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该多么粗枝大叶才能忘记打开后视镜就开车上高速?近日,在杭新景高速杭州路段发生了一起事故,一辆货车推行一辆红色新能源轿车行驶近百米,场面非常危急。网友:我承认我看到这则新闻的时候呆住了;一直以为是段子,没想到真有人这么干;不管驾驶技术如何,至少她能爽快承认自己的错误,不胡搅蛮缠,这点就超过了非常多的人。
国庆假期的到来,使得马路上瞬间涌现出大批自驾出行的车辆,各种奇葩现象也随之来。有山东网友在高速上拍到令人惊讶的一幕:一辆白色小轿车竟然没有打开后视镜就驶上了高速公路,这种操作让周围的车辆感到困惑不已。不使用后视镜变道,驾驶员很难准确判断后方车辆的距离和速度,容易发生碰撞事故。
4月8日,小米汽车官方在其社交媒体上发布了小米SU7答网友问系列的第十一集内容。针对网友关注的“无边框后视镜在雨天可能影响视线”的问题,小米汽车给出了详尽的解答。驾驶者也可以直接通过语音助手“小爱同学”下达指令,轻松开启外后视镜加热功能,为雨天行车提供更佳的视野保障。
雷军今早晒出小米汽车SU7两款后视镜版本,并表示:后视镜可选碳纤维版。”图中可以看到,碳纤维版的后视镜由上下两部分结构,上半部分是碳纤维纹理,下半部分则类似钢琴烤漆,一体化的黑色极具质感。卢伟冰发文称:近期首批小米汽车销服合作伙伴已经签约,首批2S门店已经在装修中,会如期给汽车用户提供SalesService等优质服务。
特斯拉CEO马斯克在X平台再次表示,未来特斯拉汽车将不再需要实体测视镜和后视镜。这一想法并非只有特斯拉独有,许多其他汽车品牌如大众的XL1、雷克萨斯ES、现代IONIQ6等也采用了类似设计。相关受益标的包括Tier1供应商如华阳集团、经纬恒润和东风科技;Tier2供应商如韦尔股份、秋田微和光庭信息等。
对于马斯克来说,后视镜真的不应该在特斯拉上出现嘛。有网友在社交媒体上发言马斯克也是重申了自己的观点,那就是特斯拉要干掉后视镜,至于什么时候还没有说,但是这是必须要做的。对于汽车厂商来说,更低的风阻,也就意味着更好的续航,特别是电动车时代,续航问题一直没有得到根本性的解决,取消传统后视镜不失为一个方向。
我们于路特斯官方了解到,路特斯ELETRE装载流媒体后视镜的量产车开启中国首批量产交付。该车可选的流媒体后视镜有两种外观,S版本搭载高亮黑流媒体外后视镜,需要通过选择外观碳纤维包升级为碳纤维流媒体外后视镜;R版本搭载碳纤维流媒体外后视镜已包括在R专属碳纤维包内。两车动力不同,零百加速分别是4.5秒和2.95秒;续航方面,两车电池组容量将超过100kWh,再加上电控四驱系统,S和R的CLTC续航里程分别为650km和560km。
近日,海外媒体公布了一组奥迪RS6e-tron的路试谍照,该车为奥迪全新的纯电车型是一款高性能运动轿车。从外观来看,新车并没有采用奥迪经典的大嘴”进气格栅,很有可能是因为纯电车型不需要那么大的格栅进行散热。在后续推出的车型当中,奥迪能否满足市场的需求,做出相应的调整,我们将持续为您报道。
2022年12月29日,国家标准号为GB 15084-2022的《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》正式发布。新标准将自2023年7月1日正式实施,届时将全面取代现行的于2013年发布的GB 15084-2013版本标准。这意味着传统汽车后视镜将要成为历史,电子后视镜将聚焦在汽车产业聚光等下。对于上述新国标,一些上游厂商已经做好准备了,而比如欧菲光等也都拿出了多种方案,供下游的整车厂商选择。按照欧菲光的说法,自家的电子后视镜全方位解决方案,不仅能带来更宽阔的视野、更清晰的影像,还能降低汽车行驶风阻,甚至还集成丰富的 ADAS 功能,让行车更
2019年11月,特斯拉发布了该公司第一辆电动皮卡,名为Cybertruck,这款极具未来科幻风格的纯电动皮卡引来了大量的关注,截止去年底共收到了150万份订单。只是该车量产交付时间一再延期,原定于今年中期可交到用户手中,但在当地时间1月25日的Q4财报会上,马斯克确认Cybertruck将于今年夏季某个时间开始生产全面量产时间将延后至2024年。马斯克对这款车十分喜爱,他在回应网友的评论时表示这将是我们有史以来最好的产品”,至于到底表现如何,那就等到2024年再做揭晓吧。