随着电动汽车市场的快速发展，充电方式也成为行业关注的焦点。目前，超快充和换电是主流的充电模式，但比亚迪则提出了独特的双枪快充解决方案。
双枪快充目前已应用于比亚迪腾势D9 EV、腾势N7和仰望U9等车型，未来还将扩展到汉L和唐L。然而，双枪快充的使用场景相对受限，目前仅限于比亚迪品牌。
近日，一位接近比亚迪的博主对双枪快充发表了看法。他认为，双枪充电的价值将在未来25年内不断提升。
**论据：**
- 随着时间的推移，消费者对电动汽车的认知将发生转变，充电功率将成为比能耗和续航里程更重要的考量因素。充电基础设施的建设和充电功率将迎来快速提升。
- 车辆宣传的充电速度将不再以峰值功率为重点，而是以平均功率为指标。车企之前宣传的30-80%充电速度实际上是为了避免电池寿命问题，因为80%以上的充电速度非常缓慢。
- 在高速公路等场景中，180千瓦以上的充电桩相对稀缺，大多数充电桩的功率在60千瓦或120千瓦。表现良好的车辆可以充分利用这些充电桩，而双枪充电的优势将更加明显。
- 在普通充电桩（30/60/120千瓦）下，双枪充电的优势更能体现出来。例如，30千瓦的充电桩，双枪充电可以达到60千瓦，60千瓦的充电桩可以达到120千瓦，充电时间将大幅缩短。
- 比亚迪早期的双枪充电主要解决了10-80%充电阶段的速率提升，而未来的双枪充电将覆盖全时段。
博主总结道：在2025年，如果纯电动汽车无法解决末端充电问题，就像今天没有智能驾驶一样令人尴尬。
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