12月28日晚上，蔚来举行了2019 NIO Day发布会，正式推出了全新的ES8，新车进行了188项产品更新，定价46.8万起。在发布会之后，创始人、董事长兼CEO李斌也接受了媒体采访，解释了新版ES8为何定价将近50万元等问题。李斌表示，只有走主流高端市场这条路，蔚来才有机会，如果拼中低端
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蔚来创始人李斌在NIO Day 2025上透露，乐道L90的前备箱使用率高达93%，后备箱为96%。他指出前备箱已成为“刚需”，因为国人习惯倒车入库，使用后备箱不便。L90拥有240L超大前备舱，可容纳两个20寸行李箱加一个儿童箱，开口宽度830mm，离地高度仅600mm，比轿车后备箱更低，全家都能轻松使用。支持“乐扣”双击开启、电动吸附关闭和防夹功能，提升实用性。
蔚来日前举办媒体沟通会，会上，蔚来董事长李斌谈到了与迈凯伦合作一事。 李斌首次对外证实了与英国超跑品牌迈凯伦间的合作，并透露第二季度技术服务收入已达数亿元。 李斌表示：公司的主要股东阿布扎比收购了迈凯伦，事实上我们向迈凯伦输出了一些技术，这部分业务构成了对外技术服务收入的主要来源。” 今年第一季度已有相关收入计入，第二季度则更多一些�
蔚来NIO Day 2025于9月20日在杭州举行，以“生长之光”为主题。活动发布全新高端大六座纯电SUV ES8，凝聚十年技术积累，引领纯电时代。同时宣布与阿里巴巴达成生态合作，入驻天猫汽车，共同探索以用户为核心的汽车服务新模式，推动行业从出行工具向生活方式载体转型。
蔚来汽车9月22日发布全新ES8预计交付时间说明。全新ES8锁单量超预期，9月23日上午8点起可在蔚来App查看具体提车时间，系统将按订单锁定时间和配置自动计算。交付周期从“月”优化为“周”，帮助用户规划金融和置换事宜。首批现车将匹配配置一致的订单，按锁定顺序交付。针对可能出现的超8周等待或跨年交付风险，蔚来推出安心锁单方案：超期等待每日补偿500积分；跨年交付提供购置税差额补贴，确保用户不因政策变动多支出。今年ES8产能已提至4万辆，12月达1.5万辆/月，但部分用户仍需等待。
全新蔚来ES8正式上市，共推出3款车型，电池买断价格40.68-44.68万元，采用Bass电池租赁方案仅需29.88-33.88万元。新车保留标志性X-Bar设计语言，并升级日行灯采用双层切割设计，配备智能高清投影大灯。内饰采用大六座布局，配备三把零重力座椅，二排吸顶娱乐屏支持语音控制。搭载双电机四驱系统，综合功率520kW，零百加速3.97秒，CLTC续航达635公里。支持4C超充，最快10分钟充电可行驶280公里。
在最新一期有问必答栏目中，蔚来回答了为什么没有做代客泊车、无人泊车？” 蔚来表示，蔚来是行业内最早一批全量推送包括离车泊入、遥控泊车、超感泊车等人车分离形态泊车的车企。 最新的蔚来世界模型智能泊车辅助中，包括长距离漫游泊车、车位360识别、跨车位腾挪等能力，也都是远程遥控、召唤等泊车新形态的能力基础。
75度电池包的ET7、EL7、ET5，以短租的价格在德国的月度订阅费用分别为1549、1669和1249欧元（折合人民币分别为10734、11565、8655元）...例如，与蔚来ET5在国内市场价格差不多的特斯拉Model Y价格约为600多欧元，价格稍低一点的奔驰EQB则不到500欧元...蔚来的价格甚至于国内售价高达百万元以上的保时捷Taycan相差无几...对此，李斌表示，我们和奔驰、保时捷的价格一样其实是合理的，要让产品回到价格的本质......
至于蔚来为何要做手机，李斌此前也曾做出过回应，他声称，有蔚来用户反馈，能否有一部和汽车能够更好进行连接的手机，促使蔚来研究这个行业...
日前，上海蔚来汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划，共计召回4803辆ES8电动汽车。
在昨晚的NIODAY2022上，蔚来正式发布新款智能电动旗舰SUVES8、轿跑SUVEC7、第三代换电站以及500kW充电桩。在今日的蔚来NIODAY2022媒体面对面上，对于蔚来造手机一事，李斌表示，是给车主做好用的手机，不会当做主业，蔚来还是以车为起点的社区。蔚来即使要造手机，不是从商业成功的角度去思考是用户是否需要一部蔚来的手机，这部手机是否能够提升蔚来车主的体验。
