**极越汽车工程师依旧为车主谋福利，吉利伸出援手**
近期，有消息称极越汽车已无法支付员工 12 月工资。然而，有极越工程师团队选择放弃另谋高就，而是继续努力修改代码，为车主谋取福利。
**吉利控股高级副总裁杨学良对此表示赞赏，并邀请这些工程师加入吉利。**
**杨学良的言论得到网友广泛称赞，认为吉利汽车格局宽广，体现了对车主利益的重视。**
极越汽车暴雷后，极越、百度和吉利三方已展开协商，讨论如何维护极越车主的正常使用和售后服务。
有视频显示，极越车主已前往吉利汽车总部沟通后续用车事宜。吉利方面表示：
对于软件维护，吉利将与百度协商，尽可能保留一支团队。如果百度拒绝，吉利将自行承担维护责任。
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自从iPhone X开启人脸识别时代之后，很多安卓机也曾跟进过类似技术，但至今为止除了苹果也就只有华为、荣耀一直在坚持。 荣耀研发工程师荣耀曹工”今天发文回应了网友的疑问，这个不仅仅只是堆个器件就行的，需要针对芯片平台、系统和算法做定制化协同改造和升级： 首先，需要针对芯片平台的图像通路和运行环境进行定制化改造，需要将从图像获取到图像处理再到�
2025年10月，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》强调“航天强国”战略，推动中国航天事业进入国家引领、商业航天企业以技术创新驱动的新阶段。商业航天加速从太空探索走向产业化，企业规模化应用能力日趋成熟。以时空道宇为例，其吉利星座一期组网完成，在轨卫星达64颗，实现全球覆盖（除南北极），具备每日3.4亿次通信能力，服务2000万用户。通过国际合作（如与孟加拉国企业签约）及多行业应用（工程机械、海洋渔业等），卫星技术从实验验证迈向大规模落地，赋能产业数字化与智能化转型，凸显商业卫星星座的核心价值与全球化潜力。
小米汽车今天公告，他们已经提前完成了今年的目标（35万台）。 按照今天小米汽车的公告，自2024年4月3日以来，小米汽车累计交付已超过50万台。 11月交付量持续超过4万台，2025年的交付量已超过了年初设定全年目标：35万台。 现在，小米官方公布了第50万辆小米汽车的车主，是一位42岁的工程师，选择的是小米YU7宝石绿。 YU7很适合自驾游，提车后第一时间就要开着去旅行�
1975年，IBM工程师Fred Brooks在《人月神话》中指出软件工程的核心难题：系统与团队规模增长会导致复杂度指数级上升，且“没有银弹”能单一提升生产力。如今汽车行业正经历软件史上最大挑战，吉利汽车软件人员占比从不足10%跃升至40%，智能汽车代码量超亿行。面对异构系统协同、安全标准严苛等难题，吉利与阿里云通义灵码深度合作，通过AI生成代码（占比超30%）、代码审查测试等，提升开发效率20%，并探索用AI破解遗留系统维护、知识传递等痛点。工程师角色正从“执行者”转向“AI指挥官”，未来或实现从需求到交付的全流程自动化协同。
Anthropic于11月25日正式发布旗舰AI模型Claude Opus 4.5并投入商用。该模型在编程、智能代理等领域表现卓越，尤其在处理复杂研究任务及电子表格、PPT制作等办公场景显著优于同类产品。专业测试显示其编程能力超越谷歌Gemini 3 Pro与OpenAI GPT-5.1，在软件工程师闭卷测试中甚至超过所有历史人类考生。同步更新的多款配套工具（如浏览器扩展、Excel增强功能）进一步强化技术生态。目前该模型已全面接入企业级服务，标志着Anthropic在AI商业化进程中的关键突破。
小米汽车副总裁李肖爽12月5日发文回应已锁单未交付订单改配现车问题。他表示，已锁单车主改配现车可保留原订单权益，但需现车配置与原权益匹配。若新选现车配置无法满足原权益，该部分权益将失效且不退差价。改配需满足年龄、下单人及上牌人信息一致等条件。
今天华为举行了新品发布会，大家期待多时的Mate 80系列终于到来。 跟之前不一样的是，这次Mate 80系列新机背部设计非常有新意，采用了双环设计，中轴对称看起来很是闪耀。 至于为何要如此设计，余承东接受采访时表
近日，人民法院报发布了一则典型案例。 据悉，2025年6月，何某某与男友发生激烈争吵后情绪失控。 随后，她用打火机点燃毛巾后将其丢在男友轿车的主驾驶位置，轿车随即起火，火势迅猛蔓延。 物业发现火情后第一时间报警，消防员赶到后迅速将火扑灭，但车辆已基本烧毁。 此外，连同周边电梯、火灾报警器等公共设施也受到了不同程度损坏。
小米汽车12月1日宣布开启现车选购活动，消费者下单后无需等待即可提车。活动覆盖全新现车、官方展车及准新车，所有车辆均通过严格质检，部分车型经官方修复且均为未登记车辆。购买者可享原厂质保、售后服务及部分车型优惠，提升性价比。若2025年底前完成锁单，预计同年底前提车；若2026年完成交付，可享跨年购置税补贴。12月1日优先匹配已锁单用户，12月3日全面开放选购。
