曲线型操作杆定稿有几天了，3D效果图还是相当漂亮的。受力点分布正处于黄金比例，让我又窃喜了一番。坐骑时重心自然降低，相信站着骑行也会舒适很多。
压力感应器分别位于坐垫下方和两块踏板下方，弯曲的体控杆有助于均匀受力，整车运行效率应该会有很大改善。
轮胎肯定得换。现在汽车都是真空胎了，咱还有什么理由在安全上让步？在一些减速带或坡道面前，小轮毂总受排挤。那我们换个大点的，10寸吧。整体还是小尺寸平衡车，不违和。
最近开始盯UI设计师了，大概私下里他们把我看作一个猫头鹰。就爱在暗处注视他们，冷不丁来个袭击，不给辩驳的时间。做这一行，我们没有理由凑合。So...
APP一直比较简单，功能等都属于基础范围。界面色彩有些暗淡，细节上有欠缺。我知道，UI设计是一个漫长又精细的过程，伙伴们必须加班加点去干，还要沟通、调整、再沟通。如此反复，我心也麻木。
通常我会留下来陪他们，回家喝冷汤，不如和他们一起吃个火锅。明后天较低零下9度，阿门，不要再冷了吧……
2016年1月31日 星期日 小到中雪
想来想去，好不容易有个休息日却窝在家里很无趣，就跑去影院看了《功夫熊猫3》。故事线还是我们能预见的，只不过主角换成了阿宝。这回不是单枪匹马，而是联合一帮熊猫共同迎战。一个人的力量通过很多人就会凝聚成金刚不坏。
产品在不断推翻和重塑的过程中慢慢完善，回想过去那么多款车子都为用户所爱，我们更加要努力去做，不能令他们失望。
APP界面不断在优化，支持语言逐渐增多。启动画面、视频、标签排列，每个细节都在精益求精，还打算开发新功能。工业设计方面，设计师们决定把坐垫材质换成天然橡胶，相对皮质更加贴合人体部位，透气耐用，在夏天坐着骑行会很凉爽的。
和这么多伙伴一起，我很珍惜。也许哪天我们都会老去，我相信自己一定会跟后辈反复念叨这段和他们共同战斗的时光。
成品诞生前，希望听到各种不同的声音：https://t.cn/Rq3ewr5
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