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本文聚焦20-30万元区间新能源车市场竞争，通过对比问界新M5 Ultra与小米YU7，强调购车应关注实际体验而非参数堆砌。问界在感知硬件、辅助驾驶算法及主被动安全方面更具优势，搭载华为ADS系统，提供更精准可靠的智能出行体验。目前问界还提供高达3.7万元的购车权益，建议消费者亲身体验后再做选择。
9月25日，雷军站在国家会议中心的舞台上，第六次进行年度演讲，主题名为“改变”。这场演讲，和他发布的小米17系列以及玄戒O1芯片、小米汽车的幕后故事，为外界提供了一个窗口，重新审视这家始终能在关键赛道占据一席之地的公司。 在当下的科技行业，能在单一赛道脱颖而出，已经是千军万马过独木桥。小米却同时闯进造手机、造芯片、造车这三大公认的“高投入、�
“改变，任何时候都不晚”，在今年度的演讲中，雷军以这句话总结了公司五年的转型历程。 从2020年深陷“缺乏核心技术”的质疑，到如今凭借自研芯片玄戒O1、征战纽北赛道的汽车，小米试图彻底摆脱“组装厂”标签，向科技企业转型。 2020年，尽管小米已跻身世界500强，年营收突破2000亿元，但雷军坦言当时内心充满焦虑:行业竞争激烈，团队疲惫，外部质疑声不断。经过�
2025年智能手机影像领域迎来“精简革命”，摄像头数量减少但高像素传感器占比提升。vivo X300 Pro凭借2亿像素长焦、三焦段变焦闪光灯和双芯影像架构，在专业场景表现全面；小米17 Pro则以徕卡色彩风格见长，适合日常拍摄。综合来看，X300 Pro更适合追求全能影像体验的用户，而17 Pro是高性价比的备选方案。选择手机应注重硬件参数与使用场景的匹配。
在卢伟冰看来，就是想让更多的苹果用户转投小米，其也是列出了不少优势，不知道果粉是否认可。 卢伟冰称，让更多iOS用户成为小米用户是我们的阳谋”，我们要让苹果全家桶的用户使用小米产品也能有很好的体验。 澎湃OS为什么花这么大精力兼容iOS生态？卢伟冰表示，是为了吸引更多苹果用户来，苹果的生态体验和护城河做的非常好，让他们直接过来是非常有难度的，�
本文针对4000-6000元价位段手机摄影需求，通过对比四款热门机型，提供选购建议。vivo X300Pro（5299元起）凭借APO长焦和双芯算力成为旅拍首选；vivo X300（4299元起）以2亿主摄兼顾性价比；华为Mate60（4999元起）适合需要可变光圈的用户；小米14（3999元起）主打徕卡色彩风格。建议根据具体拍摄场景和预算选择，追求极致画质选X300Pro，注重性价比选X300。
小米汽车9月30日回应网友提问，解释“2200MPa小米超强钢”标注为项目名称的原因。该材料由小米出资，联合东北大学、育材堂共同开发，专利为多方共有。小字备注是行业通行做法，旨在兼顾专业信息与公开透明，不影响材料性能。该钢为量产最高强度热成型钢，通过AI模型从2443万种配方中筛选，性能卓越：抗拉强度提升40%，屈服强度提升24%；应用于小米YU7车型后，防撞梁承载能力提升52.4%（前门）和37.6%（后门），A/B柱嵌入防滚架后承载能力分别提升35%和70.5%，显著增强侧碰、翻滚等恶劣工况下的安全性。小米坚持以最高安全标准设计，呼吁行业推广更强材料。
9月28日，小米17系列新机开售仅5分钟便刷新2025年国产手机全价位段首销全天销量与销售额纪录，市场表现亮眼。其中Pro Max机型尤为突出，销量占比超50%，用户需求远超预期，出现供不应求局面。该机配备6.9英寸大屏、第五代骁龙8平台及三颗5000万像素摄像头，性能强劲，拍摄能力卓越；7500mAh大电池搭配百瓦快充，续航有保障。此外，独特的妙享背屏功能支持个性化定制与实时
小米17系列于9月27日开售，5分钟销量刷新2025年国产手机全价位段新机纪录。小米总裁卢伟冰称，17 Pro系列表现耀眼，标准版实力被低估，是“标准版天花板”。该机采用6.3英寸屏，重191克，配备超窄边框设计、小米龙晶玻璃，耐摔性提升10倍，支持IP68防水。首发高通第五代骁龙8至尊版平台，搭载5000万徕卡主摄和长焦镜头，内置7000mAh金沙江电池，硅含量达16%，续航大幅提升。售价4499元起，主打轻薄全能旗舰定位。
小米17系列今天上午10点首销，起售价4499元，这次共三款机型，分别是小米17、小米17 Pro、小米17 Pro Max。 其中，小米17和小米17 Pro是6.3英寸小直屏，小米17 Pro Max是6.9英寸大直屏。 值得注意的是，按照前两代的经验来看，应该是小屏版本更受欢迎，销量更高，而这次却是一反常态，最贵的大直屏销量更高。
