而对于“小米YU7是不是就是一款拉高版SU7”的疑问，雷军给出了明确答复:不是。他解释道，虽然YU7和SU7都基于小米Modena平台开发，但YU7项目有90%的零部件都进行了重新开发。在驾驶风格上，YU7在运动风格的基础上偏向舒适，与SU7有着不同的风格特点。雷军表示，消费者试驾后就能明显感受到两者的差异。
今晚7点，小米举行人车家全生态发布会，会后小米创办人雷军进行了分享。 他表示，之前内部特别担心，YU7发布以后会不会没有人买SU7了，其实我挺自信的，我觉得喜欢开轿车的人和喜欢SUV的人其实是两类人，虽然有很多重合度，但还是有很多人喜欢轿车，觉得轿车开起来舒服，当然也有人觉得SUV空间大，所以是两种完全不一样的人，都有固定的铁粉。 雷军还提到，小米内
昨日，有数码博主发布视频称，友商只看到小米YU7几十万订单，两年交不完。 其实小米汽车的订单，早就已经排到二十年以后了。” 该数码博主称街上全是懂车弟”，连加减法都算不明白的年纪，却对小米汽车的配置如数家珍。怎么比?拿什么比? 视频中，一名5岁的小孩背着书包，在路边遇到了一辆小米SU7时，对博主进行了详细的介绍，如电尾门、尾翼、轮毂、刹车片、轮�
在今晚的小米人车家全生态新品直播中，小米集团总裁卢伟冰谈到了小米SU7 Ultra量产版纽北创纪录。 他表示，小米拿下纽北记录的跑赛道车型，其版本和量产版本一样，机盖也是一样的，唯一的区别是内饰要有安全的改装，有防滚架，必须保证安全。 据了解，小米汽车上周宣布，小米SU7 Ultra量产版首次征战纽北，成为纽北史上最速量产电动车，用时7分04秒957，刷新纽博格林�
今日，小米CEO雷军宣布，小米SU7 Ultra量产版首次征战纽北，刷新德国纽北赛道量产电动车圈速纪录，跑出7分04秒957的成绩，成为纽北史上最速量产电动车。 目前，纽北赛道官网榜单已更新小米SU7 Ultra成绩。 小米SU7 Ultra不仅打破了被保时捷和特斯拉近5年多在纽北榜单上双雄割据的格局，还一举超越HyperCar级别的Rimac，成为纽北史上最速量产电动车。
今日，小米公司CEO雷军正式宣布，小米SU7Ultra量产版在德国纽北赛道上创造了新的历史，以7分04秒957的成绩刷新了量产电动车的圈速纪录，成为纽北赛道上迄今为止最快的量产电动车。 雷军在发布会上表示，这一纪录的取得是小米汽车团队不懈努力的结果，同时他也相信，在不久的将来，这一纪录还将被进一步刷新。他强调，小米汽车将在纽北赛道长期驻扎，与全球顶尖的汽�
快科技6月14日消息，近日，小米SU7 Ultra量产车型首次征战纽北，斩获7分04 秒957的史上最佳成绩，成为纽北史上最速量产电动车。央视新闻点赞了小米SU7 Ultra量产版的纽北征战视频，表示中国汽车崛起离不开真功夫和硬实力。这是中国汽车品牌首次上榜即夺得电动车类别冠军。新华社也称赞道：这是中国汽车品牌首次上榜即夺得电动车类别冠军，充分体现中国汽车工业技术硬实力。今天下午，雷军转发道：小米SU7 Ultra 这次纽北破记录，只是开始。我相信，更多的中国车企会加入拼创新的赛道，在核心技术攻坚中竞速突破。”雷军还表示，高性能的背
今日，小米汽车宣布，小米SU7Ultra量产版首次征战纽北，就以7分04秒957的成绩，刷新纽博格林北环赛道量产电动车圈速记录， 成为纽北史上最速量产电动车! 小米官方还公布了一刀未剪的纽北赛道官方认证视频，让大家通过第一视角，看看纽北史上最速量产电动车登顶。
小米汽车再出手，给整个车圈打了个样，也带来点小”震撼。 刚刚，小米官宣，全新YU7上市18小时锁单破24万辆！ 不同于大定，锁单就意味着定金不退，基本上这些都是真心实意想要买车的客户。 24万什么概念？一台车抵得上某些品牌卖1年的量级了，而且需要说明的是，YU7目前仅提供纯电，打破了高端纯电不好卖”的魔咒。
在今晚的发布会上，雷军又公布了一个振奋人心的消息。雷军提到，在去年10月，小米SU7原型车在纽北赛道测试时经历了很多坎坷，仅用一圈就以6:46.874的成绩拿下了全球最速四门车的称号。 但是，由于机会有限，小米汽车并没有发挥出SU7原型车的最大潜力。
