小米SU7 车主可以根据自己的喜好选择轮胎轮毂尺寸和款式。出厂时，标准版和 Pro 版配备 19 英寸低风阻轮毂，而 Max 车型提供更多选择，包括 19 英寸低风阻轮毂、19 英寸运动轮毂、20 英寸梅花轮毂和 21 英寸运动轮毂。
车主可以在购买后升级其他尺寸或款式的轮毂和轮胎。可以通过以下方式查询适配款型并预约安装：
为了确保门店有足够的库存，建议车主提前 3-5 天进行预约。
通过官方渠道，车主可以轻松地定制轮胎轮毂，满足车辆的个性化和性能需求。
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小米汽车SU7“自动开走”事件调查结果公布：经核查，事件系因用户iPhone15 Pro Max手机发出泊车辅助指令激活功能，非车辆质量问题。小米在调查中发现客服沟通时误将设备型号标识符与对应机型混淆，导致用户误解。公司已致歉并承诺优化服务流程，强调始终将用户安全与体验置于首位。
今晚2025雷军年度演讲上，雷军分享了造车的经历。 雷军直言，在最初的规划中，如果小米SU7作为纯电轿车不成功，小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说：可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力，那是22年夏天，SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外，还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的，所以在那个时间点，几乎所有人都不看好。
小米平板8采用全金属一体化机身设计，厚度仅5.75mm（柔光版5.8mm），重量485g(柔光版494g)。标配9200mAh大容量电池，支持45W快充、22.5W有线反充。 它还搭载第四代骁龙8s处理器，配备最新一代Wi-F7，带来更快更稳的网络体验。 全面支持苹果生态，文件、图片一键互传。 后置1300万像素摄像头，前置800万像素摄像头，支持人脸识别解锁，不支持指纹识别。 此外，小米平板8还在平�
在定制流程方面，用户需先下载并打开小米汽车APP，点击「定制服务」入口。选配时，必须包含定制配置，且选配金额需超过100，000元。每晚22:00开始，用户可支付80，000元定金，并享有90天的犹豫期。之后，用户将受邀前往小米定制服务中心，确认配置并完成线下锁单，随后等待车辆排产。 小米定制服务在个性化选项上可谓丰富多样。率先推出的5款定制车漆，分别为紫水晶�
小米集团卢伟冰透露，雷军将于9月25日晚7点举行第六次个人年度演讲，主题为《改变》。演讲将重点探讨小米自研芯片的研发历程及小米汽车背后的故事，引发业界与粉丝广泛关注。回顾去年，雷军曾以“勇气”为主题，聚焦小米造车决策的艰难历程与科技发布。此次演讲备受期待，将成为行业焦点。
小米汽车CEO雷军在秋季发布会后回应外界对车辆性能“过剩”的质疑，强调极限测试是造车基本功，全球车企百年均如此，而中国车企近年才开始重视。他指出小米是国内首家以纽北赛道为主场的车企，专注驾控与底盘等基础能力建设，并推动行业回归机械素质关注。此外，小米带来两大新价值：一是构建“人车家全生态”打破场景壁垒，二是极致追求设计，计划三年内扩展至100种车漆颜色，突破成本与生产限制，体现对颜值的重视。
小米汽车高度重视苹果生态支持，调研发现SU7车主中超半数为苹果用户。针对苹果用户用车痛点，小米与苹果深度合作，通过系统级整合实现账号永久同步和无缝音乐续播，并特别适配授权版Apple Music安卓应用，提供无损音质体验。目前相关更新已通过OTA向全系车型推送，显著提升苹果用户的用车便捷性和音乐品质。
小米平板8系列将于9月25日晚7点与小米17系列手机同台发布。新品全系标配11.2英寸旗舰级LCD屏，分辨率达3.2K，像素密度345PPI，峰值亮度800nits，支持全程DC调光，在细腻度与护眼表现上优于同级OLED屏。性能方面首次实现双版本差异化布局：标准版搭载骁龙8s处理器，支持45W快充；Pro版配备骁龙8至尊版芯片，实验室跑分突破300万，性能较前代提升69%。系统层面首发搭载澎湃OS3，深度适配平板生态，新增智能分屏布局及专业应用，配合悬浮键盘与手写笔实现跨设备协同办公。
9月26日，小米汽车宣布澎湖智能座舱秋季大版已全量推送，新增多项功能。亮点包括：五屏联动支持沉浸式无麦K歌，配合天幕屏显示歌词；车载影像可调用摄像头拍照录像，语音控制拍摄合影；超级任务一键完成多动作操作，如工作日小憩模式自动调节座椅、灯光、空调等。新功能提升娱乐与实用性，优化用户体验。
小米17标准版真机外观曝光，延续6.3英寸黄金尺寸直屏设计，采用超椭圆R角与1.18mm极窄边框工艺，屏占比与视觉观感双重突破。机身厚度8.06mm、重量191g，配合四微曲包裹式中框设计，兼顾轻盈手感与握持舒适度。背部相机模组引入iPhone同款冷雕玻璃工艺，一体成型打造无接缝质感。该系列将推出标准版、Pro版及Pro Max版三款机型，分别定位“最强小屏旗舰”、“小尺寸科技影像巅峰”和“顶级影像科技旗舰”。
