自从共享汽车出现后，不少新手都拿共享汽车练手，有人开共享汽车玩漂移，还有人开共享单车撞死了人。
日前，安徽某路口发生一起车祸，肇事车辆系一辆蓝色共享汽车，被撞者是一名骑共享单车的男子。据监控显示，被撞者当时在路口等红灯，突然从边上窜出一辆汽车。汽车将人撞飞后带出数米远。旁边的小哥见状迅速上前查看情况并报警。
面对民警的查问，肇事司机称自己当时也很懵，根本不知道怎么回事。
对此，网友认为该司机明显在狡辩，质疑司机是因开车玩手机导致。有网友认为，司机或因为开的是共享汽车而无视规则，掉以轻心，并称是共享汽车让这些马路杀手的犯罪成本变低了。
但理智的网友认为，这锅不应该甩给共享汽车，毕竟这是司机的问题，肇事司机应承担所有责任。
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2025年10月1日，欧洲中期天气预报中心（ECMWF）宣布向全球用户开放实时气象数据，包括综合预报系统和人工智能预报系统生成的数据，每日更新4次，覆盖未来1-15天全球范围，最高分辨率达0.1°。数据包含温湿度、气压、降水、风速等变量，支持13个标准等压面。此前，中科天机于9月23日宣布共享其全球12公里和中国区域3公里高分辨率气象数据，最长延伸15天，逐小时更新，覆盖160余项气象要素。中科天机数据相比ECMWF具有四大优势：更高分辨率的中国区域数据、更高的数据输出频率（逐小时）、更低的获取成本（免费下载）以及更便捷的可视化服务。专家指出，多源数据融合应用可提升气象预报质量，数据开放共享有助于推动行业创新与数据安全。
9月25日，雷军站在国家会议中心的舞台上，第六次进行年度演讲，主题名为“改变”。这场演讲，和他发布的小米17系列以及玄戒O1芯片、小米汽车的幕后故事，为外界提供了一个窗口，重新审视这家始终能在关键赛道占据一席之地的公司。 在当下的科技行业，能在单一赛道脱颖而出，已经是千军万马过独木桥。小米却同时闯进造手机、造芯片、造车这三大公认的“高投入、�
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在雷军2025年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军接受了媒体群访。 雷军在谈及车企竞争时表示，汽车这个市场很大，还远没有到要相互比较的阶段里。我们经历过手机行业那么残酷的竞争，汽车行业目前相对来说，大家还都在成长阶段。” 雷军进一步透露，基于这点，
今晚2025雷军年度演讲上，雷军分享了造车的经历。 雷军直言，在最初的规划中，如果小米SU7作为纯电轿车不成功，小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说：可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力，那是22年夏天，SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外，还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的，所以在那个时间点，几乎所有人都不看好。
当前智能汽车行业陷入“向前狂奔”的集体焦虑，新车频发、硬件参数堆叠，但用户反馈冷静——高阶辅助驾驶功能鲜少实用，存在体验割裂、功能冗余等痛点。鸿蒙智行选择大规模系统升级，将华为乾崑智驾ADS等核心能力开放至多代车型，展现“回头看”姿态：通过持续升级让不同代际用户共享技术进步，建立“常用常新”的体验延续性。其从机械辅助转向“共情”陪伴，精准打磨泊车等高频场景，并加入情感化交互功能，重新定义智能汽车为移动生活空间。这场升级不仅是技术迭代，更是对“用户体验收益率”这一新价值尺度的深刻回应——真正的智能化在于持续为用户创造可感知、可依赖的价值。
麦瑞克是中国领先的健身器材品牌，连续三年蝉联家用健身市场份额第一，产品覆盖跑步机、动感单车等品类，销往全球50多个国家，海外年营收超10亿元。拥有150多项核心专利，自研HDMS磁控系统等技术提升产品体验。配套健身APP用户超200万，首创AR健身游戏，提供AI私教服务，满足家庭健身需求。
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9月28日，东风汽车与腾讯签署战略合作协议，双方将整合各自优势，共同打造高质量智能驾驶数据闭环平台，加速东风汽车智能化进程。合作聚焦AI大模型应用、智能座舱创新及全球化战略，旨在提升研发效率与用户体验，增强全球市场竞争力。此前双方已在数字化营销等领域取得进展，此次合作标志着行业开放协作的新标杆。
9月12日，易鑫集团在“IT Value Summit数字价值年会”上入选“2025创新场景年度AI应用TOP榜”，成为汽车金融科技领域唯一上榜企业。首席科技官贾志峰指出，易鑫以AI为核心驱动力，通过自研大模型“智鑫多维”等技术，显著提升风控水平与融资通过率，推动行业智能化转型。平台已连接全国4.2万家经销商及上百家金融机构，服务覆盖牧民、基层员工等多元群体，体现技术普惠价值。未来将持续加大科技创新投入，深化国内普惠金融服务，并探索技术出海，助力全球汽车金融行业迈向更高水平智能化。此次上榜不仅是对其技术实力的认可，更反映出行业正加速拥抱智能化变革。
