10月29日，小米隆重推出小米15系列、小米澎湃OS 2，以及小米SU7 Ultra量产版。
作为高性能量产跑车，小米SU7 Ultra符合法规要求，可合法上路行驶。
小米严格遵守汽车标准，进行耐久和安全测试，确保动力和底盘系统的高性能，并在纽北赛道验证其性能。
SU7 Ultra既适用于通勤，也可直接下赛道体验。
外观方面，大尺寸固定尾翼和下弯设计凸显超跑气质。低风阻设计和低趴车身姿态进一步提升性能。
量产版配备赛级碳陶瓷制动盘和EVO T1绞牙减震器，提升加速、制动和过弯性能。
此外，激光雷达和智驾系统满足城市通勤需求。
作为年轻人的超跑首选，量产版搭载2台V8s和1台V6s电机，总功率高达1138kW（1548PS），延续原型车的配置。
高盛预测，小米SU7 Ultra将在2025年实现4000台销量，平均售价为80万元人民币。
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小米公司董事长雷军在最新发布的视频中宣布，小米SU7Ultra量产版车型计划于明年3月正式上市，目前正处于最后几个月的准备阶段。这款备受瞩目的电动汽车将保留原型车的底盘结构、电机和电池包设计，配备V8sV8sV6s三电机系统，拥有高达1548匹马力，并搭载麒麟二代电池技术。小米SU7Ultra在交付后不会立即开放全部性能是将根据车主的使用条件逐步解锁，以保障驾驶过程中的安全。
小米SU7Ultra量产版将在明年3月上市有最后几个月的准备时间。量产车将会和原型车采用同样的底盘结构、电机和电池包，也就是V8sV8sV6s三电机，拥有1548匹马力，搭载麒麟二代电池。小米SU7Ultra提车后不会直接开放全部性能，需要根据条件一步步解锁，保证驾驶安全性。
今日晚间，小米创办人雷军介绍，小米会在12月份推出小米SU7Ultra小订用户专属驾驶培训课程，用户现在可以在小米汽车APP预订，小米团队会提前安排体验和试驾。小米SU7Ultra量产版于今年10月首次亮相，预售价为81.49万元，预售10分钟小订突破3680台。其实我真正关心的是，我们为大家精心准备的产品够不够酷、够不够好，值不值这个价钱，是不是真的超过了想要的人的预期。
小米SU7Ultra推出之后，很多SU7车主关心，官方能否推出Ultra运动高性能套件的加装服务。小米汽车官方给出了最新解答：目前暂无为小米SU7车型推出Ultra运动高性能套件的计划。小米SU7是一款定位城市公路的车型，不建议普通用户在赛道中使用，因此暂时没有为小米SU7开发赛道APP的计划。
雷军今晚透露了一项令人振奋的消息：小米SU7Ultra明年发布后，正式开始挑战量产车排行榜！这款备受期待的新车不仅代表了小米在汽车领域的又一重大突破，也标志着该公司向高性能汽车市场迈出了坚实的一步。面对即将到来的冲榜，雷军表现出了极大的信心：我相信，这样调校的车，驾控一定会非常出色。
在广州车展上，小米汽车首次亮相便成为众人瞩目的焦点，展示了备受期待的小米SU7Ultra原型车和量产版。小米SU7Ultra量产版预计将于12月在全国范围内进行巡展，具体的城市和时间安排将后续公布。值得一提的是，发布会结束后仅10分钟，预订量已超过3680台。
今天，雷军公布了一个令他深感意外的数据：目前已预定小米SU7Ultra的用户中，有10%是女性。通过进一步调研这些预订的女性用户，雷军发现她们普遍具有乐观自信的性格特质，对于驾驭高性能汽车也能从容不迫。值得注意的是，在当晚开启预售后的短短10分钟内，小订数量就突破了3680台，显示出市场对这款高性能电动车的极高期待。
小米公司创始人雷军近日通过微博宣布，小米SU7Ultra原型车已经抵达国内，并计划在即将到来的广州车展上正式与公众见面。这一消息标志着小米在智能电动车领域的进一步发展和创新。在电池和制动系统方面，该车配备了宁德时代的赛道专用高效率电池包和赛道专用制动系统，使得100-0km/h的制动距离仅为25米，提供了卓越的安全保障。
在2024年广州车展上，小米公司展出了其最新成就——小米SU7UltraPrototype原型车，该车最近在德国纽博格林北环赛道完成了圈速挑战，创下了新纪录。小米SU7Ultra原型车以其官方认证的6分46秒874的圈速，荣获纽北全球最速四门车的称号。这张照片只是为了告诉大家，小米听到了消费者的呼声，并将继续努力提高生产效率。
今日广州车展正式向公众开放，恰逢周末，吸引了大量观众前来参观。小米汽车展台成为了全场的焦点，特别是小米SU7Ultra首次在车展上亮相。广州车展将持续至11月24日，对小米SU7Ultra感兴趣的朋友们可以抓住机会前往现场一睹其风采。
