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威马的威马W

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铁威马对最新NAS系统TOS6中的文件管理”工具进行了深度优化,并新增了许多便捷的功能。为了向用户提供更流畅、更便捷的文件管理体验,铁威马的研发团队借鉴了WindowsOS和MacOS在文件管理方面的优点。铁威马介绍称,除了上述功能,文件管理还新增和优化了文件全选与反选、文件任务进度、更多文件上传来源、文件冲突策略、自定义外网分享链接”等功能,为用户打造更便捷高效地文件管理工具。...

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  • 一文速览铁威马TOS 6全新“文件管理”:跟Windows一样好用

    铁威马对最新NAS系统TOS6中的文件管理”工具进行了深度优化,并新增了许多便捷的功能。为了向用户提供更流畅、更便捷的文件管理体验,铁威马的研发团队借鉴了WindowsOS和MacOS在文件管理方面的优点。铁威马介绍称,除了上述功能,文件管理还新增和优化了文件全选与反选、文件任务进度、更多文件上传来源、文件冲突策略、自定义外网分享链接”等功能,为用户打造更便捷高效地文件管理工具。

  • 被指曾带货威马M7 车评人回应:车开过来 原价给你退钱

    快科技4月3日消息,近日,知名车评人陈震发布视频称,对于那些自称受他推荐买威马M7的车主,如果想退车的话,就把车开过来,他按照发票价给他原价退车。据陈震介绍,事件的起因是,他在2021年时拍了一条视频,介绍威马M7的智能驾驶功能,称车辆的智驾硬件相当在线,他本人也期待实车的真实表现。后来,威马汽车停摆,一些网友借此发挥,称受了陈震的推荐,才购买了威马M7汽车。现在车企出现经营危机,买的威马汽车要去售后、怎么维权,甚至怎么能退车。对此,陈震强势表态,如果你是受我推荐买的威马M7,你就把车给我开过来,我按照购车发

  • 威马申请破产,新能源汽车用户未来何去何从?

    TechWeb文/卞海川近日,曾经与蔚来汽车、小鹏汽车并称“新势力三巨头”的威马汽车申请破产了,此消息一出引起业内不小的震动感受到震动最大的则是威马汽车的用户们。不知是巧合是其他原因,就在威马申请破产的同时,在威马提交破产申请后不久,就有车主反映,自己的威马汽车出现了联网失败,车机系统、手机App中的远程操作全部失效,除了导航还是正常的,大多功能皆以停用,威马的服务器似乎已经关停。所以我们认为,最简单的选择方法就是选择运营状况良好、营收稳定的大品牌,即便是想选择新晋品牌,也要观望一段时间,待其具备一定市场规模和用户反馈之后再做选择也不迟,毕竟对于普通用户言,汽车还是消费的大头,要买得放心,用得安心才是。

  • 威马汽车回应破产风波 并未申请破产

    最近,威马汽车和沈晖董事长成为了公众关注的焦点。威马汽车在10月18日的官方微博中回应了关于“董事长已和家人迁居美国”等传闻。1.威马汽车并没有申请破产。目前,公司正在进行上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。预重整是企业在面临困境的早期阶段进行的自救行为,旨在通过重组债务引进战略投资人,避免破产,实现重生。2.目前公司的核心岗位运营正常。国

  • 威马汽车回应破产风波 否认创始人跑路海外

    针对网上不是言论,威马汽车发布公告称,并未申请破产,目前公司核心岗位运营正常。公司创始人沈晖于1991年赴美留学,在欧美多地工作和居住多年,近期工作重心以海外事项为主,因此不存在公司创始人跑路海外的情况。对于不实信息及谣言我们将保留追究未及时删除相关谣言的发布者、转载者、散播谣言者和相关主体法律责任的权利,通过合法合规途径维护公司声誉和形象。

  • 知情人称威马汽车董事长已不在国内:春节后就没有在公司公开露面

    有接近沈晖的人士透露,威马汽车创始人、董事长沈晖已不在国内,2023年春节后就没有在公司公开露面,其家人此前迁居美国。有人在慕尼黑看到他了,但即使去了慕尼黑,他之后也是回美国。通过预重整程序,威马汽车将彻底审视公司的运营和经营模式,全面优化各个部门和业务板块,以降低成本、提高效率和实现可持续发展。

  • 铁威马双盘位NAS新品F2-212发布:最大44TB 只要799元

    铁威马宣布推出全新NAS产品F2-212,目前已经上架,售价799元。铁威马F2-212是上一代F2-210的升级替代型号。还即将上线的全新一代TOS6操作系统。

  • 威马汽车公开致歉:车机系统已恢复正常使用

    快科技10月13日消息,今天中午,威马汽车公开回应:目前威马车机系统已经恢复正常,给各位带来的不便深表歉意!”据悉,10月12日,有威马车主反馈,手机APP界面显示网络异常”,而车辆的车机界面,类似无网络状态,加载不出任何信息。此外,威马的官方网站目前也已无法打开。有媒体多次致电威马汽车服务热线,均无法正常接通。此前网络公开数据显示,威马汽车科技集�

  • 威马汽车宣布进入预重整程序 捧上交椅难保

    国内最早一批造车新势力之一的威马汽车,近日宣布进入预重整程序。此事引发网友们的广泛关注和热议。有网友戏称“已经这样了还有人运营,这是站好最后一班岗?”,也有网友担心“发完下班了”。对于威马车主来说,此次重整也引起了不少担忧。据了解,威马汽车成立于2015年,是当时国内最早的造车新势力之一。在2019年,该公司以16876辆交付量位居第二位,在新势力品牌中仅次于蔚来,并且其首款车型EX5更是以16810辆的成绩获得了当年的新势力单车交付量冠军。然而,这些都只是威马汽车最后的辉煌时刻。如今,威马只能希望通过预重整来调整?

  • 威马汽车回应申请破产重整:不会躺平,更不会倒下

    凤凰网科技讯10月10日,威马汽车官方微博发布告知函称,上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马汽车的预重整申请。威马汽车在告知函表示:近年来,受疫情影响,资本市场不景气、原材料价格大幅波动及获取经营发展资金受挫等客观因素影响,威马陷入经营困境,但威马不会躺平,更不会倒下。今年3月,威马所持威马汽车制造温州有限公司40.4亿元股权被冻结;8月,威马黄冈工厂的主体湖北星晖新能源智能汽车有限公司的60亿元股权被冻结。

  • 威马汽车梅松林:不利用好华为技术是中国汽车业转型重大失误

    华为再次重申不造车,只会帮助车企造好车,提供软硬件服务,目前,华为与车企合作有三种模式,一是零部件供应商模式,二是HuaweiInside模式,三是华为智选车模式。威马汽车首席数据官梅松林发文谈到了华为与车企的关系,在他看来,如果不充分利用好华为的技术和人才资源,这将是中国传统汽车行业转型中的重大战略失误。

  • 曾是造车新势力第二 上海消保委提醒谨慎购买威马汽车:经营异常

    3月2日,据中国消费者报报道,上海市青浦区消费者权益保护委员会发布消费警示称,威马汽车科技有限公司经营异常,提醒消费者谨慎购买。从2022年10月起,青浦区消保委陆续接到近90位消费者对威马汽车的投诉,反映该公司经营异常、售后服务停滞、人工客服缺位等,导致购买威马汽车后无法正常进行保养、汽车出现故障后不能及时维修、客服热线一直处于忙线状态无法打通等。目前,威马汽车抱以回避态度,消极应对,不妥善处置消费投诉,没有拿出任何实质性解决方案。青浦区消保委认为该公司损害了消费者的合法权益,故向广大消费者发出消费风险

  • 铁威马NAS新系统TOS 5.1正式发布:内核升级 4K解码更强

    铁威马NAS新一代系统TOS5.1正式版来了!在全新TOS5.0的基础上,TOS5.1进行了数十项优化与改进,带来新的功能和性能上的改进。涉及的型号:F2-220/F2-420/F4-220/F4-420/F5-420。

  • 曾经造车新势力第二 威马汽车CEO:遇到了困难 像牲口一样的活下去

    深陷全员停薪、工厂停产传闻旋涡的威马汽车,终于回应了。威马汽车就就公司财务部门擅自立项〞、智慧停车项目企业靠黄牛刷单的千万级项目〞、某威马汽车离职员工称公司管理层为自己项目开绿灯”等传闻,在官方微博发表公告进行了说明。威马目前共有e.5、ex5、w6以及ex6四款车型在售,只有老车型e.5的两个改款是2022年发布的新车,原本计划于2022下半年推出的威马m7至今无法上市。

  • 威马汽车CEO 沈晖:正全力保障复工复产

    2月18日消息,威马汽车官方微博发表了澄清声明,就“公司财务部门擅自立项〞、智慧停车项目“企业靠黄牛刷单的千万级项目〞等传闻进行了说明。声明称,“智薏停车〞项目对我司在新能源汽车行业内形成差异化的竞争优势具有战略意义,也获得资本市场青睐。在获 CEO批准后,我司成立了专项小组形成日报机制,每天进行跟踪分析,相关数据长期保留旦可追溯。威马汽车创始人、董事长兼CEO 沈晖转发这则微博表示,“过去一年因为疫情和市场环境的客观影响,威马确实遇到一些困难。我们正在通过一系列降本增效的措施进行调整,全力保障复工复产,?

  • 威马汽车部分车型价格上涨15000元-25000元不等

    站长之家1月16日讯:威马汽车宣布针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后,综合补贴后售价将上涨15000元-25000元不等。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效,在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整的影响。

  • APOLLO出行拟收购威马控股子公司

    站长之家 1 月 12 日讯:APOLLO出行发布公告称,公司全资附属公司与威马控股有限公司订立收购协议,拟20. 23 亿美元收购其全资附属公司WM Motor Global Investment Limited的全部已发行股本,将通过以每股0. 55 港元的发行价配发及发行 288 亿股代价股份的方式进行结算。

  • 威马CEO内部信曝光:全员工资五到七折 取消年终奖

    11月21日消息,近日脉脉上的网友晒出一张威马汽车 CEO 沈晖发布的全员内部信,该信中称公司将实施一系列降本措施以应对资金压力。具体措施包括:M4 及以上级别管理者主动降薪,发放 50% 基本工资;其他员工发放 70% 基本工资;调整发薪日;本年度不在发放额外奖金、留任奖金、年终奖;暂停发放购车补贴。以下为内部信原文:各位同学2022年充满挑战与困难,新冠肺炎疫情在全国各地重复爆发,对经济及社会方方面面产生负面影响,资本市场也十分低迷。威马不仅受到上海、北京、成都等地严重疫情的影响,也面临供应链的巨大挑战,原材料成本急

  • 威马汽车CEO沈晖发全员信:员工全部降薪 今年没有年终奖

    11月21日威马汽车CEO沈晖发布内部信宣布,为了应对资金压力,公司管理层带头主动降薪一半,同时对公司整体运营费用进行精简,将通过一系列财务措施降低运营成本。具体措施为:从2022年10月开始,M4及以上级别管理者主动降薪,发放50%的基本工资;其他员工发放70%的基本工资;调整公司发薪日,从次月8日发放上月工资调整为次月25日发放上月工资;本年度不再发放额外奖金(第13薪)、留任奖金(第14薪)及年终奖,暂停发放购车补贴。数据显示,2019年到2021年,威马汽车归母净亏损分别为41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元,三年合计174.35亿?

  • 威马创始人12亿年薪是谣言,实际薪酬为201万

    一家公司的高管能有多少薪酬?相信不少人都比较感兴趣。前段时间,威马汽车创始人的薪酬就火了。据相关媒体报道, 2021 年,威马汽车创始人沈晖薪酬为12. 617 亿元。同年,威马汽车向主要管理层支付的薪资总额为17. 5 亿元,沈晖一人薪资占据了主要管理层薪资的72%。。一时间,有关“穷庙富方丈”的质疑接踵而至,也将威马送上了热搜。那么,威马沈晖真能拿到 12 亿年薪吗? 12 亿年薪是假的!威马汽车招股书写得很清楚明了,威马沈晖12. 617 亿元的年薪中,其中 201 万元为薪酬及花红,12. 597 亿元为“受限制股份/购股权开支”。同样,威马

  • 威马汽车让用户感受到真正的智慧出行

    作为扎根于中国的硬科技创新代表,威马汽车自创立之初便制定了明确的集团发展“三步走”战略:第 一步,做智能电动汽车的普及者;第二步,成为数据驱动的智能硬件公司;第三步,成长为智慧出行新生态的服务商...产品上,威马汽车覆盖SUV和轿车两种车型,在售车型包括威马EX5、威马EX5-Z、威马W6 和威马E.5...针对“停车难”现状,威马汽车推出了“智慧停车”服务,建构泊车场景生态闭环,为用户带来全流程智能泊车体验......

  • 零接触智能纯电交互SUV——威马EX5-Z

    威马EX5-Z是威马旗下一款零接触智能纯电交互SUV车型,延续威马一贯的“科技普惠”理念,威马EX5-Z的科技属性非常显著,无论是内外饰还是配置,都体现了卓尔不凡的智能科技...在智能交互上,威马EX5-Z搭载AI小威智能语音系统,仅需要对它“说句话”就能语音车控 25 项常用功能;同时威马EX5-Z拥有ID人脸识别系统,支持多账号登陆,可根据用户需求各种调节......

  • 威马——普惠亿万家庭“智慧出行”

    随着威马EX5、威马W6 及威马E. 5 等车型的陆续上市,威马汽车已经成为聚焦主流市场的新造车势力,其产品实现了对SUV及轿车两大主流品类的覆盖...面对“拥挤的”智能电车赛道,“科技普惠”让威马更具独特性和前瞻性,而威马对于“科技普惠”的实践能力,也证明了威马的科技属性企业规模和强大的智能研发实力......

  • 沈晖、CFO毕仕宇旗下威马汽车老用户的首辆智能纯电车:威马EX5

    近期,国际汽车领域专业杂志《C!Magazine》发布 2022 年度车型名单,吉利汽车、比亚迪、威马汽车等 7 家中国自主品牌上榜,威马汽车是仅有上榜的造车新势力...威马EX5 能够在参与的众多品牌中脱颖而出,证明了其强大的智能实力和威马智造的实践能力...时隔四年,威马EX5 再次获得认可,也让威马更加坚定了自己的“科技普惠”之路,用制造首 款量产车的初心,造更加智能的纯电汽车...事实上,威马也一直在这样践行着...

  • 智能家轿新选择——威马e.5

    既超高性价比的SUV车型威马EX5 上市后, 2022 年 4 月威马又一高性价比产品上市,它就是“高配即标配”的威马e.5...威马e. 5 配备Living Mate智能座舱系统,智能语音交互可以轻松唤醒多媒体、车辆操控、娱乐应用等功能...为了进一步丰富产品线,威马汽车首 款中大型智能纯电轿车—全新威马M7 也即将上市,届时会给用户带来更加强劲的智能体验......

  • 威马汽车CFO:“智能造车”不是梦,威马汽车触手可及

    威马汽车成立于 2015 年,本着“科技普惠”的初心,开始就聚焦15- 25 万元主流细分市场,致力于做“智能电动汽车的普及者”,让用户既要用得爽还要用得起...威马汽车通过“智慧停车”服务,打通覆盖全国 100 余座城市、超过70, 000 个停车场库和10,000, 000 个停车位的庞大数据网络,致力于打造目前业界仅有的完整泊车生态体验闭环......

  • 威马汽车高管——沈晖主动降薪,资本寒冬来袭:零跑汽车流血上市

    这一点在刚刚完成港股上市的零跑身上体现的淋漓尽致,从最初开盘价 48 港元到目前的 18 港元,零跑的股价已经跌去60%,而上市前零跑还曾多次削减募集金额;再有小鹏汽车,与其股价峰值相比,其当下股价直接打了 1 折,种种迹象都在表明,资本市场对待新造车势力的投资态度将愈加审慎,由零跑带动的这一波“新造车势力的寒气”对于还未上市的新造车势力们的影响还将持续存在......

  • 沈晖:威马汽车从实际服务解决我国智能网联车主的补能、泊车痛点

    威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示:“从首届的V2X车路协同技术,再到如今的AVP无人自主泊车技术,威马汽车始终与上海市人民政府、上海金桥经济技术开发区管理委员会保持紧密合作关系,为我国智能网联汽车发展事业贡献合力...威马汽车通过“智慧停车”服务,打通覆盖全国 100 余座城市、超过70, 000 个停车场库和10,000, 000 个停车位的庞大数据网络,致力于打造业界目前仅有的完整泊车生态体验闭环......

  • 威马汽车CFO:威马集团积极开发智能网联汽车

    威马汽车已连续四年参加世界人工智能大会,一直积极响应政策号召,与上海市人民政府、上海金桥经济技术开发区管理委员会保持紧密合作关系,为我国智能网联汽车发展事业贡献合力...威马汽车参与世界人工智能大会的历程,亦是威马汽车技术迭代与企业转型的历程,其发展路线更是为智能网联汽车未来的发展重点勾勒出蓝图...一直以来,威马汽车始终坚持自主研发,深耕人工智能在汽车上的应用,积极开发智能网联汽车...在人工智能的赋能下,智能网联汽车已成为汽车产业下半场的主旋律;在国家政策推动下,绿色低碳出行已成为人们生活的新方式......

  • 威马汽车毕仕宇:新势力造车离不开的三大能力

    产品化量产能力:威马一直持续聚焦 15 万~ 25 万元的电动汽车主流市场,早在 2018 年,当大多数人还怀疑新势力造车是“PPT”造车时,威马首 款量产车威马EX5 问世,便掀起了市场的追捧,扭转了大家对新势力车企的印象...中国最多ADAS功能的威马EX5,作为威马汽车的首 款量产车,一经推出便受到广大用户的喜爱;为了解决用户“停车难”的困扰,推出限定场景L4 级自动泊车技术的威马W6,切切实实让用户体验到无人自主泊车的便捷与快乐......