小米手机真的不用抢了，起码红米手机目前看来是这样。今天一早，小米官网悄然开启了一批红米手机非合约移动版的全款预售工作。用户无需在周二参与抢购，至于全款预约，就会在指定时间内获得所购买的红米手机。 可能是由于红米Note强势袭来的缘故，原本极具性价比的红米手机已经被小
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小米17+ Ultra预计12月发布，已备案。配备双卫星通信技术，支持天通一号卫星通话和北斗短报文，无地面网络时仍可保持通信。影像系统是核心卖点，主摄采用新一代LOFIC技术，提升高光场景表现，减少过曝。搭载骁龙8至尊版旗舰平台，电池容量6000-7000mAh，支持无线充电和超声波屏下指纹。正面直屏，背部大圆镜头模组，后置1英寸超大底主摄及2亿像素潜望长焦。
特斯拉磁悬浮Cybertruck车模11月12日在中国官网开售，定价999元。这款1:24比例模型精准还原实车细节，采用银色涂装与可亮车灯，内置14个LED灯，展现科技感。模型重293克，底座重1291克，确保稳定悬浮。使用时只需通电并放置于非金属表面，通过磁力实现悬浮效果，可静置观赏或轻触旋转，为收藏爱好者带来独特视觉体验。
今天，有数码博主对小米澎湃OS 3给予高度评价，称其为安卓最强手机系统。” 该博主表示，澎湃OS 3越用越流畅，没Bug/不黑屏/动画丝滑/UI高级/适配速度快”。 对此，小米总裁卢伟冰转发表示继续努力”，并@了小米手机系统软件部总监张国全。
在昨天发布财报后，卢伟冰也是给出了接下来小米手机的目标，坚定不移地推进高端化、提升ASP（手机平均售价）。 按照卢伟冰的说法，小米希望在2030年的时候把高端机做到3000万的规模。 今年，我们应该在1600万到1700万、1800万
在“软件定义汽车”浪潮下，智能汽车竞争核心转向座舱体验、ADAS功能及OTA迭代质量。然而，传统软件测试模式成本高、耗时长，难以覆盖复杂场景，易导致漏洞。AI驱动的“无人测试”通过大模型与智能体技术实现三大突破：需求自主解析与测试规划、GUI自主探索与自愈维护、智能诊断与根因分析。这将催生“人机协同”新范式，测试工程师角色转向质量策略师。到2027年，超80%企业将集成AI测试工具，汽车行业2025年成为转型关键节点。
小米双11战报亮眼：全渠道支付额突破290亿元，展现强大市场号召力。小米手机连续三年稳居国产手机销量榜首，其中小米17 Pro+Max在6K价位段表现突出，销量与销售额双双领先。产品结构显著变化，Pro系列销量远超标准版，占比超八成。独特背屏设计成为关键卖点，支持自定义显示与自拍预览，投入高达10亿元，大幅提升用户体验。卢伟冰强调今年是小米实现质变的关键一年，消费者支持至关重要。
11月10日，文远知行获阿联酋政府批准，取得全球首张城市级L4自动驾驶商业化运营牌照，可在阿布扎比开展无安全员的Robotaxi服务。这标志着其在中东实现纯无人运营落地。服务将通过Uber等平台上线，计划2026年车队扩至千台，2030年达数万台。凭借近百万公里数据与政府支持，公司将在阿布扎比实现单车盈亏平衡，并以此为起点推动全球智慧交通发展。
小米汽车宣布，自11月19日起，SU7 Ultra与YU7车型车载ETC功能免费激活。用户通过小米汽车App即可操作，无需额外费用。针对此前付费用户，小米推出补偿方案：2025年11月1日前激活并支付50元的用户，12月起获500积分（价值50元），可在小米生态链中抵扣使用。此举简化了传统ETC办理流程，内置设备实现“无感通行”，提升出行效率与便捷性，强化了小米在智能出行领域的竞争力。
11月1日，全球开源技术峰会GOTC+2025在北京亦庄开幕，以“万源共振，智构未来”为主题，汇聚全球开源与AI领域专家。峰会探讨开源与人工智能深度融合的技术前景与生态建设，发布Open AgentKit平台及天翼云开源OpenTeleDB等成果。现场超2000人参会，直播观看超300万，展现中国开源生态活力与创新潜力，推动数字经济发展。
联想官方今天宣布，moto g100s正式开售，定价是999元起。 这是近期少有的LCD手机，搭载6.72英寸LCD防蓝光无频闪护眼屏，支持120Hz高刷新率与全局DC调光，硬件级过滤蓝光、消除频闪，局部峰值亮度1050nits。 内置7000mAh超大容量电池，采用10%硅负极技术提升能量密度，电池循环寿命超1000次，6年使用后容量仍80%，支持30W有线快充 搭载第四代骁龙6s处理器，性能满足日常社交、短视�
