快科技3月9日消息，3月7日，马斯克旗下的美国太空探索技术公司（SpaceX）新一代重型运载火箭星舰”第八次试飞失败。
日前，SpaceX公布飞船解体原因，称星舰第二级飞船按照预定轨道上升。
在上升期间，星舰尾部出现能量事件”，导致数台猛禽发动机失灵。
随后飞船失去控制，星舰与地面团队的联系在其升空后约9分30秒之后中断、解体。
SpaceX称，将配合美联邦航空管理局对事故进行彻底调查并采取纠正措施，以改进未来的星舰飞行测试。
资料显示，星舰火箭总长约120米，直径约9米，由两部分组成。
第一级是长约70米的超级重型助推器，第二级是星舰飞船，两级均可重复使用。
该火箭是目前人类最强火箭，火箭设计目标是将人和货物送至地球轨道、月球甚至是火星。
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5月28日，SpaceX星舰第九次试飞在得克萨斯州发射升空，但最终未能成功着陆返航。火箭发射初期顺利，星舰成功入轨并完成发动机关机程序，但在再入大气层阶段突然失控，遥测信号中断。SpaceX确认飞船因失控启动自毁程序，最终在印度洋上空解体爆炸。此次试飞核心目标是测试超重型助推器的首次复用技术和星舰再入返回能力，但均未完成。这是继今年1月和3月两次失败后，星舰项目的第三次连续失败，凸显了可重复使用航天器技术的复杂性。
SpaceX于5月28日成功进行星舰火箭第九次发射测试。本次任务首次尝试重复使用超重型助推器，仅更换了33台猛禽发动机中的4台。该助推器曾在1月16日第七次飞行测试中使用，并成为第二枚被成功空中捕获的超重助推器。相比猎鹰9号416次复用记录，这是星舰首次实现超重助推器复用。本次测试还肩负多项关键技术验证：释放8枚模拟星链卫星载荷测试轨道部署能力；尝试重启单台猛禽发动机，该技术对载人火星任务至关重要。此前1月和3月的两次测试均告失败，第七次测试中助推器虽回收成功但飞船解体，第八次测试中助推器完成历史第二次机械臂捕获后飞船再次解体。SpaceX表示将通过复用经验加速发射周转，最终实现零维护发射目标。
今日，特斯拉CEO马斯克旗下的美国太空探索技术公司（SpaceX）开展了星舰飞船的第九次试飞任务，然而此次试飞未能达成预期目标。 试飞过程中，火箭第一级助推器在降落阶段出现失控状况，未能按照预定计划实现海上着陆。与此同时，火箭第二级飞船也在飞行中失去姿态控制，最终在空中解体。
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