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阿布扎比投资办公室(ADIO)、亿航智能(EHang)和MLG集团合作,在阿联酋智能与自主系统委员会(SASC)支持下,成功完成无人驾驶电动垂直起降飞机(eVTOL)公开演示飞行测试。此次试飞验证了eVTOL在炎热气候下的耐高温性能及空域协调等关键技术,为未来城市空中交通商业化奠定基础。EH216-S是全球首款获认证的无人驾驶双座eVTOL,采用紧凑机身设计和32个独立电机,兼具高效垂直起降能力和运营安全性。该项目将推动阿布扎比成为下一代交通技术枢纽,加速中东和非洲地区智能出行解决方案发展。
今日,特斯拉CEO马斯克旗下的美国太空探索技术公司(SpaceX)开展了星舰飞船的第九次试飞任务,然而此次试飞未能达成预期目标。 试飞过程中,火箭第一级助推器在降落阶段出现失控状况,未能按照预定计划实现海上着陆。与此同时,火箭第二级飞船也在飞行中失去姿态控制,最终在空中解体。
5月28日,SpaceX星舰第九次试飞在得克萨斯州发射升空,但最终未能成功着陆返航。火箭发射初期顺利,星舰成功入轨并完成发动机关机程序,但在再入大气层阶段突然失控,遥测信号中断。SpaceX确认飞船因失控启动自毁程序,最终在印度洋上空解体爆炸。此次试飞核心目标是测试超重型助推器的首次复用技术和星舰再入返回能力,但均未完成。这是继今年1月和3月两次失败后,星舰项目的第三次连续失败,凸显了可重复使用航天器技术的复杂性。
SpaceX于5月28日成功进行星舰火箭第九次发射测试。本次任务首次尝试重复使用超重型助推器,仅更换了33台猛禽发动机中的4台。该助推器曾在1月16日第七次飞行测试中使用,并成为第二枚被成功空中捕获的超重助推器。相比猎鹰9号416次复用记录,这是星舰首次实现超重助推器复用。本次测试还肩负多项关键技术验证:释放8枚模拟星链卫星载荷测试轨道部署能力;尝试重启单台猛禽发动机,该技术对载人火星任务至关重要。此前1月和3月的两次测试均告失败,第七次测试中助推器虽回收成功但飞船解体,第八次测试中助推器完成历史第二次机械臂捕获后飞船再次解体。SpaceX表示将通过复用经验加速发射周转,最终实现零维护发射目标。
马斯克是真火星追梦人!他在X上表示,计划于明年年底使用星舰”重型运载火箭搭载擎天柱”机器人前往火星。马斯克今日又官宣了他的火星时间计划表,展现了持续向火星进军的决心。
3月7日,马斯克旗下的美国太空探索技术公司新一代重型运载火箭星舰”第八次试飞失败。SpaceX公布飞船解体原因,称星舰第二级飞船按照预定轨道上升。该火箭是目前人类最强火箭,火箭设计目标是将人和货物送至地球轨道、月球甚至是火星。
美国太空探索技术公司在得克萨斯州进行了星舰重型运载火箭的第八次试飞。火箭于美国东部时间6日下午18点31分成功发射,一级超重型助推器也顺利完成了回收。作为太空探索领域的领军企业,SpaceX将继续致力于技术创新和突破,为人类探索宇宙的梦想贡献力量。
北京时间今天早晨,马斯克旗下太空探索公司SpaceX新一代重型运载火箭星舰”点火起飞,进行第八次重大试飞。本次发射流程与第七次类似,依旧包括一级回收、星链卫星部署、二级在轨点火等关键步骤。但火箭第二级飞船随后与地面团队失去联系,飞船直播画面中断,SpaceX确认星舰飞船发生故障,团队失去了飞船的确切位置。
今日,SpaceX新一代重型运载火箭星舰”从美国得克萨斯州发射升空,实施第八次试飞。SpaceX再次实现筷子夹火箭”,即由发射塔架上的巨型机械臂捕获回收一级超重型助推器。此次任务重点包括星舰”首次在太空进行卫星部署模拟演练,以及火箭助推器返回发射塔、以捕获”方式回收等。
SpaceX公司在美国得克萨斯州博卡奇卡星舰基地进行了星舰的第二次飞行测试。在直播倒计时40秒时,测试被突然叫停,SpaceX官方随即宣布本次试飞取消。虽然此次试飞未能如期进行,但SpaceX在推动火箭快速复用技术和深空任务技术方面的努力仍在继续。