近年来,“新零售”的概念进入我们的生活,是与我们熟知的“电商”概念不同。电商是从线下到线上,而从线上再次向线下回归属于新零售。从目前几家线上电商平台的发展现状来看,新零售在未来会有更大的发展潜力和更多的发展契机,成为新一轮的流量增长点。i百联拥抱新零售,将线下商场的生
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在美妆零售行业中逐步被边缘化的屈臣氏，正在试图找回自己的阵地。 从去年开始，屈臣氏策略频出，试图通过场景重构、用户运营、区域渗透三大核心路径打破增长瓶颈。这一系列动作既是应对行业变革的被动防御，更是主动拥抱消费趋势的战略转型。 能否找回曾经的阵地，取决于屈臣氏能否在供应链本地化、用户体验重构、组织敏捷性三大核心战场实现突破。
香港蜂巢聚优依托强大供应链整合与技术创新，构建以“合规、安全、可持续”为核心的新零售生态，推动传统零售与数字科技深度融合。平台采用OMO模式打通线上线下消费链路，覆盖中国30多个城市，通过绿色积分机制实现消费即参与、使用即收益的生态闭环。创新采用非股权、非债权投资模式扶持初创企业，已支持300+上下游企业，孵化2000+消费品牌。未来将持续深耕大中华市场，并向东南亚等新兴市场复制可持续发展模式，探索消费驱动创业的数字经济新模式。
8月16-18日，聚牛新零售在杭州主办第十七届新渠道展会暨私域直播产业大会。微赞直播作为企业直播营销重要参与者备受瞩目，创始人周鹏鹏分享行业趋势：私域直播已告别粗放增长，进入精细化运营阶段，需转向用户信任构建与长效增长。微赞通过打造数字化可追溯体系，提供全链路合规支持，助力品牌实现稳定增长。会上微赞获颁“年度最佳直播营销品牌”奖项，未来将持续优化私域直播解决方案，推动行业规范化发展。
理想汽车CEO李想发文称，2025年是理想汽车正式进入纯电SUV的第一年，我内心的目标是：到今年年底，我们在高端纯电赛道能保五争三”。 李想表示，理想i8的目标是稳定后6000辆/月，理想i6的目标是稳定后9000-10000辆/月，算上理想MEGA，理想纯电车型整体稳定在18000-20000辆/月。 纯电赛道高手很多，想达到这个目标肯定很不容易，但我充满信心！”
2025年8月1-3日，第21届上海国际新零售社区团购博览会在上海世博馆成功举办。展会聚焦新零售、社区团购领域，汇聚政府展团、品牌商及渠道商，通过品牌展示、高峰论坛、选品会等形式探讨合作模式，推动产播融合。直播电商的快速发展为经济增长注入新动力，微赞直播作为企业营销服务商参展，提供一站式直播解决方案，整合直播技术、选品、溯源等服务，支持多种营销互动功能与数据分析能力。该方案可实现即时种草、一键下单，嵌入拼团、砍价等营销工具，配合会员体系与积分商城提升复购率，并通过ERP系统打通库存、物流与订单管理。微赞云选平台连接线上线下商品展示，强化产品背书，实时数据大屏可监控直播效果，为商家优化选品策略提供决策支持。凭借对零售行业的深刻洞察，微赞持续赋能企业数字化转型。
8月26日，东软医疗与联影医疗相继宣布其国产光子计数CT产品获批上市，引发“首台之争”。两家企业均展现领先实力，但注册证号批准日期将成为判定产品获批先后的核心依据。此次国产光子计数CT几乎同步破冰，标志着我国在尖端医疗影像技术领域取得重大突破，也展现出国内企业自主创新能力的显著提升。无论最终谁摘得“首台”称号，中国高端医疗装备的集体进步已成不争事实。
“苏超”作为国民级赛事引发全民关注。为优化赛事资讯体验，小度科技与“苏超”深度合作，打造智能资讯服务助手“i苏超”，已在新华日报交汇点新闻客户端上线。该智能体不仅提供赛事安排、积分榜等专业信息，还能解答江苏本地生活问题，实现AI技术与垂直场景的深度融合。未来小度赋能力量将延伸至千行百业，推动AI智慧解决方案在各领域的定制化应用。
2025年8月27日，由高通公司发起，国家新能源汽车技术创新中心与中科创达联合主办的“智能网联汽车标准法规行业交流会”在苏州高铁新城举行。会议聚焦智能网联汽车产业快速发展与标准法规滞后的矛盾，探讨L2+级智能驾驶渗透率达57.3%背景下的安全挑战。各方提出深化跨行业合作、推动技术标准体系构建、关注数据安全与隐私保护等核心倡议，旨在通过“标准破题+协同赋能”推动产业高质量发展，为智能网联汽车行业保驾护航。
如果说新能源汽车圈最大的黑马，非零跑汽车莫属，它是唯一一个创始人拥有制造行业背景，却摆脱了"倒闭"魔咒的车企。今年，零跑已经连续5个月霸榜新能源汽车销量排行榜，最疯狂的7月，竟然交付了超过5万台车。截至8月21日这天，零跑累计交付90万台。 零跑汽车创始人、董事长朱江明曾多次表示，车企年销百万辆是生存基础，50万辆只能在挣扎线徘徊。虽然是除�
九号公司发布凌波OS系统，打破两轮车行业技术无法沉淀的痛点。该系统统一底层架构，实现软硬件解耦，支持持续升级和个性化体验。通过打通车端、手机和云端，提升安全性和智能化水平，并推出开发者平台构建开放生态。这标志着两轮车行业进入“软件定义”新阶段，车辆从代步工具转变为可共同进化的智能伙伴。
