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在今晚的2024理想aitalk直播中,理想汽车CEO李想表示,他比传统车企更懂软件、比互联网公司更懂造车。主持人问到,乔布斯说,如果硬件是产品的大脑和肌肉,软件就是灵魂,你表达的也是这个意思对吗?我说我会比传统的汽车企业,更懂得怎么做互联网和大型软件,我会比这些互联网和大型软件公司,更懂得怎么去制造一辆车,这是我当时认为自己的优势。
2024年已悄然进入尾声,新能源汽车行业持续上演精彩与变革。我们看到越来越多的车企CEO涌入直播赛道,争夺这“泼天的流量”。小鹏G6则在充电效率和高速电耗方面表现出色,适合需要频繁市区与高速切换的消费者。
安兔兔发布了2024年7月份的车机性能排行榜。这份性能榜单显示,排名前8的车型都搭载了骁龙8295芯片,显示出这款芯片在智能座舱领域的领先地位。除了魏牌蓝山智驾版外,同样配备骁龙8295芯片的极氪007也展示了出色的性能,其跑分成绩同样超过了百万。
在腾讯汽车的专访中,华为常务董事兼智能汽车解决方案BU董事长余承东分享了对当前汽车行业竞争格局的深刻见解。他特别提到了小米汽车的加入给行业带来的变化,强调了小米创始人雷军亲自下场所带来的强大流量能力,这是传统车企所不具备的。华为智选车的纯电续航里程达成率也是业界领先的,这进一步证明了华为在智能汽车领域的技术实力。
快科技4月17日消息,据媒体报道,日前,大众汽车CEO与德国代表团一同前往中国进行了访问。在接受采访时,大众汽车CEO贝瑞德对传统车企如何看待中国速度这一问题进行了回应。贝瑞德表示:大众汽车也希望跟上当前这种节奏。目前,大众汽车正与小鹏汽车共同开发两款中级车,其开发周期仅为30多个月,相较于传统车企,开发流程缩短了30%。一些竞争对手认为传统车企无法达到新势力的速度,主要是因为其在作出重要决策时需向企业总部进行请示。然而,在大众集团,情况已经有所改变。我们将根据中国市场的实际情况做出快速反应,并在本土进行零部
快科技1月23日消息,今天,小米公司创始人、董事长兼CEO雷军在个人微博表示,小米汽车SU7的测试标准和工作量,远超了很多传统车企。雷军称:为了提升产品品质,我们的测试标准和测试工作量远超了很多传统车企”。同时雷军还发布了小米SU7在黑河冬测的视频,并表示,研发同学发了一段视频,非常帅,建议他们用无伪装车再拍一次,应该会更帅。在前两天接受央视采访的时候雷军表示,小米汽车相当于传统燃油车两三百万豪车的性能,配置非常强,成本也是非常之高的。大家喊的9.9万元、14.9万元甚至19.9万元都是在开玩笑,定价确实会有点贵,我?
和候选人王铭长达半年时间的交流,汽车行业资深猎头李元终于成交了这一单。王铭从毕业起就进入了某头部互联网企业,长达十几年的工作中,他担任智能驾驶业务中的重要角色。(应采访者要求,文中王铭、李元、周舟、林临、袁圆皆为化名。
和候选人王铭长达半年时间的交流,汽车行业资深猎头李元终于成交了这一单。王铭从毕业起就进入了某头部互联网企业,长达十几年的工作中,他担任智能驾驶业务中的重要角色。(应采访者要求,文中王铭、李元、周舟、林临、袁圆皆为化名。
快科技9月4日消息,日前,在刚刚举办的德国慕尼黑车展上,新增了不少来自中国的新面孔”,其中,比亚迪、小鹏等车企纷纷开始进军海外市场。据外媒报道,宝马集团董事长兼CEO齐普策表示:欧盟禁止内燃机汽车的计划正迫使欧洲传统车企与中国竞争对手开展直接竞争,而前者不太可能在竞争中获胜。齐普策表示:传统经济型产品所在的细分市场要么消失,要么由欧洲以外的汽车制造商来代替。包括像中国的比亚迪等专注于电动车的企业进军欧洲市场的雄心与日俱增,同时他们掌握着包括电池等供应链。不过,宝马这种豪华车企目前还能够抵挡来自中国汽?
4月1日,在2023中国电动汽车百人会论坛高层论坛上,华为余承东出席并发表了演讲,解释了华为在智能汽车领域的策略,并一如既往地发表了多个非常具有看点的观点。余承东表示,包括任总在内都觉得我们不该造车,要做博世那样的供应商,但是在智能化时代,其实难以实现。能选择华为的,一般是传统车企,但是害怕失去灵魂”的,也不会选择华为。