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2025年上半年中国新能源汽车产销同比分别增长41.4%和40.3%,占新车总销量44.3%。文章重点指出,在智能驾驶技术普及背景下,12V低压辅助电池(小电瓶)成为车辆控制核心,负责启动高压系统、维持智能座舱运行及紧急安全功能。骆驼iEV系列低压电池通过五大技术创新,显著提升充放电性能和循环寿命,覆盖EFB+和AGM两大类10余型号,依托全国12万家服务终端提供专业支持。低压电池失效将导致智能系统瘫痪,其稳定性对新能源汽车发展至关重要。
小米汽车高度重视苹果生态支持,调研发现SU7车主中超半数为苹果用户。针对苹果用户用车痛点,小米与苹果深度合作,通过系统级整合实现账号永久同步和无缝音乐续播,并特别适配授权版Apple Music安卓应用,提供无损音质体验。目前相关更新已通过OTA向全系车型推送,显著提升苹果用户的用车便捷性和音乐品质。
小米集团卢伟冰透露,雷军将于9月25日晚7点举行第六次个人年度演讲,主题为《改变》。演讲将重点探讨小米自研芯片的研发历程及小米汽车背后的故事,引发业界与粉丝广泛关注。回顾去年,雷军曾以“勇气”为主题,聚焦小米造车决策的艰难历程与科技发布。此次演讲备受期待,将成为行业焦点。
2025年9月4日,长城汽车与中国汽车技术研究中心(中汽中心)签署深化战略合作协议,双方将围绕标准、技术、国际化等领域加强合作。中汽中心将整合全价值链资源赋能长城汽车,助力其实现“造好车、造高质量车”的目标。面对激烈市场竞争和产业转型,此次合作有助于双方优势互补,提升创新能力和抗风险能力,共同推动中国汽车产业高质量发展。
易鑫入选钛媒体“2025创新场景年度AI应用TOP榜”,是汽车金融科技领域唯一登榜企业。公司坚持自研大模型路线,依托11年行业数据积累,打造自主可控的AI风控与业务决策系统。其“智鑫多维”大模型成为行业首家获生成式AI备案企业,实现全场景规模化应用。业务覆盖4.2万家经销商及上百家金融机构,科技赋能服务内蒙古牧民、新加坡企业员工等群体。未来将持续深化自研大模型+全场景应用,强化普惠金融服务与国际技术输出。
理想汽车CEO李想9月23日发布视频,谈及苹果最新iPhone 17系列。他最喜欢iPhone Air,认为其轻薄设计回归手机便携本质,类似经典iPhone X。过去五年他每年购买iPhone Pro Max,但今年因外观太丑不再选择。李想分析,iPhone 17标准版将是销量主力,而Pro系列定位更清晰,专注高端摄影设备市场,更像专业影像手机。iPhone 17 Pro外观大改,背部采用玻璃+铝合金拼接工艺,抗摔性提升4倍且更薄,四周为航空级铝合金机身,散热优于前代钛金属材质。
9月9日,天猫汽车举办“向新力”2025新能源汽车人车新生态商业增长大会,并首次发起行业汽车经营大奖“天猫金驰奖”,旨在表彰在新能源创新、数字化升级、用户运营与生态共赢中表现卓越的品牌与伙伴。近50个品牌及合作伙伴在激烈竞争中脱颖而出,斩获殊荣。大会总结行业趋势与获奖经验,提炼出深耕用户、精准卡位新赛道、盘活线上资源、打造极致体验四大关键词,为商家提供经营方向启示,助力品牌找到下一阶段增长突破点。
在卢伟冰看来,就是想让更多的苹果用户转投小米,其也是列出了不少优势,不知道果粉是否认可。 卢伟冰称,让更多iOS用户成为小米用户是我们的阳谋”,我们要让苹果全家桶的用户使用小米产品也能有很好的体验。 澎湃OS为什么花这么大精力兼容iOS生态?卢伟冰表示,是为了吸引更多苹果用户来,苹果的生态体验和护城河做的非常好,让他们直接过来是非常有难度的,�
虽然苹果开发了配置非常强劲全面的Vision Pro,但苹果也没打算放弃更轻便的智能眼镜。 据名记马克古尔曼(Mark Gurman)最新报告,苹果将在未来12至16个月内推出智能眼镜。 这款产品没有显示屏,定位与Meta、小米等产品类似,配备摄像头、收音和播放,需要连接iPhone实现数据处理。 功能应该跟此前产品都类似,可以实现拍照、录像、听音乐等常规操作。 预计还能通过新版S
苹果公司的秋季发布会,吹皱了国内智能手机市场的一池春水。 在9月10日的发布会上,苹果公司带来了多达8款全新产品,其中iPhone17系列尤为吸引人眼球,无论是存储“加量不加价”并补齐高刷屏短板的iPhone17基础版,还是堪称性能最强、重新设计的iPhone17Pro Max,都大有锚定国内市场消费者需求的态势。和其以往的品牌调性相比,苹果公司这波操作可以算得上放下了全球头部�