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日前,工信部曝光了新款小鹏X9的实车图。作为改款车型,新款小鹏X9共申报了前驱及四驱共4个车款,外观变化不明显,预计高配车型将取消激光雷达,换装纯视觉智驾方案。参考销量来看,小鹏X9近半年销量为8465辆,位列纯电动中大型MPV销量榜第2位。
让机器人开发周期更短,落地更稳健。需求升级即便服务机器人经历市场降温,行业内卷,玩家们却依然趋之若鹜,纷纷入局,背后到底有什么魔力?性能与成本“兼具”,让机器人开发周期更短,落地更稳健。
当地时间本周五,美国国家公路交通安全管理局公开的文件显示,该机构已经正式对特斯拉全自动驾驶系统”启动调查。此次调查涉及4起在FSD启用期间的事故,其中有一起造成1名行人死亡,NHTSA报告显示,这些事故发生在道路能见度因阳光眩光、雾霾或尘土受到限制的情况下。这项调查覆盖2016-2024年款的ModelS和X、2017-2024年款的Model3、2020-2024年款的ModelY和2023-2024年款的Cybertruck�
小鹏汽车今日宣布,新车型小鹏P7将于10月10日进行全球首次亮相,宣传口号为“因AI生,越级登场”。小鹏P7的官方宣传中,它被誉为“全球首款AI汽车”。新的智能驾驶方案不受城市、路线、路况的限制,能够实现从“门到门”以及“车位到车位”的全程自动驾驶功能。
快科技9月28日消息,今日上午,华为余承东和知名主持人马东举行了访谈,在谈到华为乾崑智驾ADS 3.0的时候,马东抛出了一个问题,也就是激光雷达是必要的吗?”余承东表示,坚持用激光雷达,是因为激光雷达的安全性。只用摄像头方案没用激光雷达方案的,摄像头致盲就完蛋了,有些东西,摄像头是没办法的。摄像头有极限,包括毫米波雷达,车厂都应该用,因为在雨天大雾天,摄像头不好用。”余承东这样说道。此外,余承东还表示,鸿蒙智行ADS 3.0把车位到车位的功能加强了。华为ADS 3.0我们加了一个保底,万一AI出错了,我们的安全底线判断不
一边是技术圈顶流,一边在当前行业应用中没什么存在感。两头拔尖优点与缺点都突出的特点,让视觉方案一直伴随着争议,在近些年的行业应用上也一直透着“底气”不足。在清洁过程中,机器人能够将脏污检测结果及位置与场景地图和轨迹进行叠加,实现全场景的脏污地图管理通过深耕算法,打破算力限制,并对智能化方面深度创新,INDEMIND用实力证明视觉方案绝非配角。
深蓝汽车官宣,旗下全新S07将搭载超级增程、华为乾坤ADSSE高阶智驾。S07实际上就是现款S7的改款车型,该车已经申报,其依旧采用了家族化的设计语言,整体多使用硬朗的线条,非常具有机甲风将配备智能交互灯组,可实现行人礼让、行车状态提醒、特殊场景动画等效果。此次深蓝S07将使用的华为乾坤ADSSE高阶智驾此前已于智界S7基础版首发,采用纯视觉方案,标配了高速NCA功能,可识别高速的交通标志、水马、锥桶等等障碍物,号称比特斯拉FSD更好用。
蔚来汽车子品牌阿尔卑斯”的自动驾驶将采用纯视觉的方案。值得一提的是,阿尔卑斯所采用的智驾方案还将基于单颗OrinX芯片打造,激光雷达也将被取消。阿尔卑斯目前共有三款新车规划,第二款将是一款轿车,更加偏向家用和性价比,预计明年推出。
11月17日,2023广州车展正式开幕,高端智能汽车机器人品牌——极越及首款汽车机器人极越01震撼亮相。极越01将于年底迎来交付后首次OTA,包括语音、导航及内容服务等多方面升级,进一步提升智能座舱交互体验。极越01正以高效节奏面向全国范围开启交付,将高阶智能带到更多用户身边。
工信部第369批《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展公示的信息,特斯拉中国产ModelY车型进行了信息变更备案。新版车型开始抛弃毫米波雷达,改为无雷达”,和海外版本的ModelY车型一样,采用了纯视觉”方案。但时至今日,特斯拉幽灵刹车的问题仍然存在需进一步改进优化。