TechWeb报道 2月20号消息，之前HTC官方承认HTC U Ultra有国行版本，将会在3月上市，最近这款新旗舰亮相工信部官网，已经完成了入网认证，看来又一款新旗舰要亮相了。在外观方面，HTC U Ultra采用全新的双玻璃设计，采用圆弧金属中框+抛光打磨设计，整体颜值还是十分高的，而且手感
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小米17系列上市后市场反响热烈，首销两天销量突破百万，成为国产旗舰中的佼佼者。目前三款机型只是开胃菜，真正的旗舰小米17+Ultra预计元旦前发布，影像能力大幅提升，配备2亿像素无损变焦和徕卡增距镜，实现全链路真光变，长焦体验升级。该机搭载高通骁龙8 Elite Gen5平台，配备6.85英寸LTPO OLED 2K屏，边框比iPhone更窄，支持无线快充、防水和大电池。此外，小米NAS将与新机同台发布，主打普及和生态联动，兼容苹果设备，优化相册管理、存储等功能体验。
2025年空调行业竞争加剧，价格战激烈、产品同质化严重，库存高达6000万套。科龙凭借41年技术积累，以“反内卷”思路推出静省电Ultra系列，通过美芝压缩机、双排7mm紫铜管等核心升级，APF值达6.26，结合AI节能技术再省电45%。产品定位2000-3000元主流区间，以“技术普惠”打破高能效必高价的认知，兼顾用户利益与社会责任，推动行业从价格竞争转向价值创造。
在20-30万元新能源SUV市场，问界新M5 Ultra与小米YU7凭借突出的智能属性成为都市精英热门选择。两款车型均以辅助驾驶为核心卖点，但在硬件配置、软件算法及安全理念上存在差异。问界新M5 Ultra搭载三颗4D毫米波雷达和192线激光雷达，配合华为ADS系统，在感知精度和主动安全上更具优势；小米YU7采用单颗4D毫米波雷达和128线激光雷达，侧重被动防护。市场表现方面，问界新M5 Ultra销量稳步提升，叠加最高3.7万元购车权益，成为该价位段的优选车型。建议消费者实地试驾后结合需求理性决策。
小米17系列新品爆料：Ultra版主打专业影像，无背屏设计；Pro系列独享定制化背屏，可同步打车、外卖等实时信息。小米总裁卢伟冰称背屏斥资10亿打造，友商难跟进。Ultra版升级三摄，采用大R角直屏、极窄边框，搭载骁龙8 Gen5平台，支持UWB技术，预计春节前发布。小米与徕卡合作深化，将通过光学、芯片、算法提升移动影像体验。
小米新旗舰型号2512BPNDAC获入网许可，支持UWB技术但不支持卫星通信。该机被猜测为小米17 Ultra，将升级前摄、主摄和长焦，采用大R角直屏和极窄边框，搭载骁龙8 Elite Gen5平台，标配无线/有线快充、防水和大容量电池。预计春节前发布，将成为小米最强影像旗舰，值得期待。
本文聚焦20-30万元区间新能源车市场竞争，通过对比问界新M5 Ultra与小米YU7，强调购车应关注实际体验而非参数堆砌。问界在感知硬件、辅助驾驶算法及主被动安全方面更具优势，搭载华为ADS系统，提供更精准可靠的智能出行体验。目前问界还提供高达3.7万元的购车权益，建议消费者亲身体验后再做选择。
2025年青岛国际消费电子博览会以“智联万物+AI赋未来”为主题，海信激光电视探索X1 Ultra惊艳亮相。该产品采用IMAX影院同源技术，实现110% BT.2020色域和ΔE<0.6的专业色准，配备1000nits纳米光选屏Pro，支持9.1.4声道音响系统，通过德国莱茵护眼认证。创新可卷曲屏幕设计解决大屏入户难题，全球市场份额达65.8%，重新定义家庭影院标准。
小米集团总裁卢伟冰在直播中透露，小米17系列将推出Pro+Max和Ultra版本。Ultra版将搭载连续光学变焦技术，配备2亿像素大底，实现更顺滑的变焦体验，避免传统变焦系统的跳变、白平衡偏移等问题。爆料称小米17+Ultra或将在春节前发布，比往年提前，标准版和Pro版也将在9月底发布。
努比亚Z80+ Ultra将于10月亮相，搭载第五代骁龙8至尊版移动平台，采用台积电3nm工艺，性能提升20%，功耗降低5%。配备1.5K无孔全面屏，屏占比超95%，支持90W快充。影像方面回归三主摄方案，配备超大底超广角镜头，传感器尺寸1/1.55，拥有1μm大像素。官方称针对游戏进行深度优化，带来前所未有的游戏体验。
2025年雷军演讲提及小米SU7 Ultra冲击纽北赛道的历程。该项目于2021年12月立项，对标保时捷与特斯拉，后因资源集中暂停，2022年5月重启。团队为争取测试资格，向纽北官方连发21封邮件未获回复，最终通过线下会议打动对方。2022年10月原型车仅获一圈测试机会并创下纪录。2024年4月量产版正式挑战纽北，仅用四圈测试便拿下两项成绩，表现远超原型车，展现小米打造顶级纯电性能车的雄心与技术积累。
