电动汽车通常面临的担忧之一是续航焦虑。
为了解决这一问题,小米汽车官方日前表示,即使小米 SU7 的续航里程显示为 0,它仍可以根据路况和环境因素额外行驶 3 至 15 公里。
小米汽车解释说,这部分额外电量是为了确保用户在极端情况下仍能到达附近的充电站。
此外,当车辆的预估续航里程低于 50 公里时,控制台中会显示相关设置选项和说明,此时用户可以启用省电模式以延长续航里程。
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电动汽车通常面临的担忧之一是续航焦虑。
为了解决这一问题,小米汽车官方日前表示,即使小米 SU7 的续航里程显示为 0,它仍可以根据路况和环境因素额外行驶 3 至 15 公里。
小米汽车解释说,这部分额外电量是为了确保用户在极端情况下仍能到达附近的充电站。
此外,当车辆的预估续航里程低于 50 公里时,控制台中会显示相关设置选项和说明,此时用户可以启用省电模式以延长续航里程。
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按照小米官方的说法,端到端辅助驾驶支持车位到车位,上车就能用。场景进化后,可实现从车位到车位的辅助驾驶,上车仅需设置导航,ETC/闸机辅助通行,窄路/环岛通行、停车场寻位泊车等都可以请辅助驾驶来完成。
小米SU7近期更新了超速提醒功能,引发车主讨论。新版本将提醒阈值从150km/h降至135km/h,并增加灯光、语音等多重提示。小米客服回应称,此次更新旨在优化驾驶安全,当车辆在限速路段超速10%以上时会自动提醒。系统还新增140km/h、170km/h和200km/h三个固定速度的提醒档位。该功能在五一期间推送,将分批覆盖SU7和SU7 Ultra全系车型。此前车主可自行设置10%的超速容差值,新系统则
小米集团合伙人、总裁,手机部总裁卢伟冰昨晚谈到了小米汽车的成功。 他表示,不论是SU7的卖爆,还是YU7获得比SU7更高的关注和期待,都是以强大的产品力为基础。本着十倍投入做一辆好车”的决心,获得千万网友的严选而胜出! 还是那句话,小米汽车的成功,是小米价值观,小米模式,和小米方法论的成功!
快科技5月2日消息,50多万就能拥有1500匹马力,小米SU7 Ultra的加速能力有目共睹,但部分车主暴力驾驶的视频也让人触目惊心。最近,多名网友表示小米SU7 Ultra在进行OTA更新时,发现更新内容中有一条新增排位模式圈速考核,在指定赛道圈速达到官方建议成绩可解锁排位模式。”另外还新增了直线竞速等待功能,P挡状态下等待60秒后才能开启直线竞速模式。不少人表示,小米SU7 Ultra更新以后开始限制最大马力的使用,需要通过跑赛道圈速成绩解锁,才能使用排位赛模式获得1500匹马力。有人认为,此举与自信驾驭强大”的宣传语有悖,还有博主称?
小米汽车表示,团队已开始推进新版本的开发和测试,预计用时4-8周,具体时间以小米官方通知为准。
小米SU7自去年3月上市以来持续热销,卢伟冰表示该车型在同价位段没有真正对手。目前产能严重不足,交付周期仍很长。对于即将上市的YU7,小米表示不会影响SU7销量,因二者采用相同Modena平台,零部件复用率高。卢伟冰强调产品力是关键,SU7上市14个月来销量远超竞品,部分对手销量甚至不足其十分之一。他认为只要产品足够强就能掌握定价权,确保合理利润率。小米汽车目前仍保持高速增长,多款产品处于供不应求状态。
据公开资料,小米SU7Ultra量产版延续了原型车的动力系统,搭载小米自研的超级电机V8s,最高转速达27200rpm,整车综合最大马力1548匹,0-100km/h加速时间仅需1.98秒(不含起步响应时间),设计最高时速350公里。这一性能参数在同级别四门量产车中处于全球领先地
卢伟冰强调,产品竞争力才是企业发展的核心要素,盈利只是这一核心要素所衍生出的结果。企业不应将盈利作为直接追求的目标,只要产品具备强大的竞争力,盈利自然不成问题。 以小米SU7为例,卢伟冰表示,自SU7发布以来,市场上尚未出现能够与之抗衡的竞争对手。“一款都没有是SU7的对手,一个能打的都没有”,他认为,正是强大的产品力让SU7在市场中独树一帜,而缺
在今日晚间的小米15周年战略新品发布会上,雷军介绍,小米SU7上市已经一年两个月,累计交付超过了25.8万辆。 并且,小米SU7在4月份交付了2.8万辆,成为20万以上所有车型的销量冠军。在中大型轿车销量榜中,小米SU7同样超过了奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等车型,拿下销冠。 值得一提的是,小米SU7目前还有十几万辆订单待交付,如果不是产能限制,小米SU7将会一举打破国内�
具体来看,4月中国汽车市场10万以上价位段销量前三名车型分别为:小米SU7以28585辆的销量位居榜首,日产轩逸销量为24458辆位列第二,吉利星越L销量23658辆排在第三。