站长之家(chinaz.com)12月25日消息：近日编辑发现，百度站长平台开始要求站长们对站点设置主体关联，并表示站点关联主体是站点资源进入搜索的必要环节，并有机会享有快速进入搜索的权益。目前百度新主体认证支持个人、媒体、企业、其他组织认证，不同的主体认证需要提交不同类型的认证资料。
如果旗下的站点已经捆绑有小程序认证，百度站长平台将会自动关联，无需再次提交主体认证。据编辑观察，因为主体认证需要遵守《智能小程序平台服务协议》，所以有站点需要设置主体关联，相关站点必须通过HTTPS认证，否则主体认证时，将会被百度提示为非法站点。
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爱奇艺宣布进军直播电商领域，将依托平台IP内容、明星资源和会员体系开展直播带货业务。创始人龚宇表示，这是继会员和广告后拓展的第三大收入来源。当前直播电商市场竞争激烈，抖音、淘宝、快手已占据85%市场份额，爱奇艺选择"内容电商"而非"货架电商"模式，试图通过影视IP联动和会员忠诚度实现差异化竞争。但平台面临业绩压力：2024年一季度会员收入同比下滑13%，广告收入下降8%，爆款内容减少。同时，爱奇艺加速布局微短剧市场，已上线超万部作品，并计划进军线下乐园业务。在长视频平台普遍受短视频挤压的背景下，这些新业务能否成为新增长点仍需观察。
百度发布2024年ESG报告显示：全年拦截恶意网站访问805.3亿次，日均保护公民个人信息27万次；清理有害信息596亿条，其中未成年人保护内容优先处理，涉未成年人有害信息量下降74%。百度通过安全培训、专项审核小组及AI技术提升内容治理，并与119家公益机构合作搭建网络安全教育平台，向青少年普及防护知识。
每个时代每个领域都有代表性的头部应用。下一个时代该领域的头部应用，通常不会出自上一个时代的头部应用。未来二次元的头部应用的种子，正在“边境”地区孕育、发芽，它们或许是名不见经传的小公司，或许是大厂里被冷落的一个小部门，一切需要时间去见证。
2025年百度商业AI技术创新大赛全面升级，聚焦生成式广告推荐算法优化、视频广告生成推理性能优化和搜索场景视频广告AIGC产品优化三大赛题。自2023年创办以来，该赛事已吸引海内外300多所高校、6000多支队伍参与。本届大赛提供百度商业脱敏数据资源，设置数十万元奖金，优秀团队可获得校招直通资格。4月23日在北京大学启动巡讲，汇聚学界专家与产业先锋共同探讨AI技术商业边界，推动产教融合。赛事旨在挖掘AI商业应用创新方案，培育兼具技术高度与商业价值的复合型人才，为智能经济时代注入新动能。
当小屏幕上收获的注意力超越大银幕，互联网大厂们的集体All in戏码再度上演。国家电影局今年元旦发布的数据显示，国内2024年电影市场总票房为425.02亿元。《中国网络视听发展研究报告（2025）》中则提到，中国微短剧市场规模突破504.4亿元。而此前的2023年，电影对比短剧的优势差额还在150亿元之上。形势逆转之快，出乎了大多数人的意料。在短剧刚刚从抖音、快手等短视频
AI技术正在重塑全球电商行业格局，百度推出MCP开放平台，为开发者提供AI电商解决方案。文章指出，AI已实现24小时智能直播、精准选品匹配、自动化营销等功能，帮助商家降本增效。数据显示，49%美国消费者会使用AI工具辅助购物决策。百度MCP平台整合搜索、交易等能力，开发者可快速调用电商工具，同时获得百度流量支持。目前已有上千开发者加入该平台。专家认为，未来电商竞争将转向AI应用深度和生态开放度，中国企业出海需构建AI技术壁垒。
4月18日，阳光充电站百城点亮仪式暨零碳生活节在河南灵宝市举行，携手新能源车主、渠道伙伴、科研机构等发起成立“零碳充电联盟”，旨在通过技术创新与生态共建破解新能源车主补能焦虑，共建智能便捷的充电站产业生态。阳光充电站是阳光新能源打造充电新基建，破解补能焦虑的战略业务之一。依托“魔方”技术平台，阳光充电站构建了智能选址建站、数字引流运营�
快科技5月7日消息，在今天的百度内部颁奖活动中，百度创始人李彦宏致辞表示，坚定、自信、务实是百度二十几年传承下来的文化。李彦宏谈及，不久前参加Create2025大会并搭乘萝卜快跑时，有路过的参会者曾摇下车窗，对着他搭乘的萝卜快跑喊道，百度牛！百度牛！”。看到一辆车在那么拥挤的道路上，能完全没有人地开起来，还是挺震撼的。”李彦宏称，百度这种技术底�
国行版AI对苹果来说意义重大，因为过去的一段时间，iPhone出货量显著下滑，根据IDC公布的报告，2025年第一季度苹果在中国市场的智能手机出货量同比下滑了9%，市场份额从上一季度的17.4%降至13.7%。
随着新能源汽车智能驾驶进入理性回归阶段，高德和百度地图正从幕后走向台前。近期多起新能源车事故引发智能驾驶安全性争议，工信部要求车企不得夸大宣传，严格履行告知义务。高德推出基于AI的导航智能体Navi+Agent，百度发布"智驾级导航"V21版本，双方都在提升驾驶体验。但高精度地图面临成本高、更新慢等挑战，华为、小鹏等车企开始探索"无图方案"。地图商需在技术投入和商业化间找到平衡，智能驾驶下半场竞争将更加激烈。
