尽管陷入了一定的困境，电动卡车开发商 Nikola Corp. 还是与博世签署了一项有关其氢燃料电池模组的新协议。据悉，这些模组将为该公司的两款氢燃料半卡、Nikola Tre 短途卡车、以及 Nikola Two 卧铺车提供动力支撑。Nikola 首席执行官 Mark Russell 在一份声明中称：在对现有最佳方案进行了广泛的分析之后，其最终与博世达成了这项多年的合作。
Nikola 对与博世建立的战略合作伙伴关系感到很是自豪，尽管双方的关系并不总是一帆风顺，但这一消息还是向外界释放了一个积极的信号。
据悉，博世于 2019 年向这家氢卡车初创企业投资了至少 1 亿美元，但次年又减持了该公司的股份。然后去年，它又表示将为 Nikola 的欧洲业务提供燃料电池。
至于新协议中的详细财务条款、以及燃料电池系统的确切数量，Nikola 方面并未透露。
目前已知的是，该公司将在其位于亚利桑那州 Coolidge 的工厂进行氢燃料电池模块的组装。Nikola 在周四的一份声明中称，博世还将为其提供完全组装的能源模块。
为支持组装工作，该公司致力于在 2023 年将亚利桑那工厂扩大至 50000 平方英尺、并增加多达 50 名新员工，此外这家电动卡车制造商还计划扩大其位于凤凰城总部附近的工程与测试设施。
不过 Nikola 的发言人表示，与博世达成的新协议，并不影响该公司与第三方达成燃料电池系统和相关组件的供应关系。
去年 11 月的时候，它也与通用汽车签署了有关 Hydrotec 燃料电池系统的非约束性谅解备忘录。
早些时候，Nikola 已经借着 VectoIQ Acquisition Corp 的躯壳而合并上市。然而本月初，该公司又向投资者表示，其已将电动半卡的逾期交付量，从 50~100 削减至 25~50 台。
即便如此，公司高官还是宣称他们已经制造了 14 辆预产车型，其中包括了 5 辆 alpha 和 9 辆 beta 原型车。
同时，Nikola 前 CEO 兼创始人 Trevor Milton 已向刑事法庭承诺，在因证券欺诈和误导投资者而受到审判之前，他将一直居住在位于犹他州的牧场。
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