自小米首款电动汽车SU7上市以来，其热度居高不下，频频占据各大平台热搜榜单，车主们也乐于分享与SU7相关的体验。
汽车博主“不是郑小康”近日指出，小米SU7最重要的贡献在于“以国民品牌的影响力，为‘好开’代言”。
据博主介绍，SU7 Max在人机工学和机械素质方面表现出色，车辆乘坐舒适，驾驶操控得心应手。
博主观察发现，“好开”是一个普遍需求，无论男女老少，无论日常驾驶频率高低，试驾SU7后，对“好开”的反馈都非常一致。
同时，博主认为SU7的好开与产品形态密切相关。如果小米第一款车型是SUV，即使同样用心打造驾驶体验，好开的感受可能也不如SU7这般强烈。
目前，SU7已开启规模交付，在过去一周内，以0.25万台的销量成绩，力压一众竞品，位居20万级纯电轿车榜首。
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深圳品牌LiberNovo（清闲智能）推出全球首款动态人机工学椅Omni，在海外市场引发轰动。该产品通过Kickstarter众筹平台迅速获得全球消费者关注，上线24小时内众筹金额突破675万元人民币，目前累计超800万美元（约5700万元人民币），获近万名用户支持，成为2025年Kickstarter现象级项目。产品采用全息随动系统、千背适配系统等黑科技，突破传统工学椅静态支撑局限，实现“椅随人动”的舒适体验，被外媒评价为“标志着人机工学椅进入2.0时代”。其众筹价格699美元起，相比竞品更具性价比，为消费者提供科技与创新功能的高品质选择。
全国首辆小米SU7+出租车在青海德令哈完成喷漆后正式投入运营，为当地出租车市场带来新意。司机王师傅因个人喜爱该车型并希望提升游客体验而选择此车。运营首日即遭同行举报并被踢出司机群，但王师傅强调车辆手续合法合规。该车投入后生意红火，预约量增加，但也引发同行非议，被指“太卷”。王师傅坦然面对，更看重为乘客提供优质服务。
全国首辆小米SU7出租车在青海德令哈投入运营，引发关注。司机坦言被外观吸引，更看重经济性，经计算8年使用成本省下的钱相当于白捡一辆车。面对“蹭流量”质疑，司机表示本就是跑车的，喜欢这车且能省钱。所属公司称车辆正完善手续，符合客运标准即可作为出租车使用。
小米汽车因部分SU7标准版电动车型在L2高速领航辅助驾驶功能开启时，存在极端场景下识别、预警或处置能力不足的安全隐患，决定自9月19日起召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的116,887辆相关车辆。公司将通过OTA远程免费升级软件消除隐患，无需车主到店，体现对消费者安全的高度重视。
针对小米汽车召回一事，官方正式作出回应。此次召回主要涉及小米SU7标准版，旨在通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以进一步提升其辅助驾驶功能的可靠性。 据小米汽车官方介绍，若车辆在本次召回范围内，车主只需将车机版本升级至Xiaomi HyperOS1.10.0，即可完成OTA召回升级。此次升级涵盖了多项关键改进，包括优化辅助驾驶速度控制策略，�
2025年8月，北京吾德市场研究公司发布报告显示，电竞美学生活方式品牌骁骑获得"智能电竞椅首创品牌"和"人体工学电竞椅第一品牌"两项认证。作为电竞椅行业细分市场，智能电竞椅兼顾功能性与个性化需求，具有重要意义。骁骑深耕行业11年，以人体工学技术和客制化创新为核心，推动产品迭代升级。其X5 Proi智能按摩电竞椅配备Air智能腰枕，实现按摩与热敷同
小米17系列即将发布，搭载骁龙8 Elite Gen5处理器，采用台积电3nm工艺，CPU采用2+6全大核架构，性能强劲。Pro版独有妙享背屏功能，支持倒计时、电话接打等操作。官方定位小米17为史上最强标准版旗舰，17 Pro为小尺寸科技影像旗舰，17 Pro Max为巅峰科技影像旗舰。新机预定量较上代翻倍，显示市场信心十足。
小米新旗舰型号2512BPNDAC获入网许可，支持UWB技术但不支持卫星通信。该机被猜测为小米17 Ultra，将升级前摄、主摄和长焦，采用大R角直屏和极窄边框，搭载骁龙8 Elite Gen5平台，标配无线/有线快充、防水和大容量电池。预计春节前发布，将成为小米最强影像旗舰，值得期待。
8月13日，东莞理工学院校友企业家联合会组织40余名会员企业代表赴广东保伦电子（itc）考察交流。考察团参观了itc现代化产业园，深入了解其SMT无尘车间、LED显示屏、专业音响设备等智能化生产线，并对itc在音视频领域的技术创新、智能制造及质量管理体系给予高度评价。双方在座谈会上探讨了行业标杆企业的先进经验，期待未来加强合作，共同开拓市场，推动音视频行业高质量发展。
小米无线鼠标3彩色舒适版今日发布，提供黑、白、粉、蓝四色可选，采用非对称设计优化手型。配备172纳米UV技术涂层，带来亲肤质感。支持2.4GHz和蓝牙5.0双模连接，可一键切换三台设备，搭载1200DPI传感器。内置5号碱性电池，续航约6个月。众筹价109元，9月24日开启。
