小米汽车三年造车背后的秘密
近日,小米创始人雷军在直播中谈到了小米汽车三年造车的历程。他表示,小米汽车之所以能在短时间内打造出一辆汽车,得益于小米集团14年来的技术积累和经验。
雷军指出,小米汽车汇集了一支由数千名工程师组成的专业研发团队,其中包括超过1000名专家。这些专家为小米汽车的研发提供了宝贵的指导,帮助小米避免了弯路。
此外,雷军还强调了中国完善的产业链为小米汽车的快速研发提供了支撑。他认为,在成熟的产业链支持下,只要避免弯路,三年内造出一辆车是完全可能的。
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小米汽车10月新增22家门店,全国门店达424家覆盖125城。11月计划再开17家,将扩展至吉安等6座新城市。门店体系完善,含体验店、销售服务中心等四类。全国服务网点235个覆盖140城。产能突破瓶颈,北京工厂双班生产,2025年交付目标上调至35万辆。多家机构预测,小米汽车业务将在2025年第三季度实现单季盈利,规模预计达70亿至100亿元。
小米汽车10月24日发布跨年购置税补贴方案。因全系车型订单远超预期,部分车辆可能因跨年交付影响车主享受购置税优惠,故制定此政策。2025年11月30日前锁单且因小米自身原因需在2026年完成交付的车主均可享受补贴,覆盖SU7、YU7、SU7 Ultra等全系车型。补贴金额最高1.5万元,通过购车尾款直接减免,确保车主不因购置税政策变动承担额外支出。
2025年10月30日,第七届“金辑奖”在上海举行。得一微电子凭借车规级存储芯片的自主创新和规模化量产,入选“中国汽车新供应链百强”,彰显国产高可靠存储芯片在支撑汽车智能化进程中的核心价值。本届奖项聚焦ADAS、智能座舱、汽车软件与人工智能等十大细分领域,旨在推动中国汽车产业技术升级。得一微围绕存储控制、存算互联等核心技术构建智能处理范式,其车规级存储产品已广泛应用于主流车企并实现规模化量产,将持续以安全可靠的国产存储解决方案助力汽车智能化发展。
GMCC美芝15槽10极变频转子式压缩机自2025年投产以来,凭借静音、节能等革命性优势获行业认可。其应用三大原创技术:极致静音技术通过创新结构实现6Hz无异音,噪声较行业标杆再降5dB(A);宽域节能技术采用高效电机及流道优化,低频能效提升2%;高质智能制造技术引入自动化工艺,生产效率提升42%。这些突破彰显美芝作为全球空调压缩机领导品牌的技术实力,推动产业从规模领先迈向技术领先。
日前,新疆盘龙古道迎来了一支特殊的测试车队——小米测试车队。在这条以险峻著称的高海拔山路上,小米汽车正接受着严苛的性能考验,而小米集团创始人雷军的亲自参与,更是让此次测试活动备受瞩目。 盘龙古道,地处海拔3500多米的高原区域,其复杂的地形和密集的弯道对车辆性能提出了极高的要求。这条全长30公里的山路,竟藏着超过600个连续急弯,如此密集的弯道
易车原创节目11月5日发布小米YU7全网首拆视频,官方称对车辆进行了彻底拆解。视频迅速引发关注,小米CEO雷军回应表示认真看完并推荐车主观看,同时欢迎同行和专家指点。视频详细展示了车身结构、电池安全设计、智能驾驶系统等关键部件,易车称YU7在用料、结构、三电、NVH等方面均经得起考验。网友称赞视频制作用心,雷军也肯定其专业性。
2025年11月3日,汽车之家商城在北京正式上线,推出全新一站式电商平台。首批15家主流汽车品牌入驻,通过创新O2O模式打通"看、选、买、用、换"全链路服务。平台以内容驱动消费,提供官方车源保障,解决传统购车信息不透明、价格不明确等痛点。作为集团"新零售"战略核心项目,汽车之家商城致力于树立新一代汽车电商服务标杆,推动行业数字化转型,为消费者带来更便捷、透明、高效的购车新体验。
小米CEO雷军回应SU7与YU7路测问题,称每款车研发中均进行多轮严格测试,包括冬测(黑河零下30℃)、夏测(吐鲁番50℃)及高原测试(帕米尔5100米)。截至10月底,SU7投入727辆测试车,总里程超1300万公里;YU7投入664辆,总里程超850万公里。雷军强调测试规模、里程远超行业平均水平,符合国家标准才上市。
小米集团总裁卢伟冰近日接受专访,分享加入公司多年的深刻认知:小米是使命驱动的企业,创始人雷军40岁创业正是出于对理想与使命的追求。他强调与雷军共事7年形成的共识——必须将小米打造成世界级科技公司,与苹果、谷歌等巨头竞争。目前卢伟冰将50%精力投入手机业务,其余分配至国际业务、生态链及汽车出海等领域,其个人目标与企业愿景高度重合,坚信成就小米即是成就自我。
10月31日,北京理想汽车主动召回部分车辆。因冷却液防腐蚀性能不足,极端情况下可能导致动力电池和电机控制器冷却铝板腐蚀泄漏,引发故障灯亮、动力受限或无法充电,甚至电池热失控。CEO李想称此为主动召回,强调即便事故概率仅万分之一,但生命只有一次,必须及时处理安全隐患。