汽车行业的创业之旅，与互联网创业大相径庭。得益于此经历，我得出以下心得：
顺风顺水时，切勿自视甚高；逆风逆水时，勿将问题归咎于竞争对手，应从自身检讨，不断改进。
何小鹏认为，造车是一场持久战，一味加速前进或急刹车都是不妥的。坚持稳健发展，均衡增长才是致胜之道。他与团队成员反复探讨了这一理念，旨在共克时艰，迎接未来的发展机遇。
注：PDCA（计划-执行-检查-改进）是一项管理循环，在工作过程中必不可少。每项任务都应遵循此循环，从计划制定到实施检查，再到调整改进，不断优化。
何小鹏的感慨可能源于同行蔚来、理想的发展经历。目前，小鹏汽车处境并不理想。4 月销量为 9393 辆，同比增长 33%，却仍未突破 1 万辆大关。而竞争对手理想和蔚来则表现强劲，理想汽车凭借 L6 重回新势力销量冠军宝座，蔚来在调整 BaaS 方案后，订单量大幅提升，尤其是新推出的乐道 L60，更是取得超出预期的销售成绩。
此外，理想 L6 和乐道 L60 均进入 20 万元价格区间，而这一区间原本是小鹏汽车的主战场。如今，赛道竞争愈发激烈，小鹏汽车面临着更大的压力。
如何在激烈的竞争中生存下来，是小鹏汽车和何小鹏亟需思考的关键问题。
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