《塔吉特拟在其全美门店增加数百个电动汽车充电站》文章已经归档，站长之家不再展示相关内容，下文是站长之家的自动化写作机器人，通过算法提取的文章重点内容。这只AI还很年轻，欢迎联系我们帮它成长：
据国外媒体报道，美国连锁零售巨头塔吉特（Target）表示，它将在其全美门店增加数百个电动汽车充电站...
塔吉特从2012年开始试点充电站，目前它在美国5个州（明尼苏达州、加利福尼亚、夏威夷州、北卡罗来纳州和德克萨斯）的18家门店提供充电站...
这些新充电站都将是超级充电站，比起一些家用或更早的充电站，它们能更快速的补充电池电量...
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针对美国的关税大棒，乘联分会崔东树表示，这将使中国电动汽车在海外有更大发展空间。乘联分会秘书长崔东树今日表示，美国增加关税，使中国电动车汽车在海外市场有更大的发展空间。”由于美国关税的影响，不少汽车大厂都选择拒绝往美国发货，比如路虎、奥迪等，接下来势必有更多的汽车厂商选择这样做。
保时捷中国针对"考虑在华停售电动车"的传闻作出正式回应，称相关报道存在误读。公司明确表示将在中国市场继续全力推进电动化战略，并加快产品数字化和智能化本土解决方案的落地。据透露，保时捷计划于2026年推出全新纯电动版Cayenne车型。这一表态源于此前外媒对保时捷首席执行官奥博穆在上海车展期间发言的报道。最新数据显示，保时捷2025年第一季度全球新车交付量为71470辆，较去年同期下降8%。
4月18日，阳光充电站百城点亮仪式暨零碳生活节在河南灵宝市举行，携手新能源车主、渠道伙伴、科研机构等发起成立“零碳充电联盟”，旨在通过技术创新与生态共建破解新能源车主补能焦虑，共建智能便捷的充电站产业生态。阳光充电站是阳光新能源打造充电新基建，破解补能焦虑的战略业务之一。依托“魔方”技术平台，阳光充电站构建了智能选址建站、数字引流运营�
翻看纯电动汽车报价大全，车型多到眼花缭乱，但如果你想要一款续航长、空间大、安全靠谱、智能便利的纯电MPV，那一定要看看2025款上汽大通MAXUS大家7！无论是家庭出行还是商务用车，都能放心驾驶。优惠不等人，带上家人去看看吧，这车说不定就是你的下一辆座驾！
小米汽车今日发文宣布：小米汽车充电地图已接入115万公共充电桩，覆盖全国365城。小米汽车表示，在电动汽车普及的今天，充电焦虑”依然是车主们的一大痛点：充电桩适配难、操作复杂、地锁阻碍等问题，严重影响了充电体验。小米还实现了充电减免停车费、App控制降地锁、充电车位管理及即插即充等功能，全方位提升了充电便捷性。
愚人节当天，荣耀手机发布博文称“我们即将推出Power手机，有超大大大大大大大大电池，续航长长长长长长长长到我自己都用不完，今天打算给大家伙儿都充充电”@了知名充电宝厂商安可、倍思、绿联、罗马仕。之后还陆续放言，电量达到用不完，要给TCL、美的、苏泊尔、海尔们的空调、电视、冰箱、电饭煲等“充电”；电量大到要给爱玛、雅迪、绿联、小牛的电动车“充电”……之后又在哈弗SUV询问“你这么能充电，能给我的二代哈弗枭龙MAX充充电嘛”时，与其互动说“万一呢，等等后面发布会见”。知名爆料博主“定焦数码”也确认了这一消息，其在博文中写道“虽然今天是愚人节，但阿耀没愚人，超大的电池容量...平替充电宝”。
快科技4月20日消息，昨晚，蔚来旗下第三品牌firefly萤火虫首款车型正式上市，售价11.98万元起，在媒体见面会上，firefly萤火虫总裁金舸回应了关于新车的换电规划等问题。100%; white-space-collapse: preserve; word-break: break-word; color: rgba(0, 0, 0, 0.9);"金舸透露，萤火虫最初计划建设集装箱式换电站，但经过重新评估后，认为仅靠萤火虫车型难以独立构建完整的换电网络。因此，新的计划�
当地时间4月2日，美国总统特朗普宣布对进口汽车加征25%的关税，该关税政策于4月3日正式生效。面对这一政策，大众汽车迅速做出应对，计划在运往美国的汽车标价中增加进口费，此举表明该政策已对这家欧洲最大的汽车制造商产生了直接冲击。梅赛德斯-奔驰正在考虑从美国撤出其入门级汽车，因为关税可能使销售低价汽车无利可图；阿斯顿马丁和法拉利则打算提高汽车在美国的售价；其他德国汽车制造商，如保时捷和奥迪等，也在考虑提高在美国的售价，以抵消关税带来的影响。
新能源电力市场化交易迫在眉睫，光伏电站迎来轰轰烈烈抢装潮。借力数智技术无疑能快人一步，早建站、早并网、早收益。新能源电力市场化澎湃向前，凭借领先的电站技术实力，阳光新能源iSolarTool、iSolarBP、iSolarSim以数智、高效、快捷、精准等用户价值，可以全方位助力电站开发伙伴在此次光伏抢装潮中抢滩登陆，先手制胜。
2025年4月22日，华为在上海发布智能电动与智能充电网络战略，推出"超充联盟2.0"。华为数字能源总裁侯金龙强调技术创新、质量优先和生态协同，加速汽车电动化进程。新战略从乘用车扩展至商用车领域，联合9家车企共同制定商用车超充标准，构建兆瓦超充网络，实现"充电5分钟，行驶百公里"。华为已在多地部署超充干线，相比传统方案可节省3小时/天，物流成本从2.8元/公里降至1.3元/公里。通过"兆瓦超充+光储构网"技术，解决电网冲击问题，推动重卡全面电动化，助力物流行业降本减碳。
