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据报道,在2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会上,广汽埃安新能源汽车副总经理张雄表示:电池及上游企业疯狂扩能,产业链已经出现严重产能过剩,价格竞争愈发激烈。2023年动力电池产能1600GWh市场需求则为700GWh,利用率为43.75%。期货市场交易情况、相关市场参与者的博弈、预期及行为也会影响价格波动。
特斯拉率先宣布旗下的电动车降价,引发国内多家品牌不得不跟进降价,这一趋势并不会停止,今年价格还会继续降低,因为动力电池核心材料之一的碳酸锂价格三个月跌了40%,业内专家表示此举利好新能源。碳酸锂是常用的锂电池原材料,被称为白色石油,去年价格大涨,每吨价格一度高达60万元,今年以来价格快速下滑。作为降价的补偿,接受了让利的主机厂三年内采购的宁德时代电池比例不低于80%,第4-5年的供货量不低于前一年。
据外媒报道,戴姆勒首席执行官康林松(Ola Kaellenius)表示,实现欧洲 2020 年和 2021 年更严格的碳排放目标“将是一个不小的挑战”。这可能意味着戴姆勒将面临巨额罚款,因此必须推出并销售更多的电动汽车。