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5月21日,中国一汽与蔚来在吉林·安徽合作发展交流座谈会上签署战略合作框架协议。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示,双方此次战略合作,将会进一步推动换电技术标准化、换电模式通用化以及换电网络规模化进程,解决用户里程焦虑,助力中国智能电动汽车产业的高速发展。根据战略合作框架协议,中国一汽与蔚来将进一步发挥双方优势,围绕电池技术标准、可充可换电池车型研发、电池资产管理及运营、充换电补能生态服务网络建设及运营、电池产业采购与配套等开展全方位、多层次的深度战略合作。
今日,长安与蔚来官宣达成换电业务合作协议。双方将在统一电池包、共同建立换电体系、共建电池资产管理机制、合作研发换电车型产品等四个领域展开合作。蔚来现在为其他车企提供换电服务是可行的,蔚来充电桩80%的电量都是别的品牌在用,换电的话稍微复杂一点,但蔚来换电站有着良好的适应度,已经到了可以对外去提供输出的时候。
国内的蔚来汽车为换电代表车企,而今,蔚来或许也将向其它车企开放换电技术...据报道,蔚来汽车欧洲业务负责人张辉(Hui Zhang)表示,蔚来愿意与其他汽车制造商共享其换电平台技术,正在与汽车制造商进行谈判,但未透露更多信息...不过换电网络的建设成本,要远高于充电网络,瑞典交通管理局去年发表了一份关于电池更换的研究报告,援引蔚来的数据称,在中国建造一个换电站的成本为77.2万美元,包括电池和场地租赁,而建造一个电池充电站的成本则为30.9万美元......