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9月22日，理想汽车CEO李想发文回应i7传闻，明确表示没有i7车型，并强调理想坚持“少而精”的产品策略，避免内部竞争。目前理想增程车型有L6-L9四款，纯电车型有i6、i8和MEGA三款，价格覆盖不同区间。i6价格将于9月26日公布，预计低于23万元，创理想价格新低，用户可根据预算直接选择i6或i8，无需等待中间车型。
理想i6于9月26日上市，售价24.98万元，定位中大型5座纯电SUV。基于800V平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选，标配87.3千瓦时电池，CLTC续航最高720公里。配备双腔空气悬架、CDC减振器及全铝底盘，搭载AD Max高级辅助驾驶系统。车身尺寸为4950×1935×1655毫米，轴距3000毫米，提供五种颜色选择。内饰标配Nappa真皮座椅及多项舒适配置。竞争对手包括小米YU7、特斯拉Model Y等。CEO李想建议尽早购买，因产能可能紧张。
小米17系列手机近日正式开售，销售表现亮眼，多地线下门店出现断货。该系列明确对标苹果，通过新增Pro/Max版本实现产品升档，起售价突破6000元，并采用背屏设计等创新。创始人雷军透露，首销两天成绩不俗，Pro/Max版本销量最佳。针对用户对标准版缺1TB版本的批评，小米迅速响应，决定增产并于10月5日交付。雷军强调，大胆创新虽有风险，但市场反馈证明值得。小米对销量超越前代充满信心，并否认削减订单计划，预计整体订单将增加。
小米总裁卢伟冰9月29日公布小米17系列AOD息屏显示新亮点：亮度大幅优化，可根据环境光线自动调节，最高达500nits。他表示该功能可读性已与iPhone 17持平，对比图显示在同等光线下，小米17亮度明显高于小米15，甚至超越iPhone 17。AOD功能允许设备在锁屏状态下局部显示时间、通知等关键信息，兼顾便捷与低功耗。
昨晚发布会后，雷军接受媒体的群访，期间也是谈了不少有趣的话题。 雷军表示，2019年小米全年的研发费用75亿，这个情况下要投1000亿是很大的数字。 但是不管风吹雨打，我们坚定的完成了这笔投资，大概投了1020亿~1050亿。我们新5年的规划是2000亿的研发投入。所以大家今天看到的变化，其实这背后就有海量研发投入的结果。” 雷军进一步表示，很多东西如果你没有足够�
小米17系列将于9月25日晚7点发布，包括标准版、Pro和Pro Max三款机型。新机采用超椭圆R角设计，边框窄至1.18mm，新增森野绿与冷烟紫配色。标准版主打轻薄质感，Pro系列首搭妙享背屏，主打科技影像，搭载新一代屏幕技术。全系标配骁龙8E5处理器，256GB起，售价从4.5K起，Pro Max定位6K+市场，后续Ultra版或探至7K档。
小米14系列自9月27日开售至10月2日，销量已突破100万台，速度超往代。其中支持背屏功能的Pro+Max款占比超50%，不仅打破2025年国产手机全价位首销纪录，更推动小米6000元以上高端份额显著提升。小米高管透露，用户对背屏功能需求全面爆发，可定制显示股票、快递进度等信息。该功能投入超10亿元研发，采用与主屏同材质的龙晶玻璃，支持LTPO自适应刷新率，实现多场景交互控制。
小米17系列即将发布，搭载骁龙8 Elite Gen5处理器，采用台积电3nm工艺，CPU采用2+6全大核架构，性能强劲。Pro版独有妙享背屏功能，支持倒计时、电话接打等操作。官方定位小米17为史上最强标准版旗舰，17 Pro为小尺寸科技影像旗舰，17 Pro Max为巅峰科技影像旗舰。新机预定量较上代翻倍，显示市场信心十足。
小米创始人雷军在2025年度演讲中透露，新款纯电SUV YU7的研发历程与亮点。团队为提升续航能力，将原定标准版620公里续航取消，转而将长续航Pro版（835公里）调整为标准版，续航提升超200公里，定价不变，打造“最强标准版”纯电SUV。雷军称，YU7在续航和性价比上均优于特斯拉Model Y，并展现出开放态度，透露团队今年购入三辆Model Y进行拆解学习。他还提到理想汽车即将发布的新车型i6值得期待，强调用户支持是推动新能源行业发展的关键。
今晚小米召开秋季新品发布会，正式发布了小米17系列。 雷军表示，小米17标准版的续航非常夸张，搭载7000mAh电池，几乎是iPhone17（3692mAh）的两倍，是小尺寸续航之王”。 现场PPT显示，iPhone17外挂5000mA磁吸充电宝剩余电量为0时，小米17依然剩余26%的电量。
