随着保时捷旗下第一款全电动车发售日的临近，人们对于保时捷新车充满了期待。对于这款新车，保时捷强调尽管采用了全电动力总成，Taycan将“还是一辆保时捷”。并且保时捷表示，Taycan和市场上其他的电动车辆独一无二的地方在于，它是一辆重量相对较轻的性能版电动车。
由于技术原因，电动汽车需要搭载电池包，导致电动车辆相比于传统能源车辆会重一些。如果一辆续航里程能够达到200英里以上的全尺寸轿车。那么会需要75 kWh的电池容量，而这一级别的电池包基本上都重达1000磅左右。
这是目前所有电动车的制造商们都需要面对的一件事情。保时捷Taycan项目的领导Stefan Weckbach在最近的一次采访当中表示：“在研发中的一个关键问题是：续航里程和性能之间最优的平衡点在哪里？理论上说，为了达到最远续航里程，就必配备相对大的电池包。但是因为这些多余的重量。这就不是保时捷的风格了。相反，我们使用了轻质的电动机。此外，我们可以通过高功率密度和高效率的电力驱动达到500公里的行驶里程。综合以上两点，我们提高了效率的同时，还可以减小电池容量。”
采访当中，Wechbach又着重强调保时捷市场营销部门所重点宣传的“Taycan除了全电驱动以外还是那个纯正的保时捷“这一观点。保时捷预计将在2019年将正式揭晓Taycan的量产版，正式发售时间预计为2019年年底。
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