昨天上午，小米宣布发布公告称，将于1月12日首发红米手机3。随后，小米官方微博已经小米总裁林斌均曝光了红米3的宣传海报，该机将以以“轻薄手感”为主要特色，同时电池容量高达4100mAh，雷军表示能轻松使用两天。现在，小米总裁林斌又在微博上自曝红米3了。 他表示&ldq
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小米17标准版新增16GB+1TB存储版本，售价5299元，将于10月5日全渠道发售，提供黑、白、雪山粉、冰融蓝四色可选。相比去年同版本小米15定价便宜200元，显示诚意。配置方面，搭载6.3英寸窄边框屏幕，支持120Hz刷新率；首发第五代骁龙8至尊版处理器，内置7000mAh电池，支持100W有线快充和50W无线快充；后置三摄徕卡镜头，包括5000万像素主摄、长焦和超广角。同时提供iPhone 17售价作为参考，突显性价比优势。
一加15原色沙丘亮相，设计灵感源自沙丘美学。首发航天级纳米陶瓷金属，硬度远超钛金属、不锈钢及普通阳极铝合金。采用三大工艺：军工级微弧氧化提升耐磨性；独家离子着色工艺确保色彩持久不褪；纳米级封孔工艺增强抗腐蚀性。新机配备1.5K+165Hz超高分高刷屏，极窄四等边设计，边框仅1.15mm。摄像头模组采用圆角矩阵设计，风格简洁。搭载高通骁龙8至臻版芯片，基于台积电3nm工艺，性能顶尖。
9月27日，四川广元剑阁县发生了一起令人痛心的悲剧，当地知名网红“唐飞机”（本名唐正兴，55岁）在驾驶超轻型飞机进行网络直播时，飞机突然失控坠落并起火，导致其不幸身亡。 据多名网友发布的视频及现场目击者描述，当日“唐飞机”驾驶一架共轴双桨超轻型飞机，在山间空地起飞进行直播。画面中，飞机起初平稳飞行，然而在二次起飞仅几十秒后，机身突然剧烈倾�
“改变，任何时候都不晚”，在今年度的演讲中，雷军以这句话总结了公司五年的转型历程。 从2020年深陷“缺乏核心技术”的质疑，到如今凭借自研芯片玄戒O1、征战纽北赛道的汽车，小米试图彻底摆脱“组装厂”标签，向科技企业转型。 2020年，尽管小米已跻身世界500强，年营收突破2000亿元，但雷军坦言当时内心充满焦虑:行业竞争激烈，团队疲惫，外部质疑声不断。经过�
63岁四川遂宁退休老人决定自制飞机，引发关注。他租用民房作工坊，每日骑车往返，已投入半年时间及1.3万元成本，最贵部件为3000多元的摩托车发动机。飞机骨架采用空心方钢和楠竹条，机翼用角铁和强力胶组装。老人坦言机身外壳是最大挑战，需边做边摸索。他不强求飞机真能起飞，认为离地即成功，未来或捐赠给青少年科普机构。
9月27日，四川广元网红“唐飞机”在驾驶超轻型飞机直播时突发坠机事故，不幸身亡。该飞机去年以35万元购入，续航40公里，最高时速约100公里。直播画面显示，飞机起飞后不久失控坠地并起火。事发时大量网友围观，其抖音账号已设为私密。唐飞机曾否认商业炒作，声称驾驶此类飞机无需驾照，但业内人士指出低空飞行器必须持照并提前报备。此前该飞机因油表故障已发生过两次坠落。当地证实此事为意外，未造成其他损失。
小米汽车9月30日回应网友提问，解释“2200MPa小米超强钢”标注为项目名称的原因。该材料由小米出资，联合东北大学、育材堂共同开发，专利为多方共有。小字备注是行业通行做法，旨在兼顾专业信息与公开透明，不影响材料性能。该钢为量产最高强度热成型钢，通过AI模型从2443万种配方中筛选，性能卓越：抗拉强度提升40%，屈服强度提升24%；应用于小米YU7车型后，防撞梁承载能力提升52.4%（前门）和37.6%（后门），A/B柱嵌入防滚架后承载能力分别提升35%和70.5%，显著增强侧碰、翻滚等恶劣工况下的安全性。小米坚持以最高安全标准设计，呼吁行业推广更强材料。
文章聚焦旅行风光摄影中常见的“两难”问题：既想捕捉壮阔全景又担心镜头视角不足，既想记录夜景又怕画质受损，既需便携又嫌设备笨重。针对这些痛点，推荐三款热门微单相机：佳能R50V主打全能性，适配多种场景，具备高画质、轻巧机身及6K超采样视频功能，尤其适合多场景切换；富士X100VI以复古定焦和胶片模拟见长，适合人文题材但视角有限；尼康Z30极致轻量化，便于随身抓拍但高感和防抖较弱。综合分析认为，佳能R50V在便携性、画质和场景适应性上最为均衡，是旅行风光摄影的优选。
今日，苹果 iPhone17/ Pro 系列手机在9月10日发布后正式开启发售，为全球消费者带来全新体验，此次新品在性能、设计、影像等多方面均有显著升级，售价信息也一同揭晓。 先看基础配置，iPhone17标准版亮点颇多。它配备6.3英寸屏幕，边框进一步收窄，视觉效果更出色。屏幕支持 ProMotion 技术，最高刷新率可达120Hz，最低能降至1Hz，在不同场景下都能提供流畅且节能的显示效果。
今晚2025雷军年度演讲上，雷军分享了造车的经历。 雷军直言，在最初的规划中，如果小米SU7作为纯电轿车不成功，小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说：可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力，那是22年夏天，SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外，还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的，所以在那个时间点，几乎所有人都不看好。
