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小米汽车5月22日发布YU7 SUV详细车身数据。该车采用大量空气动力学设计,配备10组贯穿式风道共19个风口,包括主动进气格栅、前保气帘等。主动进气格栅提供100挡自动调节,可降低18Counts风阻。全车进行超40处风阻优化,包括光环绕尾灯、22上翘鸭尾等设计。相比优化前,CLTC续航增加59KM。
极狐汽车官方公布了阿尔法S5的风阻系数。该车的风阻系数达到了0.1925Cd,再次挑战了全球量产车的极限。从工信部此前的申报信息来看,新车采用纯电驱动,配备一个峰值功率252马力的单电机,并配备磷酸铁锂电池可能会推出双电机四驱版车型。
在今天的理想汽车2024春季发布会上,李想自豪地宣布,理想MEGA的实测风阻系数仅为0.215,这一成绩使其成为全球风阻系数最低的MPV。李想进一步解释道,风阻系数对汽车的续航和能耗有着直接的影响。理想MEGA以其卓越的风阻系数和出色的能耗表现,再次证明了理想汽车在电动汽车领域的领先地位。
今早7点,雷军就发文宣传小米汽车SU7。智能电动车为了降低电耗,都在拼命卷”风阻。当车辆达到一定速度时,大量能耗都将消耗在对抗风阻上面降低风阻,就能显著降低能耗,对新能源车来讲,风阻系数每降低10count,行驶里程可以增加7-8km。
今天中午,小米汽车答网友100问中集更新。有网友表示,对于汽车言,风阻系数是不是智商税?电动尾翼可以在高速驾驶中提供最多130公斤的下压力,提升整车动态极限,激烈驾驶中车身更稳定。
小米汽车技术发布会于今日下午举办,会上,小米汽车首车SU7也迎来了预发布。小米SU7的风阻系数仅0.195Cd,全球汽车最低,为了达成这个成就,造车团队也做了大量的工作和资源投入。车辆拥有4透镜、12像素矩阵式ADB水滴大灯、贯穿式光环尾灯,车身有海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种配色。
理想汽车发布公告称,理想MEGA具有全球最低的风阻系数,仅为0.215。理想汽车强调,理想MEGA不仅拥有出色的空气动力学性能配合了先进的高压纯电平台和超高的整车集成效率。理想汽车创始人李想表示:“我们有信心MEGA会成为50万以上销量第一的产品,不分能源形式,不分车身形式。
快科技10月18日消息,昨日理想汽车CEO理想发布了两张理想旗舰MPV车型MEGA的官图,并让大家猜其风阻系数,而就在今日,理想汽车官方发布了更多的图片,并配文称一台MPV能做到轿跑车的风阻系数吗?”既然这么问了,那就说明肯定能,不少博主给出了自己的答案,也就是0.21,如果是这样,那就意味着这台MPV的能耗会相当低,盲猜百公里城市电耗会在13-15度之间,配合大电池,
5月6日,比亚迪汽车官方曝光了全新纯电动车型海豹的又一重磅参数:风阻系数仅0.219Cd...与海豹相同,海豚同样产自比亚迪e平台3.0纯电架构,长宽高为4800*1875*1460毫米,轴距2920毫米,定位于中型纯电轿车,将使用电池车身一体化(CTB)、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术...据工信部数据,海豹提供三种动力和三种续航车型,其中标准续航车型配备150kW的后置电机,最大工况续航里程为550km;长续航版配备230kW的后置电机,最大工况续驶里程为700km......
6月23日晚,广汽埃安AION S Plus正式上市,共推出5款车型,补贴后指导价为13.96-17.26万元。作为Aion S的升级版车型同时也是独立运营后推出的第2款车型,新车NEDC续航里程根据车型的不同分为410km、510km及602km。与此同时,官方还宣布,AION S Plus的风阻系数仅为0.211Cd,是全球同级别最低风阻的量产车,并且拥有6秒级的百公里加速成绩。之所以能取得如此低的风阻,源于新车对风阻系数做了多处优化,比如前/后包为侧行面、侧裙等