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实际上,这一领域还有一些技术方案,比如氢燃料电池...尽管丰田仍在坚持着氢燃料电池技术,可去年从本田技研主管升任本田CEO的Toshihiro Mibe(三部敏宏)日前指出,10年前本田就研究了氢燃料电池技术,但和丰田不同,本田的判断是这对汽车来说不是一个有前途和能成主流的选择...三部敏宏强调,氢燃料电池技术在其它交通领域有望扮演更重要的角色,比如飞机...
6月4日消息,今日晚间,丰田中国通过官微宣布,丰田在电动化技术方面再次取得重大突破,氢燃料电池车全新Mirai续航打破世界纪录,一次加氢可行驶1000km以上。5月26日,全新Mirai从法国巴黎南部奥利省HYSETCO出发,进行了一次历时22小时的续航挑战,一次加氢行驶距离达1003km。值得一提的是,为了庆祝此项创举,还首度使用Mirai氢燃料发电机点亮了埃菲尔铁塔。这项纪录,超过此前现代氢燃料车Nexo的778公里纪录。据媒体报道,在测试
澳大利亚联邦科工研究组织(CSIRO)开发出了一套基于金属薄膜的“氢-氨”转换新技术,有望解决氢燃料电池技术低储能密度,易燃和难以运输的缺陷。目前首批应用CSIRO“氢-氨”转换新技术改造的氢燃料电池汽车丰田Mirai和现代Nexo成功进行了路测,丰田和现代都对该技术给予了厚望,并且向技术团队投资。