12月28日晚上，蔚来举行了2019 NIO Day发布会，正式推出了全新的ES8，新车进行了188项产品更新，定价46.8万起。在发布会之后，创始人、董事长兼CEO李斌也接受了媒体采访，解释了新版ES8为何定价将近50万元等问题。李斌表示，只有走主流高端市场这条路，蔚来才有机会，如果拼中低端
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75度电池包的ET7、EL7、ET5，以短租的价格在德国的月度订阅费用分别为1549、1669和1249欧元（折合人民币分别为10734、11565、8655元）...例如，与蔚来ET5在国内市场价格差不多的特斯拉Model Y价格约为600多欧元，价格稍低一点的奔驰EQB则不到500欧元...蔚来的价格甚至于国内售价高达百万元以上的保时捷Taycan相差无几...对此，李斌表示，我们和奔驰、保时捷的价格一样其实是合理的，要让产品回到价格的本质......
至于蔚来为何要做手机，李斌此前也曾做出过回应，他声称，有蔚来用户反馈，能否有一部和汽车能够更好进行连接的手机，促使蔚来研究这个行业...
日前，上海蔚来汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划，共计召回4803辆ES8电动汽车。
在昨晚的NIODAY2022上，蔚来正式发布新款智能电动旗舰SUVES8、轿跑SUVEC7、第三代换电站以及500kW充电桩。在今日的蔚来NIODAY2022媒体面对面上，对于蔚来造手机一事，李斌表示，是给车主做好用的手机，不会当做主业，蔚来还是以车为起点的社区。蔚来即使要造手机，不是从商业成功的角度去思考是用户是否需要一部蔚来的手机，这部手机是否能够提升蔚来车主的体验。
蔚来汽车创始人李斌在公开演讲中再次提及，蔚来计划在2025年第四季度实现盈利。 他指出，2025年将是蔚来在产品技术、基础建设等方面迎来收获的一年，经营管理的跟进至关重要。 李斌回顾了过去几年蔚来的发展，提到2021年蔚来曾面临单季度高达5亿元的亏损。 然而，从2022年到2024年，蔚来加大了在研发、基建服务和销售服务体系方面的投入。 这些投入虽然在短期内增加
8月12日，在蔚来财报上，蔚来CEO李斌表示蔚来将推出品牌价格最低的车型。据了解在2022年，蔚来将交付包括ET7在内的三款基于NT2.0技术平台的新车型。李斌称，NT2.0首先在ET7上搭载，NAD的研发挑战很大，目前研发工作顺利，我们有信心如期交付。另两款新车型会在合适的时候公布。”有一款车会比目前所有产品定价略低，是蔚来品牌价格最低的车型。”李斌表示。此前有消息称，蔚来或用子品牌推入门级车型，英文名为Gemini”，中文名为?
在蔚来媒体面对面活动中，蔚来董事长李斌透露了关于MPV车型的计划。内部已经对MPV车型立项，但不会那么快推出。新平台车型预计还将对智能驾驶硬件、座舱配置等领域进行升级和优化，并将进一步提升车辆的智能化程度。
快科技4月14日消息，在上海蔚来第10万用户”交付活动上，蔚来CEO李斌表示，如果蔚来不盈利、不持续健康经营，那他作为CEO是不称职的。有非常多人给了他建议，不一定所有人都会听，但他都会看，虽然不一定所有的都会采纳，因为每个事情有轻重缓急，欢迎大家继续提建议。”上个月蔚来发布了2024年四季度和全年财报。财报显示，蔚来2024年四季度营收197亿元，同比增长15%�
2020年在蔚来最为危难的时候，差点就挂掉了。”日前，在第四届全国青年企业家峰会上，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌透露一年来，公司的危急时刻。他表示：在蔚来去年最危难的时候，差点就挂掉了，安徽省和合肥市政府在我们最关键的时候伸出援手，也创造了奇迹，六个月以内就让合肥有了很好的投资回报，非常感谢安徽、合肥对我们的雪中送炭，只有政府才会看得很长远，投资机构没有人救我们。”李斌透露，截止4月底，在过去将近三
近段时间以来，国内的造车新势力车企备受资本市场的欢迎，蔚来汽车的市场更是突破了500亿美元，先后超越宝马、通用等传统汽车巨头。同时，在11月6日，蔚来正式发布了100kWh电池包，也霸占了当
