据快科技报道，华为余承东在鸿蒙生态春季沟通会上宣称鸿蒙系统可以实现车载应用全覆盖，并表示强劲的系统性能不需要手机支架辅助。
余承东对此表示不解，认为许多汽车仍需使用手机支架，原因在于车载导航系统性能不佳，用户只能通过手机支架连接手机导航。而华为汽车不需要手机支架和手机导航。
汽车博主“百车全说三刀”对此提出了不同观点，列出了三个使用手机导航的理由：
值得注意的是，小米在3月28日小米SU7上市发布会上强调了其配备手机支架。雷军表示，现有的汽车都没有设计手机支架位，作为手机厂商，小米必须解决这个问题。
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高德地图11月15日宣布，其“鹰眼守护”预警系统正从手机端延伸至车载导航系统，预计年底实现全场景覆盖。该系统由高德与中国安全生产科学研究院联合发布，能对交通断流、多车急刹、多车临停等重大异常事件进行秒级预警，核心原理是通过“车路云”协同的智能感知与实时决策机制。目前高德导航和巡航两种模式均已支持该功能并默认开启。
今日，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端BG董事长余承东发布视频，正式揭开华为MatePad Edge的神秘面纱。这款超旗舰新品定位为鸿蒙二合一平板电脑，既是巨幕平板，又具备性能电脑的强大实力。 据数码博主“数码闲聊站”爆料，华为MatePad Edge亮点颇多。在屏幕方面，它采用14.2英寸OLED屏幕，并且提供柔光屏版本，能够为用户带来更为出色的视觉体验。性能上，该机�
今日上午，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军宣布：小米 YU7 磁吸颈枕将于 18 日（即明天）在小米汽车 App 商城上架开售。
今天，有数码博主对小米澎湃OS 3给予高度评价，称其为安卓最强手机系统。” 该博主表示，澎湃OS 3越用越流畅，没Bug/不黑屏/动画丝滑/UI高级/适配速度快”。 对此，小米总裁卢伟冰转发表示继续努力”，并@了小米手机系统软件部总监张国全。
11月19日，华为发布首款鸿蒙二合一平板电脑MatePad Edge，标志着二合一设备进入新阶段。该产品通过系统级融合能力，实现平板与电脑生态无缝切换，支持触控、键盘等多模式操作，配备14.2英寸OLED屏幕与高效散热设计，解决传统二合一设备性能与交互痛点。同时，鸿蒙系统6带来AI增强、互联体验升级。华为将持续探索设备融合，开启智能办公新篇章，产品将于11月25日正式上市。
银河通用发布全球首个跨本体全域环视导航基座大模型NavFoM，实现机器人从“学会完成导航任务”到“真正理解移动”的跨越。该模型支持全场景、多任务、跨本体应用，通过统一“视频流+文本指令→动作轨迹”范式，融合800万条跨任务导航数据，在真实机器人上实现零样本自主避障、路径规划等复杂任务。其技术突破将推动具身智能从单一功能进化为基础设施，为规模化商业落地奠定关键基础。
小米汽车宣布，自11月19日起，SU7 Ultra与YU7车型车载ETC功能免费激活。用户通过小米汽车App即可操作，无需额外费用。针对此前付费用户，小米推出补偿方案：2025年11月1日前激活并支付50元的用户，12月起获500积分（价值50元），可在小米生态链中抵扣使用。此举简化了传统ETC办理流程，内置设备实现“无感通行”，提升出行效率与便捷性，强化了小米在智能出行领域的竞争力。
2025年10月30日，TTi+OS车道级导航正式量产，成为行业首个“四图融合”产品。它基于自研多模态融合引擎，实现高精度导航信息直观呈现与便捷交互，提升出行安全与个性化体验。系统集成SR渲染、环境重构等四大功能，实时识别车道位置，通过直觉式交互引导路径，帮助复杂路况操作。依托高算力平台，可视化呈现动态风险与辅助驾驶信息，增强行车安全。产品融入解压游戏、地标建筑等娱乐化设计，兼具趣味性。目前该导航已搭载于深蓝L06车型，标志量产落地，未来将持续优化AI座舱体验，引领智能汽车科技进化。
华为宣布，首款鸿蒙二合一平板电脑华为MatePad Edge将于11月25日正式发布。 据数码博主数码闲聊站”爆料，华为MatePad Edge搭载麒麟9 PC级芯片，支持65W充电，顶配提供24GB 1TB版本，并内置主动散热风扇，释放更强性能，可让《原神》等大型游戏比普通平板运行更流畅。 该机正面配备14.2英寸超大屏幕，可选柔光屏版本，更护眼。同时支
今日，华为常务董事余承东正式宣布，新款享界S9正式开启预订，预售价从31.8万元起。这款被誉为鸿蒙智行最美轿车的车型，凭借其优雅设计与强大性能，迅速吸引了市场的广泛关注。 新款享界S9在车身尺寸上进行了精心调整，长宽高分别为5160mm、2005mm和1492mm，轴距达到3050mm。与现款车型相比，新款车身宽度增加了18mm，高度提升了6mm，使得整车豪车气场更为充足。在设计上，
