小米汽车将在外高桥新展城Xin Park三期园区设立小米汽车旗舰中心。 该项目建筑面积超15000平方米，集小米全系在售车型展示、试乘试驾、车辆交付、售后维修、直营钣喷等功能于一体。
鸿蒙智行宣布2025款问界M9上市64天累计大定突破6万辆，日均订单近千辆，均价55万元。该车3月上市，提供增程/纯电双动力，售价46.98-56.98万元，定位大型SUV，轴距3110mm。新车配备零重力座椅、后排激光投影巨幕系统2.0、首创悬浮窗功能及波音787同款智能隐私车窗。动力方面，增程版搭载赛力斯1.5T发动机，热效率44.8%，综合续航1474km；纯电版续航290km。智能驾驶升级为华为乾崑高阶智驾系统ADS+3.3，支持车位到车位自动驾驶。
特斯拉CEO马斯克表示，多家大型车企正与特斯拉洽谈自动驾驶技术授权合作。特斯拉持开放态度，其FSD系统采用纯视觉方案，无需高精地图即可适应复杂场景。目前FSD V13.2.9版本已接近完全自动驾驶水平。特斯拉认为车企与其重复研发，不如通过授权降低成本，此举可能形成类似安卓模式的行业标准。合作车企需采用特斯拉指定芯片及配套硬件，这将为特斯拉带来可观收入。但对中国用户而言，FSD高达6.4万元的售价可能限制普及，用户更倾向选择本土免费或低价方案。
在昨日举行的投资者大会上，小米集团创始人雷军公开阐述了小米汽车的发展战略与理念。他表示，小米汽车将旗帜鲜明地对标特斯拉和保时捷，这两家公司在各自领域均代表了世界顶尖水平，是小米汽车学习和追赶的目标。 雷军坦言，汽车工业的复杂性和难度超乎想象。尽管小米在过往的科技领域积累了丰富的经验、技术和人才，但面对如此庞大的行业，仍需保持敬畏之心
在昨天的投资者大会上，雷军公开表示，我们旗帜鲜明地提出对标特斯拉和保时捷，这两家公司在不同领域里，都是世界巅峰水平。 我深知汽车工业极为复杂，难度非常之高。无论我们在过去有什么样的积累、经验、人才，进入到如此大的行业中，我们一定要充满敬畏之心。敬畏汽车工业，我们的战略理念就是要守正出奇，以正为主，尊重行业发展规律，才能踏踏实实把车造
马斯克5月21日表示，不排除将特斯拉与AI公司xAI合并的可能性，但需股东支持。他透露xAI的聊天机器人Grok将整合到特斯拉汽车中，但未公布具体时间。xAI正在美国田纳西州建设配备100万颗GPU的超级计算工厂Colossus。特斯拉和xAI计划从英伟达和AMD采购更多芯片，特斯拉已开始使用英伟达GPU训练自动驾驶系统Autopilot和擎天柱机器人。特斯拉自动驾驶出租车Robotaxi将于6月底在得克萨斯州奥斯汀投入使用。
2025年第一季度全球平板电脑市场报告显示，出货量同比增长8.5%达3680万台。苹果iPad以1370万台出货量领跑市场，同比增长14%。三星以660万台位居第二，但同比下降5.2%。小米首次超越联想，以310万台出货量实现56%的强劲增长。联想和华为分别以250万台和240万台位列第四、第五。中国政府的消费补贴政策叠加农历新年促销，推动大中华区成为增长最快的主要市场。本土品牌凭借全面产品组合和IoT生态系统优势，正日益威胁苹果的领先地位。
针对很多人因使用HUD尤其是AR-HUD时需要频繁切换焦段，导致眼部疲劳、容易晕眩的问题，小鹏汽车的这套系统在“不犯晕”上做出了突破。该系统拥有小于1%的行业最低静态畸变，虚像显示距离为10米远，配合行业领先的100ms低延时，能够让驾驶员告别眩晕不适，享受更加平稳、舒适的驾驶过程。 在“不遮挡”问题上，小鹏汽车同样表现出色。当前市面上HUD产品众多，但部分产
据了解，特斯拉于去年9月在国内OTA推送2024.26.9车机版本软件，新增家长控制、视觉限速、自适应大灯等功能，并对自动紧急制动进行改进。
特斯拉公司重新提交了Tesla Robotaxi”这一名称的商标申请。 此前，特斯拉在2024年10月首次申请了Robotaxi”和Cybercab”两个商标，但遭遇了阻碍。 美国专利商标局（USPTO）以Robotaxi”这一术语被多家公司使用为由，要求特斯拉提供更多细节信息，而Cybercab”的申请则因Cyber”一词被众多公司尝试注册不同用途的商标而被直接驳回。 此次，特斯拉提交了三个新的商标申请，将商标名
