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此前由于担心 5G 移动信号影响飞航安全,航空业与无线运营商之间展开了旷日持久的口水战,但此事也从侧面反映了负责管理美国境内频谱使用的两个联邦机构的协调失能。好消息是,美国联邦通讯委员会(FCC)和国家电信与信息管理局(NTIA)刚刚宣布了防止不同机构间因无线频段冲突而引发争议的新计划。通过周二宣布的一项新举措,FCC 和 NTIA 希望消弭他们在管理无线频谱分配这件事上的鸿沟。作为努力的一部分,俩机构将更新关于频谱?
随着ATT和Verizon将于1月19日启动其5G扩展,联邦航空管理局(FAA)已经选择了50个机场,这些机场将有缓冲区,以帮助防止出现航班执行中断。安全监管机构根据位置、交通量和低能见度的可能性来挑选机场,随着两家运营商推出5GC波段服务,这些因素都可能增加航班取消、延误和改道的概率。正如《华尔街日报》所指出的,像芝加哥奥黑尔机场、奥兰多国际机场、洛杉矶国际机场和达拉斯/沃斯堡国际机场等明显繁忙的机场被列入名单,还有那
在联邦航空局和航空公司与FCC、Verizon和ATT就其计划推出的中频段5G服务进行的拉锯战中,移动运营商拒绝了联邦航空局(FAA)提出的推迟两周的要求。今年早些时候,FCC的一次拍卖会以近700亿美元的价格向两家运营商出售了所谓的"C波段"频率的使用权。Verizon和ATT急于推出这项技术,这样,除了在特定区域使用高频段毫米波技术提供超快速的5G连接,以及通过低频段频率提供慢得多的5G之外,新的频谱将在更广泛的地区提供适中的信号覆?