消费者对电动汽车电池更换成本的担忧根深蒂固,但随着技术的进步,这种担忧正在逐渐消散。
汽车动力电池的可靠性得到提升,通常在车辆的使用寿命内无需更换。
小米汽车针对电池更换提供了明确的保障:
- 免费更换:在指定期限或里程内,电池衰减达到一定程度时,可免费更换。
- 具体而言,在以下情况下可以免费更换电池:
- 2年或行驶50,000公里内,电池容量衰减超过15%。
- 5年或行驶100,000公里内,电池容量衰减超过25%。
- 8年或行驶160,000公里内,电池容量衰减超过30%。
(举报)
消费者对电动汽车电池更换成本的担忧根深蒂固,但随着技术的进步,这种担忧正在逐渐消散。
汽车动力电池的可靠性得到提升,通常在车辆的使用寿命内无需更换。
小米汽车针对电池更换提供了明确的保障:
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小米YU7沿用了家族式设计语言。前脸配备独具特色的“水滴大灯”,搭配镂空式设计,极具辨识度。车身侧面采用低风阻设计,电动内翻门把手和10组贯穿式风道不仅提升了车辆的科技感,还优化了空气动力学性能。车尾部分,“光环尾灯”与激光雷达的组合,再加上可选装的275mm后宽胎,进一步增强了车辆的视觉冲击力和行驶稳定性。 内饰方面,小米YU7同样表现出色。家族�
在今晚的发布会上,雷军又公布了一个振奋人心的消息。雷军提到,在去年10月,小米SU7原型车在纽北赛道测试时经历了很多坎坷,仅用一圈就以6:46.874的成绩拿下了全球最速四门车的称号。 但是,由于机会有限,小米汽车并没有发挥出SU7原型车的最大潜力。
今晚7点,小米举行人车家全生态发布会,会后小米创办人雷军进行了分享。 他表示,之前内部特别担心,YU7发布以后会不会没有人买SU7了,其实我挺自信的,我觉得喜欢开轿车的人和喜欢SUV的人其实是两类人,虽然有很多重合度,但还是有很多人喜欢轿车,觉得轿车开起来舒服,当然也有人觉得SUV空间大,所以是两种完全不一样的人,都有固定的铁粉。 雷军还提到,小米内
昨日,有数码博主发布视频称,友商只看到小米YU7几十万订单,两年交不完。 其实小米汽车的订单,早就已经排到二十年以后了。” 该数码博主称街上全是懂车弟”,连加减法都算不明白的年纪,却对小米汽车的配置如数家珍。怎么比?拿什么比? 视频中,一名5岁的小孩背着书包,在路边遇到了一辆小米SU7时,对博主进行了详细的介绍,如电尾门、尾翼、轮毂、刹车片、轮�
而对于“小米YU7是不是就是一款拉高版SU7”的疑问,雷军给出了明确答复:不是。他解释道,虽然YU7和SU7都基于小米Modena平台开发,但YU7项目有90%的零部件都进行了重新开发。在驾驶风格上,YU7在运动风格的基础上偏向舒适,与SU7有着不同的风格特点。雷军表示,消费者试驾后就能明显感受到两者的差异。
今日,小米公司CEO雷军正式宣布,小米SU7Ultra量产版在德国纽北赛道上创造了新的历史,以7分04秒957的成绩刷新了量产电动车的圈速纪录,成为纽北赛道上迄今为止最快的量产电动车。 雷军在发布会上表示,这一纪录的取得是小米汽车团队不懈努力的结果,同时他也相信,在不久的将来,这一纪录还将被进一步刷新。他强调,小米汽车将在纽北赛道长期驻扎,与全球顶尖的汽�
快科技6月14日消息,近日,小米SU7 Ultra量产车型首次征战纽北,斩获7分04 秒957的史上最佳成绩,成为纽北史上最速量产电动车。央视新闻点赞了小米SU7 Ultra量产版的纽北征战视频,表示中国汽车崛起离不开真功夫和硬实力。这是中国汽车品牌首次上榜即夺得电动车类别冠军。新华社也称赞道:这是中国汽车品牌首次上榜即夺得电动车类别冠军,充分体现中国汽车工业技术硬实力。今天下午,雷军转发道:小米SU7 Ultra 这次纽北破记录,只是开始。我相信,更多的中国车企会加入拼创新的赛道,在核心技术攻坚中竞速突破。”雷军还表示,高性能的背
在今晚的小米人车家全生态新品直播中,小米集团总裁卢伟冰谈到了小米SU7 Ultra量产版纽北创纪录。 他表示,小米拿下纽北记录的跑赛道车型,其版本和量产版本一样,机盖也是一样的,唯一的区别是内饰要有安全的改装,有防滚架,必须保证安全。 据了解,小米汽车上周宣布,小米SU7 Ultra量产版首次征战纽北,成为纽北史上最速量产电动车,用时7分04秒957,刷新纽博格林�
小米汽车第二款车型YU7在投资者大会上公布数据:截至5月25日,YU7留资用户数是SU7同期的3倍,超60%为首次留资用户,40%未使用过小米产品。新车延续SU7高颜值设计,配备三块Mini+LED天幕屏、激光雷达、800V高压架构等高端配置,四驱版零百加速3.23秒,CLTC续航最高835km。雷军现场对比特斯拉Model Y,强调YU7配置价值超六七万。虽未公布售价,但预计将冲击Model Y市场份额。新车凭借科技感与性能优势,有望成为爆款。
今日,小米CEO雷军宣布,小米SU7 Ultra量产版首次征战纽北,刷新德国纽北赛道量产电动车圈速纪录,跑出7分04秒957的成绩,成为纽北史上最速量产电动车。 目前,纽北赛道官网榜单已更新小米SU7 Ultra成绩。 小米SU7 Ultra不仅打破了被保时捷和特斯拉近5年多在纽北榜单上双雄割据的格局,还一举超越HyperCar级别的Rimac,成为纽北史上最速量产电动车。