随着媒体铺天盖地的报道，似乎一夜间，摩拜单车就火了。这家成立仅一年多的创业公司，因为推出了没有停车桩的公共自行车，帮助人们解决了日常出行的“最后一公里”而引起了广泛的社会讨论。
“最后一公里”并非是一个新奇的概念，通俗来说就是人们在日常出行过程中，乘坐完公交、地铁等公共交通之后，与最终目的地之间相距的距离。事实上，各行各业都存在“最后一公里”的问题。而饿了么、房多多等多家公司，也通过一系列方式为其所在行业的“最后一公里”提供了行之有效的解决方案。
出行“最后一公里”终告破
城市公交、地铁的发展，为人们日常的出行提供了足够的便利，但是“最后一公里”的问题却始终困扰着大众。多个城市的政府部门曾经推出过公共自行车，但受制于停车不便、车辆少等各种各样的原因，使用情况不甚理想，非但没有达到解决“最后一公里”问题的预期，很多公共自行车更是成了摆设。
摩拜单车通过加入GPS芯片，摒弃了停车桩的做法使得公共自行车的便捷性大幅提升。普通用户只需下载摩拜单车的APP，缴纳299元押金，便可通过APP的定位功能找到可使用的车辆，然后扫描车身上的二维码即可实现借用，半小时的租赁费用也仅为1元。
此外，公共自行车此前常发生的易损坏、维护成本高的问题，摩拜单车也提出了相应的解决方案。他们自行设计、生产车辆，采用实心车胎、汽车轮胎5辐轮毂的设计，以此来打造可以达到4年免维护的自行车。不过，摩拜单车的重量也因此达到25公斤，是普通车辆的2倍，在实际骑行过程中舒适度要差一些。
摩拜单车所代表的“共享经济”借助于互联网的发展近年来大热，包括AIRBNB等平台均大获成功，其共享的方式大幅提升了资源的利用率。摩拜单车的创始人胡玮炜曾在接受媒体采访时表示，“以前的普遍思维是我买了这个东西，这个东西就是我的了，而在互联网时代，实际能够解决问题的，并且有越来越多的人愿意使用、共享的东西才有更大的价值，我们希望看到更少的占有、更多的付出。”
事实上，在对以往“共享自行车”模式进行改良之后，摩拜单车也确实受到了市场的认可，为人们日常出行的“最后一公里”提供了一个行之有效的解决方案。
他们也在为解决“最后一公里”而奋斗
“最后一公里”的困扰存在于各行各业。比如，到了饭点想吃某餐厅的美食，明明餐厅就在周围几公里处，可偏偏就不提供外送服务。又比如，一人想将自己的房子转卖给朋友，价格谈妥但因过户手续非常繁琐想要找个中介办理，结果发现正规中介收费太贵，而小中介的服务质量又太差。
于是，借助于互联网技术的发展，饿了么、房多多等公司的出现有效的解决了所在行业“最后一公里”的困扰。
为了解决配送人员不足，配送效率不高的问题，饿了么在2015年上线了蜂鸟系统，招募社会化物流人员，作为兼职配送员，来完成饿了么平台上餐厅的外送订单。
蜂鸟配送的管理平台能监测配送员们目前订单配送情况，包括配送员的等级（是否新手）、待取订单数、正在派送的订单数。而管理配送团队的调度员能够根据待取单数、用户的等待时间，选择是否把选定的三个订单增派给某位配送员。
在配送团队进行订单调配的时候，蜂鸟配送的系统会学习配送团队的这些订单调派行为，比如某位配送员被增派的次数更多，而另一位在某个区域配送订单更多，系统会根据这些行为为这个团队给出个性化的配送方案。
蜂鸟配送的出现，成功的整合了社会资源，帮助一些自身没有配送能力的餐厅实现外送功能，不仅为餐厅带来了更多的收入，也让用户在叫外卖的时候有了更多的选择，解决了从餐厅到人“最后一公里”的问题。
同样是在2015年，房多多推出了“直买直卖”切入二手房领域，其创新性的通过互联网技术构建了一个房地产交易平台，让买家与卖家可以直接在平台上取得联系，打破了行业信息不对称的旧有格局，让整个二手房交易可以保持透明、安全。
此后，房多多通过拆解二手房交易流程，推出置业专家、16项交易保障等一系列措施，进一步提升了交易效率。据了解，传统经纪人每个月只能成交0.2单，而在房多多平台上，人效可以达到每月1～2单。
更高的效率降低了房多多的运营成本，也保证了其能够向用户收取更低的交易服务费。据悉，用户在房多多平台上完成二手房交易，仅需支付2999元，外加成交价0.3%的交易服务保障费，这也是业界较低的收费标准。而传统知名中介在二手房交易中收取的佣金，一般为2%。
对于那些离完成交易仅一步之遥，仅需要办理交易过户的二手房卖家和买家而言，房多多提供了与知名中介同等标准的交易服务，收费却又是业界较低的，可谓美好的契合了他们的需求。房多多的出现，可以说很好的解决了这部分用户一直以来所面临的二手房交易过程中的“最后一公里”难题。
未来，随着互联网的飞速发展，会有越来越多的“饿了么”、“房多多”出现，也会有越来越多的“最后一公里”被攻破，人们会享受到科技进步所带来的更便捷的生活。
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