快科技5月1日消息,据中铁大桥局九公司官微,由深高速投资、深圳路桥集团承建,中铁大桥局专业分包的广深沿江高速公路深圳段二期工程鹤州互通B匝道第八联连续钢箱梁第18号、19号墩同时完成转体施工,这是钢箱梁转体施工在深圳市的首次应用。此次施工的钢箱梁为三跨连续结构,跨径分别为70米、110米、70米,采用单箱双室设计,分布于17至20号桥墩。其中,第八联需上跨京港澳高速,并以39度夹角布置。考虑到施工对京港澳高速运营的影响,工程团队采用了先节段拼装后同时转体的施工方法。18号墩转体长度123米,转体角度28度;19号墩转体长度9...
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快科技5月1日消息,据中铁大桥局九公司官微,由深高速投资、深圳路桥集团承建,中铁大桥局专业分包的广深沿江高速公路深圳段二期工程鹤州互通B匝道第八联连续钢箱梁第18号、19号墩同时完成转体施工,这是钢箱梁转体施工在深圳市的首次应用。此次施工的钢箱梁为三跨连续结构,跨径分别为70米、110米、70米,采用单箱双室设计,分布于17至20号桥墩。其中,第八联需上跨京港澳高速,并以39度夹角布置。考虑到施工对京港澳高速运营的影响,工程团队采用了先节段拼装后同时转体的施工方法。18号墩转体长度123米,转体角度28度;19号墩转体长度9