特斯拉在2023年第一季度财报报告中指出，“新工厂的利用率不足”压缩了利润率，同时原材料、商品、物流和保修成本的上升，以及环境信用收入的下降，都导致了与去年同期相比收益的下滑。汽车收入，特斯拉的核心板块，在本季度达到了199.6亿美元，同比增长18%。总收入增长了24%。
2023年前三个月，汽车监管信用的收入为5.21亿美元，低于去年第一季度的6.79亿美元。在一次财报电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克强调了一个“不确定”的宏观经济环境，可能会影响人们的购车计划。在与分析师的问答环节中，马斯克表示，他预计经济将经历12个月的“风暴天气”。
他警告说，“每当美联储提高利率时，就相当于提高了汽车的价格。”他还说，每当经济出现不确定性时，人们通常会推迟“大型新资本购买，比如一辆新车。”
他说，“我们认为推动更高的产量和更大的车队是这里正确的选择，而不是更低的产量和更高的利润率”，但他指出他期望特斯拉汽车“随着时间的推移能够通过自动驾驶产生可观的利润。”
特斯拉能源收入飙升至15.3亿美元，同比增长148%。特斯拉表示，其能源存储系统部署增加到3.9千兆瓦时，或增长360%。这些由特斯拉制造的基于锂离子电池的能源存储系统包括家用备用电池Powerwall和大型Megapack系统，后者使公用事业能够存储和使用更多来自可再生但间歇性的能源（如太阳能和风能）产生的能源。
在电话会议上，马斯克说特斯拉现在正在试生产线上制造“Cybertruck的alpha版本”。该公司打算在其位于德克萨斯州奥斯汀的工厂生产Cybertruck。马斯克说他预计在2023年第三季度举行一个活动来启动Cybertruck的交付。
2023年，特斯拉预计将生产180万辆汽车，马斯克重申，或者可能是200万辆汽车的“上行”量。
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