受金融危机的影响，物流行业的传统商务客户量这两年锐减，而电子商务给物流行业带来的业务量却是成倍的增长。淘宝在APCE中小企业峰会物流论坛中公布，截至2009年6月，其通过淘宝网所产生的物流实际业务需求在300万单/天，短短半年内物流增长量在50%。09年光淘宝产生的物流实际业务需求量就增长了100%。然后电子商务物流业务需求量的增加并没有给双方行业带来良性互动的有效发展。物流成为电子商务发展的瓶颈，而电子商务的发展也成了物流业恶性竞争导致服务下降的主要原因。虽说电子商务的高速发展拉动着物流业也快步向前，但是两者的发展并没有完全的同步。低层次的竞争成为了制约物流与电子商务匹配并同步发展的最大障碍。
然而，这种低层次的竞争却愈演愈烈。前几日，有消息称申通不满淘宝业务价格偏低，淘宝业务遭申通封杀。随后，网上关于申通封杀淘宝的消息传的沸沸扬扬，种种消息表明，申通不满淘宝快递业务价格偏低，公司难以维持运营，加之最近雪灾造成的交通不便和油价上涨，成本和货运压力造成申通难以支持。硬件服务跟不上，爆仓现在屡有发生，又传出淘宝几家大卖家联合压价，申通员工不满超负荷工作罢工的消息，因此申通决定暂时封杀淘宝业务，缓解物流压力。随后申通出面辟谣并没有封杀淘宝。站长网admin5.com扬扬认为封杀是假，借此涨价是是真。申通封杀淘宝的传闻不排除炒作的嫌疑，目的是借此顺理成章的涨价。而随后各大快递公司要涨价的传闻也四处传开。果不其然，近日，各大物流集体涨价传闻成真，韵达，申通，圆通，中通等几家快递公司陆续发布涨价通高。淘宝卖家由此面临更大成本压力。
淘宝业务快递价格低其实和淘宝网本身并没有直接关系。淘宝只是起到了联络推荐的作用，将这些物流企业介绍给淘宝卖家，方便淘宝卖家发货，也为物流企业联络了更多的业务。价格是物流企业与卖家协商得来的。淘宝网唯一可能获利的渠道估计也只是从中收取一定的好处费，但这是情理之中的事情，和物流价格不存在直接关系。也可能卖家存在着压价的现象，但这也是为了节约成本为买家服务的必然举措。随着电子商务的飞速发展，物流企业对于电子商务的依赖也越来越强，可以说没有电子商务带来的业务量，物流行业绝大部分企业将很难生存。光是申通，自己的业务量有五六成是来自淘宝网，让他放弃淘宝，想想也是不可能的。
快递公司因其速度快，服务比邮局好这几年逐渐受到客户的青睐。特别是电子商务的发展也带来了物流需求的飞速增加，从一开始的几家快递独大，到现在的十几家快递竞争。快递公司为了获得更多的业务量，大打价格战，压低快递费用。特别是最近几年淘宝，拍拍等网购平台的发展和互联网的普及，网购已经成为我们生活必不可少的一部分，快递行业业务量激增，为了抢夺市场，快递公司将价格一压再压，再加上淘宝卖家压价，快递价格已经低到极限。价格的降低随之带来的则是服务的下降，以及配套设施无法及时跟进，快递公司业务量增加了，但是货运能力却没有明显增加。再大的胃口也有吃不消的时候，也许快递公司也没有想到淘宝网购的发展能如此之快，其实早在去年。有些快递公司的运营已经是超负荷运转了，这次的雪灾其实就是一根导火索，引爆的是快递公司力不从心，无法完成货运业务的炸弹，涨价也许只是快递公司苦苦支撑，不想做，但又不得不做的无奈之举。
也许快递公司也明白涨价并不是长久之计，更有可能是自取灭亡之计。之前低价带来的是货物无法及时派送，运输时间长，售后服务差的问题，高价则可能带来的是客户的流失，客户信任率的下降。更有可能带来的是电子商务平台自建物流渠道与自己竞争的状况。京东，新蛋，卓越亚马逊这些b2c企业都有自己的物流渠道，方便商品配送。虽说马云之前说并不会组建自己的快递公司，但从淘宝在上海筹备家电配送渠道可以看出，不排除淘宝会在几个大城市部署自己的配送渠道服务卖家的可能。这无疑是对快递公司来说是个不小的冲击。
涨价不可怕，可怕的是涨价了服务和配套设施还跟不上，如果快递公司只是以这种涨价的被动形式来应对危机的话，那么最终失去的不仅仅是用户，失去的很有可能是整个电子商务业务渠道。这次的集体涨价并没有看到顺丰的影子，顺丰一向是快递行业收费最高的公司，但也是服务和口碑最好的公司。没有跟风涨价也说明顺丰现有的服务和配送能力与其价格是匹配的。物流行业和电子商务之间是互相依存的发展关系，只有同步发展，互惠互利才能促进双方行业的发展壮大。只是依靠抬价降价这种低层次的竞争行为不是长久之策。
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