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武汉网约车司机:用能链快电让我省时省心

推广 · 2021-12-06 13:53 · 稿源: 厂商投稿

随着城市中越来越多的新能源汽车上路,不少网约车司机已经成为新能源汽车的主力军。

城市里的充电场站成了司机暂时放松的场所,充电成为他们继续前行的动力。我们来听听这些来往匆匆的网约车司机的故事。

来自武汉的耿师傅开网约车已经七八年了。虽已年过半百,但为了补贴家用,他成为了一名专职网约车司机。

“以前在一家公司上班,但运营不是很好,那时网约车刚刚开始起步,我就开始做起了网约车司机。”开了几年油车后,耿师傅发现,相比燃油车每公里六毛钱左右的价格,新能源车的充电成本低,利润就高了很多。“夏天开空调,冬天开暖风就稍贵些,如果是在谷段充电,那可能还不到一毛钱。”耿师傅说道。

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耿师傅做网约车多年,其中最令他骄傲的,就是武汉的军运会 :“军运会时,我被指定去当阿塞拜疆代表团团长的专车司机。那个时候我们不能回家, 24 小时待命。”因为经验丰富、能力突出,耿师傅圆满的完成了军运会任务,做好了专人专车的接待工作,给外国友人留下了良好的形象。

每天耿师傅都会接送来来往往的乘客,经历了许许多多的故事。“我有一个好习惯,每次乘客下车都去提醒他们检查是否遗落了钱包和手机,但总会有遗落的情况出现。”

每天休息时,耿师傅都会第一时间到坐垫上检查,多年来,只要捡到了手机、钱包,他都会想办法立刻联系,专程给乘客送过去。

“在城市拼搏不容易,我想他们丢了手机一定很着急,就顾不上继续接单立刻送了过去。我开车是为了挣钱,但我也愿意更好地服务大众。”

51 岁的耿师傅有一套自己的生活之道。“我不像二三十岁的年轻人一样精力充沛,到我这个年龄,开车不仅仅是为了生计,身体健康才能细水长流。”

尽管一天要在车上度过大部分时间,经验丰富的他也摸索出来了一套经验:早晚高峰接单,其余时间充电和休息。

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“腰椎和胃部不好,是做司机的通病。所以要照顾好自己,才能更好地为了生计、为了家人好好的生活下去。”因此,耿师傅总是利用给车充电的时间来吃饭和小憩,“现在武汉的充电站非常多,可以在充电站吃饭、休息。快电优选的场站,还增加了休息室、按摩椅、游戏机和餐饮!”

快电连接不同品牌新能源运营商,新能源车主能省时省心地找到附近的充电场站和充电设备。基于车主们的需求,快电帮助合作充电场站增设休憩、餐饮等服务,成为车主的“出行生活驿站”。通过完善充电生态,快电可以让车主在充电间隙享受一站式服务,进而提高车主的充电体验,提高充电桩利用率。“在武汉大部分地方,都有快电合作的充电场站和充电桩。还经常发优惠券给车主,又很便利,我已经是快电的老用户了。”耿师傅说道。

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