着共享单车之风再火一把,却被“战友”友友用车的停摆再次压下。共享汽车,改头换面后,是否能够真正破

  • 共享单车创业者会沦为资本家的傀儡么?

    3月1日,ofo宣布完成D轮4.5亿美元(约合31亿元)融资,仅仅两年半的时间,ofo背后已经集结了DST、滴滴出行、中信产业基金、经纬中国、Coatue、金沙江创投、东方弘道、真格基金、天使投资人王刚、顺为资本等资本大咖。而ofo最大的劲敌摩拜单车此前也已经完成了D轮融资,从今年1月初至今,累计融资额度也超过了3亿美元,甚至还有消息称他们正在启动E轮融资,愉悦资本、熊猫资本、高瓴资本、华平、红杉资本、启明创投、腾讯等投资机构?

  • 20个投资方、1年5轮融资,投资人和创业者疯狂飙“共享单车”

    忽如一夜春风来,共享单车火了,你要是困惑于它走红的原因,我可以不负责任地告诉你,它是靠急速融资占据舆论中心的。