在近日举办的北京车展上，小米SU7正式发布。令人惊讶的是，据小米创始人雷军透露，小米SU7的车主中，苹果用户占比高达51.9%。
此前，雷军曾在小米上市前表示，希望小米SU7能够成为苹果用户的青睐车型。
雷军表示，小米SU7对苹果生态提供了全面支持，旨在成为苹果用户的最佳购车选择。
小米SU7是当前智能电动汽车中对苹果生态支持最为完善的一款。它支持无线CarPlay和AirPlay协议，让iPhone用户可以实现无缝连接和深度车机互联。
此外，小米SU7的后排扩展屏还支持iPad连接，而其他国产车机系统往往为了自身生态而限制苹果CarPlay等功能。
截至4月24日，小米SU7已收到75723份订单，交付5781台。小米预计2024年的交付目标将超过10万辆。
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昨日，有数码博主发布视频称，友商只看到小米YU7几十万订单，两年交不完。 其实小米汽车的订单，早就已经排到二十年以后了。” 该数码博主称街上全是懂车弟”，连加减法都算不明白的年纪，却对小米汽车的配置如数家珍。怎么比?拿什么比? 视频中，一名5岁的小孩背着书包，在路边遇到了一辆小米SU7时，对博主进行了详细的介绍，如电尾门、尾翼、轮毂、刹车片、轮�
小米YU7已开启交付，首批车主都已经提车回家了。 今天小米汽车官方介绍，YU7延续了SU7的设计理念，充分针对苹果用户优化用车体验，打造让苹果用户也能轻松上手的车型。 首先是iPhone控车更加便捷高效： 支持UWB近场控车与iOS小组件远程控车，比如携带激活了UWB钥匙的苹果手机站在车前3秒，就能打开前备箱； 也可以通过iPhone上的Action Button自定义车控功能，比如一键控车�
今日晚间，小米董事长雷军开启返场直播，详细介绍了小米YU7的订单、交付情况。 雷军表示，小米YU7开售3分钟大定了20万单，一小时大定28.9万单，创造了中国汽车工业史上的奇迹。 预定小米YU7的用户，平均年龄33岁左右，比小米SU7用户大三岁；女性车主的比例为30%，比小米SU7的首销期大概高出4.5%。 女性车主最喜欢的颜色是流金粉、丹霞紫，而男性车主最喜欢的颜色是寒武�
今晚7点，小米举行人车家全生态发布会，会后小米创办人雷军进行了分享。 他表示，之前内部特别担心，YU7发布以后会不会没有人买SU7了，其实我挺自信的，我觉得喜欢开轿车的人和喜欢SUV的人其实是两类人，虽然有很多重合度，但还是有很多人喜欢轿车，觉得轿车开起来舒服，当然也有人觉得SUV空间大，所以是两种完全不一样的人，都有固定的铁粉。 雷军还提到，小米内
小米公司CEO雷军通过社交平台发布消息，宣布小米汽车在德国纽北赛道再次取得突破性进展。雷军表示，小米持续以保时捷为技术标杆，通过赛道极限测试反哺量产车型研发，此次挑战旨在全面验证车辆的综合性能。 据雷军介绍，纽北赛道对车辆动力、底盘调校、制动系统、散热效率以及可靠性提出严苛要求，任何单一环节的短板都将直接影响圈速表现。他特别强调，此次
而对于“小米YU7是不是就是一款拉高版SU7”的疑问，雷军给出了明确答复:不是。他解释道，虽然YU7和SU7都基于小米Modena平台开发，但YU7项目有90%的零部件都进行了重新开发。在驾驶风格上，YU7在运动风格的基础上偏向舒适，与SU7有着不同的风格特点。雷军表示，消费者试驾后就能明显感受到两者的差异。
在今晚的发布会上，雷军又公布了一个振奋人心的消息。雷军提到，在去年10月，小米SU7原型车在纽北赛道测试时经历了很多坎坷，仅用一圈就以6:46.874的成绩拿下了全球最速四门车的称号。 但是，由于机会有限，小米汽车并没有发挥出SU7原型车的最大潜力。
小米YU7将在明天正式发布，届时将会公布价格。 在发布会之前，很多网友都有疑问，小米YU7是不是就是一款拉高版的SU7？ 对此，雷军肯定的回应称：不是！
今天，百度正式启动了2026届校园招聘，将发放4000offer，覆盖四大职位类别，共有256个细分职位，分布于北京、上海、深圳、广州、成都、大连、杭州七大城市。 值得一提的是，此次2026届百度校园招聘中，AI相关职位占比超九成，共新增90个AI相关职位，覆盖多模态、跨模态、大模型架构等方向。
7月1日，小米集团董事长雷军宣布，针对非现车锁单用户推出限时改配服务。7月1日至7日24时期间，已锁定YU7标准版、Pro版或Max版的用户可在版本间自由切换或修改车辆配置。修改成功后系统将重新排产并更新预计交付时间。此次改配源于用户集中反馈购车时因仓促导致配置选择失误。小米提示该服务仅限非现车订单，每个账号仅限修改一次。用户可通过小米汽车APP操作，系统�
