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据媒体报道，苹果已推出新的应用程序接口（API），允许用户在第三方应用中拨打蜂窝电话以及收发短信、彩信、RCS消息，这一功能仅向欧盟地区的iPhone用户开放。 在此之前，用户只能使用苹果自带的电话和信息应用才能体验这些最基础的运营商功能，因此iOS 26的这项变动意义重大，苹果开放应用接口很可能是为了符合欧盟《数字市场法案》的监管要求。 苹果表示，欧盟地�
开发者在iOS 18代码中发现了苹果A19和A19 Pro两款芯片，这两款芯片由iPhone 17系列首发搭载。 具体来说，苹果A19代号Tilos，由iPhone 17 Air首发；苹果A19 Pro代号Thera，CPID（组件识别码）为T8150，由iPhone 17 Pro和iPhone 17 Pro Max首发搭载。 据悉，苹果A19和A19 Pro都是基于台积电3n
博主Majin Bu爆料称，iPhone 17 Air将提供4种配色，分别是白色、黑色、浅金色和浅蓝色。 该博主称，浅蓝色与最新款MacBook Air的天蓝色（Sky Blue）版本相近，因此苹果可能会将天蓝色”这一名称沿用到iPhone 17 Air上。 作为iPhone 17系列新成员，iPhone 17 Air将取代Plus，该机主打超薄设计，其厚度只有5.5mm，是苹果史上最薄iPhone，重量只有146g，仅仅比iPhone 6s重了3g。 核心配置上，该机采�
，配件制造商正在生产适用于iPhone 17和iPhone 17 Air的摄像头保护圈，这些保护圈的颜色与手机发布时的机身配色相匹配，由此可以确定iPhone 17以及17 Air的新配色。 据爆料，iPhone 17提供黑色、白色、蓝色、绿色和紫色等配色，iPhone 17 Air提供黑色、白色、金色和蓝色等配色，两款机型配色加起来共计有9款。 作为对比，iPhone 16以及iPhone 16 Plus提供群青色、深青色、粉色、白色和黑�
相信不少用过苹果产品的用户都有个疑问，为什么他们的产品质量明显要比竞品好很多？ 近日，苹果向外界开放其产品耐久性测试，以便让消费者了解该公司如何继续平衡iPhone和其他产品的设计、耐用性和可修复性（拥有超过200个产品测试设施，而至少有10000部iPhone在上市前经过严格测试）。 从展示的情况看，苹果的测试设施会模拟最坏的情况，包括环境因素、液体/水和跌�
小米YU7已开启交付，首批车主都已经提车回家了。 今天小米汽车官方介绍，YU7延续了SU7的设计理念，充分针对苹果用户优化用车体验，打造让苹果用户也能轻松上手的车型。 首先是iPhone控车更加便捷高效： 支持UWB近场控车与iOS小组件远程控车，比如携带激活了UWB钥匙的苹果手机站在车前3秒，就能打开前备箱； 也可以通过iPhone上的Action Button自定义车控功能，比如一键控车�
据媒体报道，苹果首款可折叠iPhone显示屏由三星生产，该公司在韩国忠清南道牙山市的A3工厂建立了一条生产线，专门生产苹果折叠屏所需的OLED面板，目前工厂相关工程已进入最后阶段，年产能可达1500万块。 消息称苹果计划在2026年生产600万至800万台可折叠iPhone，尽管三星1500万块的年产能远超苹果2026年的需求，但这家供应商也会为苹果后续折叠屏机型做好准备。 目前三星和
在外观设计方面，iPhone17Pro系列将采用横向大矩阵DECO。后置三摄被安排在左侧，闪光灯和LIDAR激光雷达扫描仪则位于矩阵相机右侧，整体外观与小米11Ultra有几分相似。 核心配置上，iPhone17Pro系列也有显著升级。该系列将首次配备12GB内存，并搭载全新的A19Pro芯片。与A18和A18Pro芯片相比，A19系列芯片将采用台积电第三代3nm制程N3P工艺。据相关数据，在相同功耗条件下，N3P工艺能使
博主数码闲聊站表示，苹果对手机行业的影响巨大，iPhone 17 Air和折叠屏iPhone已在路上，安卓阵营也会防御性推出相关产品，甚至不惜修改产品线定位。 据爆料，苹果将在今年9月推出iPhone 17 Air，明年下半年推出折叠屏iPhone。
最新爆料显示，iPhone 17 Pro系列放弃钛金属和不锈钢材质，全面回归铝合金机身，表明苹果在材质方面发生重大转向。 据悉，从2017年的iPhone X到2022年的iPhone 14 Pro，苹果都会高调地在官网强调，该机采用手术级不锈钢边框材料，在苹果眼中，不锈钢就是高端材料的象征。从iPhone 15 Pro系列开始，苹果升级为全新的钛金属，官网更是直接将钛金属”边框作为主要宣传方向，强调钛�
