随着城市中越来越多的新能源汽车上路，不少网约车司机已经成为新能源汽车的主力军。
城市里的充电场站成了司机暂时放松的场所，充电成为他们继续前行的动力。我们来听听这些来往匆匆的网约车司机的故事。
来自武汉的耿师傅开网约车已经七八年了。虽已年过半百，但为了补贴家用，他成为了一名专职网约车司机。
“以前在一家公司上班，但运营不是很好，那时网约车刚刚开始起步，我就开始做起了网约车司机。”开了几年油车后，耿师傅发现，相比燃油车每公里六毛钱左右的价格，新能源车的充电成本低，利润就高了很多。“夏天开空调，冬天开暖风就稍贵些，如果是在谷段充电，那可能还不到一毛钱。”耿师傅说道。
耿师傅做网约车多年，其中最令他骄傲的，就是武汉的军运会 ：“军运会时，我被指定去当阿塞拜疆代表团团长的专车司机。那个时候我们不能回家， 24 小时待命。”因为经验丰富、能力突出，耿师傅圆满的完成了军运会任务，做好了专人专车的接待工作，给外国友人留下了良好的形象。
每天耿师傅都会接送来来往往的乘客，经历了许许多多的故事。“我有一个好习惯，每次乘客下车都去提醒他们检查是否遗落了钱包和手机，但总会有遗落的情况出现。”
每天休息时，耿师傅都会第一时间到坐垫上检查，多年来，只要捡到了手机、钱包，他都会想办法立刻联系，专程给乘客送过去。
“在城市拼搏不容易，我想他们丢了手机一定很着急，就顾不上继续接单立刻送了过去。我开车是为了挣钱，但我也愿意更好地服务大众。”
51 岁的耿师傅有一套自己的生活之道。“我不像二三十岁的年轻人一样精力充沛，到我这个年龄，开车不仅仅是为了生计，身体健康才能细水长流。”
尽管一天要在车上度过大部分时间，经验丰富的他也摸索出来了一套经验：早晚高峰接单，其余时间充电和休息。
“腰椎和胃部不好，是做司机的通病。所以要照顾好自己，才能更好地为了生计、为了家人好好的生活下去。”因此，耿师傅总是利用给车充电的时间来吃饭和小憩，“现在武汉的充电站非常多，可以在充电站吃饭、休息。快电优选的场站，还增加了休息室、按摩椅、游戏机和餐饮！”
快电连接不同品牌新能源运营商，新能源车主能省时省心地找到附近的充电场站和充电设备。基于车主们的需求，快电帮助合作充电场站增设休憩、餐饮等服务，成为车主的“出行生活驿站”。通过完善充电生态，快电可以让车主在充电间隙享受一站式服务，进而提高车主的充电体验，提高充电桩利用率。“在武汉大部分地方，都有快电合作的充电场站和充电桩。还经常发优惠券给车主，又很便利，我已经是快电的老用户了。”耿师傅说道。
