6月11日消息，昨日晚间，恒大健康发布公告，NEVS（国能电动汽车）的控股公司Mini Minor与National Modern订立股权买卖协议，以总价3.79亿美元（约合人民币26.5亿）收购National Modern出售的NEVS 17.6%的股权。根据协议，3.79亿美元将分四期支付，第一期的8000万美元在股权买卖协议
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小米创始人雷军近日透露，公司同时推进造车与重启造芯两大战略，投入了前十年的全部资源，压力巨大但勇气可嘉。2020年是关键转折点，小米做出深远战略调整。9月25日晚，雷军将举办年度演讲《改变》，分享造芯与造车背后的研发故事及应对挑战的决策。当晚还将推出小米17系列旗舰新机，标志着高端化战略的重要里程碑。雷军的坦诚展现了小米对科技未来的坚定信念，引发业界广泛关注。
9月25日晚7点，雷军将进行第六次年度演讲，主题为《改变》。他将分享小米在芯片、汽车等领域的发展历程，坦言五十岁正是“闯”的年纪。过去五年，小米在造车、芯片和高端化上经历起伏，雷军认为对标苹果等世界第一是勇气，只有学习第一才能最终超越第一。
今日晚间，雷军发布2025年度演讲。 会上，雷军介绍，今年6月，小米SU7 Ultra原型车在纽北官方圈速榜上拿到了第三的排名，SU7 Ultra量产车位居全球量产电动车榜首。 雷军称，很多人都很震惊，小米是一家手机公司，造车只能算汽车行业的新兵蛋子，但为何会这么生猛？ 雷军表示，故事要从四年前讲起，阿灿是小米的首席测试车手，动态性能工程的负责人。他出生在浙江诸暨
在正在进行中的2025雷军年度演讲”中，雷军谈到了小米造车的初衷。 他表示，小米造车就要对标特斯拉和保时捷，打造全球最强纯电性能车。 小米汽车一开始造车，就提出了这么夸张的目标，今天我想一想，都是初生牛犊不怕，要做全球最强，困难非常多的。”雷军如此表述。 对于为何要对标特斯拉和保时捷，雷军日前也有回应。 他表示:这几家公司都是各个领域的世界�
2025年9月8日，宁德时代在德国慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会首次亮相其欧洲市场产品——磐石底盘。该底盘采用“上下车体解耦”设计理念，打造高度集成的智能移动底座，提供大、中、小三个平台，覆盖全场景车型尺寸。宁德时代通过“1+1+1”本土化合作模式，为全球合作伙伴提供底盘技术产品服务，赋能合作伙伴快速推出具备市场竞争力的车型，降低投资门槛并实现高
恒大集团董事局主席许家印，在月初的一次季度工作会议上就喊出了：恒大旗下新能源车的产量将达到年产 100 万辆，并用 3 到 5 年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。
“如果有一天，万科不走住宅专业化道路了，我即使躺在棺材里，也会举起手来反对。”八年前，游学归来的万科集团创始人王石语出惊人，将其与现任万科集团董事会主席郁亮的关系，在大众眼中推向微妙境地。
8 月 26 日，恒大健康(0708.HK)发布公告称，名称正式由“恒大健康产业集团有限公司”更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”，股份简称将自 9 月 1 日起由“恒大健康”更改为“恒大汽车”。
10月29日，恒驰汽车官方发布消息称，恒驰5正式开启交付，首批100台。恒驰官方转发了首批车主之一的王隽旭用车体验。恒驰5搭载了一台150千瓦电机，0-100公里/时加速用时7.8秒，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，额定电量72.8KWh，CLTC工况续航里程602公里。
在汽车百年发展史上，有过三次大变革:第一次是福特发明T型车和流水线生产方式，第二次是奔驰、宝马、大众等欧洲厂商开发了多姿多彩的新车，第三次丰田等日本公司发明精益生产方式。
