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虽然明确不自己造车,但汽车业务现在已经成为华为的一大重点,目前主打的是华为智选模式,跟汽车企业合作,比如赛力斯等,但是华为合作的品牌里没有宝马、奔驰、奥迪以及丰田等海外大牌企业。对于这个问题,华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在接受界面采访中做了解释,他认为时代在变化。余承东表示,如果还按照这些传统巨头的要求做,在市场上就会干不过别人,华为要赢、要能活下来,主动权一定要掌握在自己手中。此外,余承东还解释说,跟赛力斯的合作不是代工模式,实际上双方是联合研发,华为不仅提供零部件
由前特斯拉首席技术官JB Straubel创立的锂离子电池回收初创公司Redwood Materials,正在与丰田公司合作,收集、翻新和回收电池和电池材料,并将其送往日本汽车制造商即将建立的北卡罗来纳州电池厂...通过与丰田和其他汽车制造商合作,红木公司希望在美国建立一个电动汽车电池的循环供应链,最终降低电池的成本,抵消开采贵金属的需要...在没有选择的情况下,红木公司将对电池进行回收,取出铜、锂、钴和镍等材料......