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今年2月,苹果被曝终止长达10年的造车计划,消息一出轰动整个造车圈,小米CEO雷军等行业大佬也都发表了自己的看法。《雷军答网友问》第三集发布,在问答中,雷军谈到了苹果都已放弃,小米为什么坚持造车”的问题。最重要的是,小米后排扩展屏功能甚至还支持iPad,可无缝接入原生车机系统,控制空调、音乐和座椅等。
快科技3月7日消息,今年2月,知名苹果记者马克古尔曼表示苹果放弃了长达10年的电动汽车计划”。作为苹果最重要的项目,从2014年启动造车后至今,苹果每年投入近10亿美元。消息一出轰动整个造车圈,特斯拉CEO马斯克、小米CEO雷军、理想汽车CEO李想、小鹏汽车CEO何小鹏等纷纷发言,对苹果放弃造车发表看法。今日,马克古尔曼和德雷克贝内特在彭博社发布深度报告,研究分析了苹果10年造车计划。据了解,苹果曾考虑收购特斯拉,当时的特斯拉市值还不到300亿美元,并且发展前景也不明朗。彼时,苹果企业发展主管阿德里安佩里卡与马斯克进行了一
日前,苹果被曝放弃长达10年的造车计划引起热议,雷军、李想等大佬也都发表了自己的看法。远在美国的FF创始人贾跃亭发布题为《库克终究不是乔布斯苹果放弃造车是个大错误》的长文,对于苹果放弃造车”,贾跃亭直言非常失望”。这意味着贾跃亭造车9年仅交付了10台车,其中还有一台是他自己的。
吉祥航空母公司均瑶集团举行吉祥大出行空中全球发布会,正式发布了吉祥大出行”战略以及智能出行科技品牌吉祥汽车”。均瑶集团总裁、均瑶健康董事长王均豪最新透露:首款新车将定价在20万元以内,且样车已经制作完成,新车将在2024年第二季度亮相。对于大家的质疑,上海均瑶有限公司董事长王均金称:吉祥汽车不是临时弄着玩的,大出行战略是做百年的,是始终坚持和不断迭的。
站长之家 8月 10 日讯:在今日的业绩会上,联想集团CEO杨元庆表示,联想还没有造车计划,密集招聘汽车研发人员是为了做前瞻性研究...
最近几年,互联网及科技公司纷纷涌入汽车行业,开始打造自己品牌的智能电动车,联想最近也曝出密集招聘汽车研发人才的计划,不过CEO杨元庆表示联想没有造车计划...杨元庆表示,联想研究院正在对未来计算领域,进行一些前瞻性的研究,这些与车有关的研发人员,将围绕联想新IT架构,扩展新的领域...财报显示,联想集团第一财季营收169.6亿美元,预估169.2亿美元,同比持平,净利润5.16亿美元,预估4.98亿美元,同比增长11%...
对此,荣耀 CEO 赵明:未来几年内没有造车计划...据第一财经报道,荣耀CEO赵明在接受采访时表示,未来几年内没有造车计划...至于华为推出的66W 车充、支架等,荣耀的 Magic V 折叠屏也有车载支架和66W 车充,未来无线车充66W 也有这个解决方案,但是中国市场无线只能用50W,未来在整个解决方案上对于车主来讲一定会友好...
针对媒体报道小马智行造车计划停滞的消息,小马智行官方回应表示,近期关于小马智行的造车传言均为不实信息,公司在持续稳步地推进自动驾驶产品化和商业化落地。相关设计团队将聚焦自动驾驶系统的设计工作,并非整车设计。
在新能源成为风口的背景下,越来越多的企业开始跨界造车。11月17日,据36氪报道,自动驾驶明星公司小马智行的乘用车造车”计划目前趋于停滞,位于上海嘉定的十余人造车团队也将面临调整。一位知情人士表示,该团队部分成员已经离开,加盟其他新造车势力公司,该公司的造车计划从今年年初筹备至今。针对网传造车计划停滞,团队濒临解散”一事,小马智行回应称,关于最近小马智行造车传言均为不实信息,我们在持续稳步的进行智能驾驶
目前,全球新能源造车浪潮接踵而至,不少科技企业开始纷纷入局下场造车。据中国新闻网报道,11月6日,在第四届进博会第四次工业革命与智慧出行论坛上,微软(中国)首席技术官韦青,对于微软到底要不要造车的问题进行了回应。韦青表示,从目前所看的趋势来讲,微软没有造车计划。韦青指出,现在这几年越来越多的企业认识到跨界成功的概率可能是个小概率事件,无论是东方的文明还是西方的文明所传达的术业有专攻,可能还是真正商业的?
福特汽车今天宣布了一次重磅“挖角”行动,把苹果公司汽车项目主管道格菲尔德(Doug Field)招致麾下。“Apple Car”被视为苹果的“下一个重磅产品”,但是进展似乎不顺。菲尔德的突然离职危及到了苹果开发自动驾驶汽车的努力。
目前,已有多家互联网企业陆续下赛道,开启自己的造车”计划,包括小米、华为、滴滴、360等诸多知名企业纷纷加入造车大军。昨日,酷派官微晒出一张预热海报,从海报可以看出一辆汽车的剪影,并表示将在今天宣布个事,文案为造起来?燥起来!”
凤凰网科技讯 4月23日消息,天眼查App显示,今日,北京百度网讯科技有限公司公开“自动驾驶的远程控制方法、自动驾驶车辆及云端设备”专利,申请日期为2020年12月,公开号为CN112700668A。摘要显示,该专利涉及自动驾驶、智能交通等人工智能技术领域。具体实现方案为:在检测到车辆前方路段无法通行的情况下,向云端服务器发送协助请求;接收云端服务器回复的绕行参考路线;根据绕行参考路线以及车辆当前的行驶环境,生成控制指令?
3月30日,小米科技宣布重大决定,小米智能电动汽车项目正式立项。未来十年,小米将投入100亿美元,首期投入100亿元人民币。雷军表示,这是他人生最后一次重大创业项目。他愿意押上人生全部的声誉,亲自带队,为小米汽车而战!雷军称小米进军汽车产业,将10年投资100亿美元,首期投资100亿元人民币。小米造车如今已经成为了板上钉钉之事,但是这还仅仅只是个开始,距离小米首款汽车下线,雷军乐观估计,也要在三年之后才能与公众见?
过去几个月,有关苹果汽车以及苹果公司与不同汽车制造商之间的合作关系的传闻有不少,但大多数的传闻没有得到任何官方的回应,几乎都是一些所谓的爆料者或者分析师的预测。
3月30日,雷军宣布小米正式进军造车领域。未来10年将投入100亿美元,初期投入100亿元人民币。而就在近日, 有大量网友在武汉城市留言板块里称,希望小米造车项目能在武汉落户。
上个月,百度正式官宣,将选择吉利作为合作方组建一家智能汽车公司。双方将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构--浩瀚SEA智能进化体验架构,在智能汽车制造相关领域展开紧密合作,共同打造下一代智能汽车。同时百度将人工智能、Apollo自动驾驶
近日,苹果造车再度传来新进展。据外媒报道称,目前现代汽车正在和苹果进行早期的谈判,最快将在2021年3月之前签署自动驾驶汽车合作协议。
在周四发给全体员工的一封电子邮件中,戴森公司宣布放弃 25 亿英镑的电动汽车制造项目。该公司创始人詹姆斯・戴森表示,该公司曾试图为这个 2017 年启动的项目寻找买家,但没有成功。
据外媒报道,近日,苹果聘请了特斯拉的高级设计师安德鲁·金。此举再次引发了人们对苹果公司正在研发汽车的猜测。据了解,安德鲁·金在特斯拉工作了两年,参与了多款特斯拉汽车的设计。
【TechWeb报道】4月14日消息,贾跃亭的回国时间一直没有确定,但是这些消息并似乎并没有影响到他的造车计划,为了实现自己的造车梦,早日让FF91得以生产,他自己也在积极的寻找融资,来保证更多的资金用于造车计划。
历时两个多月,钛媒体团队走访和调查了贾跃亭FF汽车所涉及的美国多个州政府、法院、交易商、相关供应商、潜在投资人、公司管理层、普通员工等等……并对FF91汽车进行了实地考察和360度实测,完成了这份沉甸甸也是史上最全的贾跃亭美国造车与资产调查报告。
随着人工智能的发展,互联网企业造车已经不是新鲜事。百度已经宣布将于明年量产无人驾驶汽车,贾跃亭领导的法拉第未来也在新能源及无人驾驶汽车领域深耕。一时之间,造车似乎成为了部分互联网企业的新目标。
网易科技讯 10月17日消息,据彭博社报道,苹果修改了电动汽车Project Titan(泰坦项目)的短期计划,暂时放弃了开发汽车。消息人士称,苹果大幅缩减了汽车计划,裁减了数百人。苹果汽车团队有约1000人,但近几个月有数百人已经被重新安排、辞退或主动离职。由于这些行动未公开,这些人士要求匿名。苹果汽车项目的新领导层将关注点转向开发自动驾驶系统,使苹果在与现有汽车制造商合作,或未来恢复设计自有品牌汽车上有更大灵活性?
据国外媒体报道,苹果在自动驾驶汽车领域的野心一直是业界关注的焦点。当然,其研发、生产、销售自有品牌汽车的可能性不大。其更倾向于开发自动驾驶系统与谷歌进行竞争。
本报记者郭奎涛随着乐视第一款汽车操作系统的问世,潜行一年之久的乐视造车路径也被官方曝光。尤其值得注意的是,与三年前乐视上下齐心推出互联网电视业务不同,这次内部在互联网汽车项目上几乎出现了一边倒的反对声音。除了公布第一款汽车操作系统,乐视控股
法拉第未来近日在官方微博发布了全球首席执行官MatthiasAydt的公开信。MatthiasAydt分享了法拉第未来最新整体规划1.1版,并宣布了公司2024年的发展战略。公司已经减少了月度现金支出,削减了新发展阶段的非必要开支,同时继续平衡业务投资。
针对网友曝光的雅迪员工拆解兰博基尼、特斯拉等车辆的照片,雅迪官方明确表示,这些照片所展示的实际上是公司内部技术员工正在进行的技术研讨活动。他们正在向新能源汽车行业学习,以便为全球用户打造更优质的电动车产品。他们始终专注于电动车领域的创新和发展,并将继续致力于为用户提供更优质的出行解决方案。
3月8日,赛力斯与华为合作打造的问界在多个平台发布宣传海报,原本的标语 AITO问界 变成了 HUAWEI 问界,这一变化引起外界关于华为造车的猜测,甚至有人称赛力斯已经沦为了华为的代工厂。不过短短20多天后,任正非签发的《关于华为不造车的决议》明确给出了答案,再次重申华为不造车”,且不得使用华为、HUAWEI等宣传语。对于网友的猜测,赛力斯汽车相关负责人在接受�
换了新CEO后,贾跃亭是不是又距离自己的造车梦又进了一步?法拉第未来陈雪峰表示,计划有机会在2023年3月底开始生产可销售的FF91Futurist,4月份完成下线,前提是1.5-1.7亿美元的资金及时到位。若不计成本,贾跃亭至少需卖768台,才能偿还215亿元债务。