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小米创始人雷军今日在社交平台发长文,详细回应小米澎程为什么要做增程”和现在进入是不是太晚”问题。 雷军表示,增程还是纯电从来不是路线之争,而是产品定义和体验追求的选择。
近日,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在社交平台发文和网友互动,针对网友期待小米澎程打爆增程车市场的留言雷军也给出了回应。 雷军首先发文:大家如何看大电池增程?日常通勤纯电一周一充,极限情况增程兜底,彻底消除充电焦虑,养车也省心。”
小米发布第二个系列“SkyNomad澎湃”,主打增程式。官方回应为何做增程:纯电续航已获认可,但用户对超长续航仍有需求。2023年立项深度研发增程,目标不是简单加油箱,而是保障纯电体验。WLTC工况下纯电续航最高380公里,亏电油耗5.7升/百公里;CLTC工况纯电续航超500公里,实现日常多用电、偶尔省油、长途无焦虑。
小米汽车独立新品牌“小米澎程”(Sky Nomad)正式官宣,定位智能可变大空间SUV,主打多用途出行场景,与现有纯电产品线形成差异化布局。雷军回应新车即将到来,据透露首款增程SUV路试已超三年,7月底举行技术发布会,8月中下旬正式上市,节奏紧凑。
小米正式官宣全新独立子品牌SkyNomad,中文定名“寻天”,主打增程式家用赛道,定位与主品牌SU7等纯电性能路线形成区隔。首款量产车“昆仑N3”搭载容量超70度大电池,纯电续航锁定400至500公里,车长超5.2米,提供六座/七座布局,高配版原厂即带升顶帐篷,预估价位20万至45万元。该品牌商标自2023年已提前布局,计划7月底技术发布,8月中下旬正式上市并备有超万台现车。
中国电动汽车百人会论坛于3月28日至3月30日在北京举行,期间有不少行业转角爱、车企大佬参会,给出了不少看法和观点。北京汽车研究总院有限公司副院长张艳青表示,从市场来看,售价20万以上、车长4米8的中大型车占据增程式汽车90%以上的份额,但是随着增程技术的快速发展,价格在不断下探,现在已经下探到10万-15万的区间,很快会突破10万的门槛。不仅在中国在全世界。
近日,中国电动汽车百人会论坛正式举办。在本届论坛的增程式电动汽车发展分论坛上,理想汽车整车电动高级副总裁刘立国发表演讲,建议行业里面把整个增程在城市内应该和纯电车一样平权。我们自己在车上加了电子围栏技术,五环内通过电子围栏方式可以实现,比如北京五环以内,上海中环以内都能实现完全的纯电行驶。
小鹏汽车开始全面拥抱增程动力系统。小鹏汽车目前至少规划了5款增程车型,包含轿车与SUV,相当于小鹏P7、G6都会推出增程车型。小鹏增程动力推出后,叠加高配低价的销售策略,预计小鹏又将会多出几台爆款车。
理想汽车官宣,品牌旗下车型L6第20万辆正式下线。该车于去年4月18日上市,定位家庭豪华五座SUV,是理想家族中最小、最便宜的车型,只提供两个配置车型,Pro和Max,全系配四驱,售价区间为24.98-27.98万。自上市以来,理想L6迅速成为了理想最为走量的车型,撑起了全系销量的半壁江山,也成为了25万级最为畅销的国产新能源SUV,连续7个月蝉联增程混动车的月销冠军,和卖了一个完整年的问界M7比起来,2024全年累计销量也仅差了数百台。
今日,华为终端BGCTO李小龙发微博力挺增程车:增程车无论便宜多少钱我都不会把增程器卸下来。”起因是有汽车博主分享了一个千亿美金的idea”,称鉴于未来两年的增程车型的纯电续航会继续通货膨胀,最高干到入门纯电动车的水平。增程车无论便宜多少钱我都不会把增程器卸下来的”,他说。